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另外
法国领土监护局的人员也觉察到了一丝异样
他们向上级报告说
从各种情况来看
这批快艇将很快的离开社保
而且是有合法手续的
虽然表面上看是卖给挪威的
实际上却将驶往以色列
但是这份报告在送上去之后
如石沉大海一般
毫无回音
同时
在这段时间
滞留在社保的以色列海军人员中的埃斯拉上校一直在严密的观察出入社保的两条航道
西航道是出入的主要航道
但却是有守卫的
东航道水下情况复杂
所以很少有人走
以前是没人守卫的
上次以色列的两艘导弹艇就是从东航道驶出色保的
自从那以后
对东航道的看管也严了一些
但还是在航道监管的雷达盲区当中
十二月二十四日下午
立盟从巴黎赶到了色堡
他和埃兹拉一起到了码头
圣诞假期已经开始了
船厂里没有几个人
看着风急浪高的海面
埃泽拉忧心忡忡的说
这么大的风
真是该死
如果今天晚上风浪不停的话
就不能出海了
如果今天不走的话
恐怕永远都回不了以色列了
利蒙坚定地说
今晚必须走
我们别无选择
要知道
这几艘导弹艇当初设计的时候
是准备在风平浪静的地中海使用的
怎么也没有想到会面临大西洋冬季的大风大浪
所以今天晚上的行动
困难可不小啊
晚上十八时许
整个色保已经沉浸在平安夜节日的喜庆当中
码头上的以色列海军人员也正忙得不亦乐乎
紧张的进行最后的出航准备
发动机又发出了巨大的轰鸣声
色保人对此却早已经司空见惯了
丰盛的节日晚餐面前
还有谁会来管这个闲事呢
色堡著名的戏剧咖啡馆
七十多名以色列海军人员早早就定下了今晚的座位
但是到了饭点儿的时候
还没有一个人过来
老板开始打电话提醒他们
不料接连打了几个电话都没有人接
他马上就意识到了什么
但是沉默是金
他什么都没有说
两个星期之后
他收到了以色列寄来的晚餐支票
十九时
风浪稍微小了一些
埃斯拉立刻下令起航
每艘快艇上二十名船员
要比正常情况下的四十五人足足少了一半
这就意味着每个人的工作量都要加倍
而且还是在这样恶劣的天气之下
但是他们都是以色列海军的精英
对于完成这项任务信心十足
没有 没有
在一片节日的欢乐气氛当中
五艘快艇驶出了色堡
在码头上为他们送行的只有利蒙和哈密奥
快艇很快的就穿过了英吉利海峡
在绕过了伊比利亚半岛
进入了地中海
在直布罗陀加油之后
全速驶入了以色列
快艇刚一进入以色列的海域
海军就派出了舰艇进行护航
一直护送进海法港
在码头上
他们受到了热烈的欢迎
随后以色列发表了声明
称已经取得了全额付款的导弹艇
法国当然是气急败坏
但是对于神通广大
胆大包天的摩萨德却是一点办法都没有
当然
海军十三中队在这次行动当中表现的也是相当的出色
就用快艇
简单的导航设备
没有任何的武装
又是在暴风雨的恶劣天气下高速航行
两千五百海里
充分体现了以色列十三中队过硬的航海素质和驾庭技术
诺亚方舟行动
摩萨德是当仁不让的主角
十三中队只是利用自己的专长来打打下手
而在更多的特种行动中
都是特种部队为主角
摩萨德当配角
而这一次偷回来的导弹艇
以色列海军为其配上了武器
改装成萨尔级导弹艇
在一九七三年第四次中东战争中的塔拉基亚海战当中
重创了埃及和叙利亚海军
不仅报了埃拉特号的一箭之仇
也使摩萨德精心策划运作的诺亚方舟行动显得是那样的值得