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被元翔刮断之后的电缆呢
掉落在被告路管所的管理巡查范围之内
路管所为事发路段公路行驶所有权和管养工作的责任方
对该路段架空线缆不符合技术规程疏于监管
造成了安全隐患
故路管所对事故发生也存在一定的过错
应该承担百分之十的责任
开庭当天呢
涉事多方进行了激烈的辩论
袁翔的代理律师辩称
我的当事人虽然将电缆刮落在地
但其本身并没有发现电缆落地
所以他没有及时清账
如果有责任
也应当是面包车司机谭聪承担全部或者是主要责任
对于没有及时清障的路程部门以及电缆的所有人中国电信也应当承担相应的责任
建议全向一方将责任往自己身上推
谭宗很是气愤
他说
当时前面有很多车都在正常行驶
我也是正常行驶
那条电缆怎么突然就起来刮到我的车了呢
谭宗则投保的保险公司则认为
此前呢
警方已经出具了道路交通事故认定书
认定重型货车超高
且无主电缆线价设过低
谭松不应该承担责任
或者是只能承担次要责任
电信公司方面则辩称
案发路段当时啊
正在进行整体性的施工
所以地面上的这些杆子它用于怎样的悬挂实际上是一个统一的行为
不是电信公司能够决定的
所以我们也不清楚究竟是谁把这根东西方向的电缆挂在了我们杆子上的
被告陆管所则辩称
在公路养护之中
仅在应急养护当中可能存在清理路障的职能
但在本案当中
其没有接到任何职能部门或者是其他组织
个人的通报
需要对涉案路段进行应急养护
故不承担责任
身为原告的王玉敏呢
见被告相互推诿
十分的气愤
你们个个都说自己没有责任
那是我丈夫自己的责任吗
是他该死吗
你们难道不脸红吗
说着说着
王玉敏情难自易
泣不成声
几名被告啊
集体陷入了沉默之中
法院认为
交通事故责任不等同于民事法律赔偿责任
交警部门出具的事故认定书是法院在审理交通事故类案件审查中的重要证据
但不是分配民事损害赔偿责任的唯一证据
对于民事损害赔偿责任的划分
不能简单以公安交警部门对事故的认定作为依据
法院会将交通事故认定书作为一种证据进行审查认定
并在此基础上根据侵权行为要件来分配民事侵权责任的承担
袁翔驾驶的货车超高
以这样的高度行驶在市区的任何一个路段都可能发生碰撞事故
所以他应当承担主要责任
谭松呢
作为一名司机
有谨慎驾驶的义务
如果他的车速在合理范围之内
并始终对路面状况保持高度关注
是有可能避免让电缆卷入车轮中的
所以他也需要承担一部分的责任
电信公司对自己的电线杆负有管理义务
需要承担责任
至于呢公路管理所
因为从电缆被刮落到事故发生
中间相隔不到三个小时
期间管理所未接到紧急报修电话
所以不用负责任
二零二三年底
当地法院经审理之后
根据过错方的过错大小
损害结果的因果关系
酌定本案的赔偿责任由重货所在的运输公司承担百分之三十
电信公司承担百分之三十
由谭宗承担百分之十
法院宣判之后
货车保险公司以运输公司应对事故造成的损失承担的民事赔偿责任有异议
提起上诉
上级法院作出判决
驳回上诉
维持原判
经历此事之后呢
袁翔和谭松以后开车更加小心谨慎
因为他们深知
任何一个小疏忽都可能酿成无法挽回的大错误
就在不久之前呢
王玉敏拿到了此次事故的最后一笔赔偿款
那天她特地来到丈夫的墓前
告诉丈夫
官司打赢了
相关责任人和单位也承担了相应的责任
你放心
我会像以往那样孝敬爸妈
两个孩子我也会好好培养
让他们长大成才
本期节目播讲完毕
感谢大家收听
谢谢