00:00/00:00
外链地址
http://www.eemp3.com/audiofile/1664b700c3706f2debcbdc5fb670b9d2.mp3
点击复制本字幕由TME AI技术生成
在经过了两次鸦片战争之后
由于近代中国的海防虚弱
国门洞开已经成为不争的事实
因此举国上下都认识到
必须效仿西方
建立一支拥有新式舰船的海军
建立一支近代海军如何获得西式的舰船和武器
洋务派内部出现了购买军舰和制造军舰两派
购舰派主张直接从西方国家购置舰船
但是不久前的阿斯本舰队事件证明
完全依靠西方国家建立的舰队
将使国家的主权受到严重的削弱
因此造舰派占了上风
那这阿斯本舰队事件是怎么回事呢
一八六二年
清政府决定由中国海关第一任总税务司英人李泰国经办
向英国购买舰船
次年
李泰国聘请了英国海军上校阿斯本为总司令
与阿斯本签订了中国政府实际上不能管理指挥阿斯本舰队的条款
最后
清政府没有能够争取到指挥权
只得将刚买来的舰船又驶回英国变卖
第一次建立近代舰队的尝试以损失数十万两白银而告终
造舰派的主张是向西方学习技术
自己建立海军工厂
建造舰船
并自主培养海军人才
闽浙总督左宗棠就是造舰派的代表之一
同治五年的春天
左宗棠上述朝廷说
如果要巩固海防
必须先整顿海军
如果要整顿海军
必须自行建造舰船
清政府在批准了造船的奏议之后
由福建海关拨出了船政经费
左宗棠立即着手在福州马尾筹备建厂的事宜
福州船政局开工以后不久
因为西北军情紧急
左宗棠被调往了陕甘
主持镇压缅军起义
林则徐的女婿沈葆桢被推荐接管船政局
任总理船政大臣
同治七年的夏天
在沈葆桢的主持之下
船政局基本建成了
船政局占地约六百亩
拥有各种的车间数十处
以及四座船台和一座铁制的浮船坞
员工多达三千多人
在当时被誉为亚洲第一船厂
同治八年的五月一日
福州船政局自行制造的第一艘轮船万年青号完工下水了
该船属于木壳蒸汽轮船
船身长二百三十八尺
宽二十七点八尺
吃水十四点二尺
排水量一千三百七十吨
载重四百五十吨
螺旋桨推进
未有风帆助力
船速十节
九月二十五日
沈葆桢登船试航
试炮成功
这标志着历经艰辛的中国近代海防工业开始起步了
但是早期的中国洋务派人士对于海军的建设认识不足
比如说左宗棠就提出
船政局建造的军舰应当同时具备运输和作战的功能
平时的时候用来航运营利
战时作为军舰作战
这使得福州船政局早期建造的军舰大多属于不伦不类的武装运输舰
光绪十年
也就是一八八四年
中法战争爆发了
八月二十三日的马江海战
大部分由福州船政局建造的军舰组成的福建水师几乎全军覆没
尽管造成被动挨打的根本原因是清政府避战求和
但是舰船作战的效能低下也是原因之一
但是不管怎么说
福州船政局是中国历史上第一个近代海军船厂
据统计
一八六六年到一九零七年间
船政局共造成各种船舶四十艘
其中从一八七四年开始
造船业务从由西方人担任技术总监改由中国自己培养的技术人员主持
到一八九五年造成的船只十九艘
其中有铁肋兵船和铁肋巡洋快船
也就是巡洋舰
并自行建造了复式蒸汽轮机
甲午战争之后
到一九零七年间
又先后造成了七艘船