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临高启明第七百九十一集
三根杉木桅杆材
尺寸是
他念了下送货单上的数字
你们量下准备接收吧
这些大材已经经过了一系列的前期处理
下一步是送到船厂的专用熏蒸窑去处理
送木材来的海林作为木材处理工艺方面的专家
三天两头往这里船厂跑
周比利已经和他很熟悉了
随手递了一根烟给他
这次的杉木还真够大得呀
他随口寒暄着
还不够大
海林拿过烟
自觉的往耳朵上一夹
月台上不许抽烟
这是规矩
蒸汽机车头还好说
煤气机车头属于相当危险的易爆设备
当然要有整材就好了
现在箍桅杆成了件复杂的活计了
最大最好的都给皇帝老子搞去了
海林说
不是造宫殿就是造坟
次一点的也都给人截成一段段的做棺材用了
要是能有东南亚的木材就好了
嗨
这就得看英明神武的督公什么时候下这个伟大的决策了
海林阴阳怪气的说道
走
去看看箍桅杆的地方
我倒想看看这些大小不一的木头是怎么拼接起来的
大跨度铁桁架结构的金工车间里
蒸汽弥漫
辨石灯放射出耀眼的光芒
二台蒸汽锻锤的巨响声此起彼伏的重复着
天车的嘎吱声
起吊和放下的号子声计
锻工们敲打锻件的声音
让整个车间显得生气勃勃
在车间的一角
正是箍桅杆的工作区
按照cad 软件按照最佳强度组合开好接口的圆材已经被架在铁制的滑车上
彼此咬合着牢牢固定住
在相互咬合的技术上
吴旷明搞了一些传统的榫接工艺
确保咬合更为紧密
按照技术资料上的要求
工人们已经在咬合部分架上了钉住了铁制的紧固件
确保咬合的连接强度
当海林他们来到车间的时候
工人们正在陆有天的指挥下
为复合桅杆安装铁箍
安装铁箍能够在最大程度上确保复合桅得强度
即使是整根的直材桅杆也要安装铁箍
再加上铁箍的部位已经用墨笔进行了标示
上面还有不同的数码
因为桅杆的直径并不是上下完全一致的
所以每个铁箍都是按照部位的尺寸定制的
铁箍的直径略小于桅杆的直径
以确保一旦套上后
能够紧紧的箍住
一个个的铁箍在旁边的加热炉中加热
加热炉是用煤气作为燃料
不但热值有保证
而且使用干净
铁箍在加热炉里被加热到红热的程度
这样能够刚刚好的套入桅杆
陆有天注视着加热炉旁的工业温度计
自从有了这个玩意儿之后
原先手工匠人们的神秘手艺就是p 了过去
他靠看炉火和工件的颜色
皮肤的温度和听炉中发出的轻微声响来辨别是否达到了合适的温度
这是他多年来的经验积累
就算他愿意教
年轻的徒工一时半会儿也很难理解领会
嗯
自从澳洲人在广泛的推广了这种粗大又难看的所谓温度计之后
这种只能意会不能言传的秘密就变得一钱不值了
澳洲人给每一种加工件和加工工艺都编制了专门的工艺手册
就殊的加工件则会随便发来工艺单
工人们只要查一下工艺手册
就知道该加热到多少温度
再看温度计的显示
就能在火候上做到比他这个老师傅分毫不差的水
这种事情让陆有天一度是很是崩溃
不过他很快就适应了这种新技术
毕竟靠毫无标准的个人感官来这种东西更可靠
他加工制造工件的时候也不容易出问题
取一号件
他看到温度已经升到了规定的数值
赶紧大吼了一声
他的儿子
金工车间一级技工陆寿永赶紧用长柄铁钳子从炉内把烧得通红的铁箍取了出来
另外几个手持铁钳工人一起帮忙
缓缓的将炽热的铁箍往桅杆上碰
铁箍碰到得桅杆表面冒起了缕缕白烟
发出烧焦的嘶嘶声
不时还冒起火苗来
当最终铁箍到位卡住的时候
周边冒起了一阵小火苗
工人们很快扑灭了
看
这玩意真带劲
海林感慨的说道
工业就是把不可能变成可能
接着工人们又开始箍第二
第三个造船计划中需要的桅杆数量
很不少
听说你们造得船还是用绳索做锚链
海林们正在观察加工的周比利
为什么不用铁链
周比利说
这是为了节约用铁
还有节约生产时间
手工打造铁链是件很费时间的事情
其实铁链比锚缆要好用多了
海军不是从珠江口捞回来锁江铁链么
现成的为什么不用
那玩意儿我看过了
工艺太糙
铁料也不好
大概是临时赶造得
很脆
这会儿大概已经被季无声化了铁水了
铁倒是还好说
就是那些包船体的铜皮
邬德大概要挠头了吧
虽然是铜皮
好歹也得铺满一艘大船的船底呢
这次从广东缴来的不少铜炮
最多都给化了做铜皮
给所有的船只的船底包上铜皮
工艺本身并无难度
企划院感到棘手的是
铜作为一种中国稀缺的金属
在仓库里的存量实在有限
以至于为了满足未来的电力
电器工业的需求
企划院不得不对一切使用铜材的地方都严加限制
甚至连有线电报系统用得都是铁线
铜只有那些无法替代的地方才被许可使用
包括一些制冷设备
管路
电信电力器材和阀门之类
企划院为了扩大铜储备
在过去就不惜高价在广东购买日本铜
这种铜给他们带来了很高的经济效益
从中可以提炼出大概百分之二十的白银
但是铜的储备增加的非常有限
现在要用铜来包船底
存量的铜到底够不够用
还能留下多少储备
就是企划院急于想知道的事情吗
企划院储存的铜大部分以使用火法重新精练过得紫铜为主
也有黄铜
青铜
后二者主要来自各种战利品
紫铜有极好的延伸性
在所有的金属中仅次于金
银
企划院认为
如果能把铜板做得很薄
也许少量的铜就能满足需求了
不用使用紫铜
季无声在规划会上说
只要使用黄铜就可以
根据大图书馆提供的资料
包船底的铜板一般是锡黄铜
即在黄铜中加入少量的锡
黄铜本身是铜锌合金
而锌在古代中国有大量的使用
特别是在铸钱中
锌常常被作为一种填充料
所以在企划院的有色金属库存中
锌的存量十分的可观
许多甚至不是特意购买来得
而是在回收铜钱和各种家用金属物件中提炼出来的副产品
根据季无声的建议
为包船底专门制造一种黄铜
比例大致为铜百分之六十五
锌百分之三十五
即所谓的a尔法黄铜
这样能在保持基本性能的基础上
最大限度的减少紫铜的消耗量
黄铜中含锌量太高的话
脆性会变高
变得难以用压力加工
所以百分之三十五的锌就差不多了
黄铜本身的延展性也相当的好
现代工业杂制的黄铜带厚度可以达到零点零二毫米
临高的工业系统没有这么强大的设备
但是机械部门的人估计
以现有的加工能力
闸到零点五毫米左右不成问题
这就比英国人当年包船底的铜皮薄得多了
英国人所使用的基本是薄铜板
阿尔法黄铜里再加入百分之零点五的锡
就是锡黄铜了
这种合金有很好的耐热性
还有抗海水腐蚀的能力
所谓的海军黄铜
锡在中国古代也是最普遍使用的贱金属
企划院里的库存比锌更多
何况用量微不足道
企划院批准了生产锡黄铜带的生产计划
临高的钢铁联合体内有一座规模很小的轧钢厂
其中就有两座热炸机
可以很方便的冷热炸制各种钢板和带钢
不过展无涯决定还是专门仿制一台专用的炸机来生产
毕竟将来钢铁制造业的连续生产是一个趋势
不可能今天因为要炸制铜带就临时停机转产
闸机简单的来说
就是一连串的闸辊
压力由小到大
这其中最关键的是闸辊的自身强度和动力水平
这两者对已经能够量产大功率蒸汽机和各种牌号的高中低炭钢材的制造总监部来说不算难事
惟一不大理想的是传动齿轮
链条
这些东西迄今为止质量依然不过关
工作寿命非常的短
在一些工作环境苛刻的设备里
更换频率更是非常得快
只能说勉强解决有和无的问题
冶金部的废料回收仓库里
堆满了等待回炉的齿轮
轴承和链条
生产铜板的炸机在机械工业部的一干人的合作下
很快就制造出来了
经过简短的调试
投入了正式生产
为了确保强度
尽管在试验性生产中榨制出零点一毫米的黄铜带
最终决定被用在船底的铜板依然是一毫米的厚带料
成卷的锡黄铜带被运到造船厂
它们被按照一定的尺寸裁开
然后一片一片的由工人们用特制的黄铜铆钉敲进船底
铜片与铜片之间交叠
以确保不露出木质
船底包铜的面积一直要覆盖满船只的满载吃水线
这种方法几乎能完全防止船柱的破坏
甚至连藤壶之类的附着物也会大幅度的减少
为了防止铜铁在海水中产生电解作用
船底包铜的时候
在船底露出的铁制框架部分
必须事先用木制覆板覆盖起来
再使用人的毛发和焦油混合物加以填充隔离
以保证两者之间不产生电化学反应
甚至船舵拴也必须改用黄铜栓
以避免被电解
一艘造船木材经过精心处理
船体包铜的木帆船
在良好的定期维护之下
可以用上五十至七十年
甚至一百年也没有问题
元老们虽然不至于要八五四改服役这么久
但是大家期望它至少能用上十年
就算不能当军舰
也可以当运输船用
蒸汽机上
机械工业部有足够的技术储备
可以批量生产十二马力
五十马力
一百马力
两百马力和五百马力的蒸汽机
展无涯按照王洛宾的标准化体系建设的要求
规定
蒸汽机采用全部标准化设计
能够通用的部件全部按照统一的标准和尺寸制造
并且尽可能的缩小公差
后者是整个临高工业体系里正在孜孜不倦的努力目标