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墨菲第二十三集
川本信彦张了张嘴
却是无言以对呀
费尔南德斯其实说的没有错
这是他自己的事情
在他向雷蒙支付了定金之后啊
这十辆本田CBX一千就属于了费尔南德斯的个人财产
别说他将发动机拆下来重新改造啊
就算他找了个炼炉丢进去融成了一堆铁疙瘩
那也是他自己的自由
美国的法律都支持他这么干
自己也是一点办法都没有
不过呀
你丫
还真是无知者无畏呀
你以为将两台发动机拼成一台是在拼积木吗
川本信彦实在是忍不住了
费尔南德斯先生
请问您有多大的把握
说完呐
不等陈庚说话
他又急急的说道
请您务必不要多想
我的意思啊
本田技研工业株式会社可以向您提供一些技术上的帮助和支持
本来还觉得川本信厌碍事的陈庚心中忽然一动啊
本田愿意给自己提供技术支持
如果这话呀
是别人说也就罢了
但眼前这家伙是谁呀
本田技研工业株式会社的第四任社长
本田f一引擎项目的负责人呐
他的话呀
能是随便说说的吗
如果本田愿意给自己提供一下这台发动机的设计资料参数
那自己啊
在改装这台CBX一千发动机的时候啊
可就更有把握了
到了嘴边的话立刻就变了
陈庚谦虚的说道
如果我说有百分之一百
你肯定觉得我在吹牛
那就百分之九十好了
另外啊
如果本田愿意将这款发动机的相关原始设计和参数提供给我
我有把握呀
在三到四个月的时间里完成发动机的设计和定型
你不说呀
我还不觉得你是在吹牛
现在呀
我才真的感觉你是在吹牛啊
看着川本信宴的样子
陈庚啊
就知道自己不拿点干货出来是不行了
清了清嗓子
他说道
关于这款v十二引擎的改造
我初步的想法是这样子的
需要对活塞的行程进行重新设定
对钢体啊进行打磨
以获得更大的钢镜
我们的目标是啊
在经过这么一番调整之后
将发动机的排量从现在的一零四七CC提升到一一四七CC
也就意味着呀
这台v十二发动机的最大排量可以达到二点三升
嗯 此外呀
就是重新匹配化油器
你们本田纪言在设计这款CBX一千的时候啊
必须要考虑到油耗的经济性以及发动机的可靠性
耐用性
但是啊
对一辆赛车来说
这些根本不是我所需要考虑的东西
换装更大口径的化油器和更高流量的空滤之后啊
根据我的初步计算
发动机在九千转的时候啊
应该可以输出一百四十七马力的最大功率
比原本的设计啊
多输出百分之四十
这样一来呀
这台v十二发动机的最大输出功率可于达到二百九十四马力
对于一辆自重只有七百五十公斤左右的管架式车身的赛车来说呀
非常够用了
嗯 说完呢
陈耕感慨道
可惜呀
我们没有这款发动机的原始参数
只能将这参数啊
设定的保守一些
如果发动机本身的强度足够
能够允许我将发动机的参数上调百分之六十到百分之七十那就完美了
听着陈庚娓娓的叙述着他的方案
川本信念彻底被震惊了
如果说呀他一开始还在怀疑费尔南德斯是不是对技术完全不懂的白痴
可现在听着费尔南德斯这个明显是经过详细计划的方案
他立刻就意识到
这家伙懂技术
是非常非常精通的那种懂
技术这种东西是最做不得假的
你到底有几斤几两
在真正的高手面前
两句话就会露馅
而费尔南德斯所说的这一些东西
一些设想
竟竟然连自己这个本田f一引擎研发总工程师都觉得耳目一新
川本信念的心砰砰的跳动了起来
没想到眼前的这个机呀竟然是个真正的技术高手
在完全没有接触到CBX一千的情况下
他就提出了这种疯狂但却合理的方案
如果让他掌握了这台发动机呀
真不知道他会打造出一一台怎么样的怪物
工程师和工程师总是惺惺相惜的
面对侃侃而谈的费尔南德斯
川本信彦哪真有一种想和对方秉烛夜谈的冲动
陈庚的话一落呀
川本信彦立刻对陈耕说道
费尔南德斯先生
请原谅我之前对您的能力还有所怀疑
现在我明确了
您的能力足以支撑您完成这个堪称天才的设计计划
本田技研工业株式会社很荣幸能够为您提供力所能及的帮助
我会尽力说服本田技研工业株式会社向您提供这款发动机的相关原始参数设定
也会尽力说服会社派出工程师协助您进行这台v十二发动机的开发
只是希望啊
本田技研工业株式会社能够和您共同享有这台v十二发动机的技术和产权
陈耕倒是想要独吞呢
但是啊
这根本没有可能
发动机的核心技术都是本田的自己弄出来的技术也都是基于本田这台CBX一千发动机开发出来的
可以说呀
除了本田之外
再没有其他的客户了
不给他们还能给谁呢
既然只有这么一个客户
陈庚啊
也就没有了装叉的资格
他痛快的点头
如果本田啊
能够授权我的公司生产这款v十二发动机
以及啊由这款发动机衍生出来的其他发动机
我很乐意将这台v十二发动机的所有技术和专利都与贵方共享
另外啊
我希望本田能够向我提供生产这台发动机的相关生产设备以及技术
这样啊
川本信彦没有答应也没有拒绝
沉吟了一下
他说道 啊
我需要向社长汇报一下
请社长阁下做决定
虽然没有给陈耕一个肯定的答复
但是川本信彦却留了下来
在了解了陈耕要参加量产车改装车组的比赛和自制车组的比赛之后
川本信彦向陈耕提出了要求
希望啊
能够参观一下他们那辆正在改装的克尔维特c三
知道那辆改装的克尔维特c三所体现出来的技术水平
直接决定着本田技研工业株式会社对自己这边的支持力度
而且呀
川本信彦本身也是个技术大拿
正好可以交流一下
陈耕答应的很干脆
不但带川本信彦观看了正处于底盘改造状态的那辆克尔维特c三
还带他观看了那台已经有百分之六十完成度的BIGBLOCK四九六发动机
吆西
看着眼前这台排量高达九点二升的庞然大物
川本信彦的眼珠子都瞪出来了
对于出身于资源极度贫乏的小国寡民的川本信彦来说
这种大v八发动机啊
根本是不可能想象的
大哥
陈耕也坦诚了不足
这台发动机的自重实在是太重了
许多设计严重过程
比如壳体的厚度就严重了
我们接下来啊
准备将壳体给打磨掉两毫米
说到这儿啊
陈耕耸耸肩
我们没有这台BIGBLOCK四九六的原始数据
考虑到可靠性
两毫米啊
是一个比较安全的数值
其实啊
三毫米也可以
但是啊
留给我们进行充分测试的时间太少了
我们呀
不能冒这个险
看着BIGBLOCK四九六发动机那足足有三点五厘米厚的壳体
川本信彦连连点头
啊 是的是的
这的确是极大的浪费
而且呀
极大的增加了发动机本身的自重
对于每一克重量都极其重要的赛车来说呀
除了你们美国人
没有一个人会选择一台这么沉重的发动机
陈耕一撇嘴
这就是美国的汽车文化
在不考虑油耗的情况下呀
这种排量巨大的发动机
有一种令人惊心动魄的工业美
川本先生啊
请跟我来
这边是我们设计的五速竞技型序列式变速箱
这台变速箱啊
不仅会用于这台BIGBLOCK四九六发动机上
其齿轮设计方案也会被移植到与那台v十二发动机相匹配的变速箱上
一圈的参观下来
川本信彦感觉自己整个人都被颠覆了
他原本啊
是不怎么看上费尔南德斯公司的这个草台班子的
之前听说费尔南德斯公司准备参加底特律式改装车大奖赛
心中啊
本能的觉得费尔南德斯最多也就能够选出一辆堪堪达到要求下限的赛车
但是这一圈的参观下看来呀
让他对费尔南德斯公司在技术方面的底蕴有了重新的认识
单单从福特
克莱斯勒
通用这美国三大汽车巨头出来的工程师就有多达十五人
尤其是费尔南德斯啊
这家伙在汽车技术方面的造诣简直是深不可测呀
这个川本信彦已经不用怀疑费尔南德斯是否能用两台CBX一千拼凑出一台微型十二缸的发动机了
这家伙的能力和水平
足以胜任任何一家主机厂的总工程师
只是啊
重新回到陈耕办公室的川本信彦提出了自己的疑问
将两台摩托车的发动机拼凑成一台v十二发动机
还如此疯狂的超频散热的问题应该如何解决呀
毕竟啊
CBX一千在设计之初
就没考虑过在密闭的机舱这种工作环境
在汽车领域啊
还在使用风冷发动机的车型已经极少
除了现在今年一九七八年还在生产的大众甲壳虫和保时捷九幺幺之外
其他呀
还使用风冷发动机的车型
估计全世界范围内也找不出来一个巴掌这么多
为什么使用风冷的发动机这么少
就是因为风冷这种冷却方式不如液冷这种冷却方式可控
受行驶速度
气温的影响啊
远比液冷要大的多
而在赛车场上
使用风冷发动机的
就只有保时捷这个超级大奇葩了
保时捷家族对风冷水平对置发动机的坚持
简直可以用顽固来形容川本信念的担心呐
当然不是没有道理的
CBX一千的发动机原本就是为周围空旷无障碍的跨骑式摩托车设计的
通过汽缸表面遍布的相当于汽缸表面积几十倍的散热鳞片和迎风时空气的流动来带走汽缸做功时的巨大热量
原本两台直六并成一台v十二
散热量啊
就已经够夸张了
你设计的那款车还是一款中置后驱车型
发动机在座椅后面的后备箱里
发动机的工作环境更加糟糕
你这是唯恐发动机不会过热爆掉吗
陈耕笑了一笑
反问道 啊
川本先生
你觉得我们会没有考虑这种问题吗
哦
日本人的脾气发作了
川本信便扬了扬眉毛
打死也不信陈耕能解决被动式风冷发动机在密闭空间内的散热问题
请问您准备如何解决这个问题呀
难道您准备把这台发动机改造成水冷的
水冷
那太麻烦了
陈耕摆摆手
其实办法很简单
我准备啊
在发动机缸体的外面套个壳子
再安装两台风扇
把这发动机啊
变成强制风冷
川本信彦的脸一阵红一阵白
恨不得找条地缝钻进去
对呀
既然调整过后
通过被动风冷已经没办法满足要求了
那就把它变成主动风冷好了
这么简单的办法
自己竟然没想到
真是该死啊
什么是强制风冷
内燃机从冷却方式上来划分的话
能分为两大类
一类是水冷机
一类是风冷机
水冷也叫液冷
这个大家都很熟悉
汽车上搭载的发动机
百分之九十九点九九九都是这种冷却方式
风冷呢
又分主动式和被动式两种
被动式风冷很好理解
就是一种本身不带主动散热方式的冷却方式
我们在大街上啊
看到的国产幺二五CC
幺五零CC的跨骑式摩托车都是被动式风冷
发动机上啊
遍布着很多散热鳞片
依靠表面积是汽缸表面积几十倍的散热鳞片以及迎风来带走发动机的热量
CBX一千也是这种一台被动式风冷发动机
而主动式风冷发动机就比较好玩了
这种冷却方式是专为那种无法通过迎风或者叫做撞风的方式对缸体进行冷却的发动机设计的
简单的说呀
就是在发动机的缸头位置设计一个壳子
然后啊
在壳子的一侧或者两侧安装一台风扇
通过往汽缸上吹冷空气或者往外抽空气来制造空气流动的方式
来让这发动机获得合适的工作温度
我们国内能见到的踏板摩托车呀
基本上都搭载着这种强制风冷发动机
现在呀
正在销售的大众甲壳虫
保时捷九幺幺都是这种冷却方式
这从实际操作的角度来看
在被动式风冷发动机的缸头外部设计一个合适的壳子
安装上一台风扇
就可以实现将发动机从被动风冷变成主动风冷
而且呀
冷却效果还会比初始设计为主动风冷的发动机更好一些
因为主动式风冷发动机表面呐
通常不设计散热鳞片
或者呀
只有很少的散热鳞骗
而被动式风冷的散热鳞片就太多太多了
想想自己刚刚的表情
在费尔南德斯的眼中一定很愚蠢吧
说不定啊
费尔南德斯会怀疑技术的本田是否名副其实
想到这里 啊
川本信彦有种狠狠的抽自己两个耳光的冲动
这算是什么
一叶障目吗
一百多
呃
情况就是这样
在对他们的方案进行过审查之后
我认为他们有很大的可能会取得成功
费尔南德斯先生以及他们的团队成员都有着非常厉害的技术
我特意乘坐费尔南德斯先生驾驶的车子体验了一下他的架势技术
结果呀
让我非常的震惊
在我看来
费尔南德斯先生已经有了相当于职业车手的驾驶水平
我的意思是
他已经 啊
可以参加东瀛国内的专业汽车赛事了
但是啊
距离夺得冠军恐怕还有一段不短的距离
更远远称不上是国际级的赛车手
但是他的水准呢
的确可以参加一些专业的汽车赛事了
基于以上的这些理由
我认为呀
通过与费尔南德斯的合作
可以更好的在北美市场宣传我们本田
我认为我们可以向费尔南德斯的团队提供相应的技术支持
在签署保密协议的前提下呀
可以将CBX一千发动机的相关原始资料提供给他们
这个 这个
甚至啊
可以让我们的开发人员协助他们改进升级这款v十二发动机
对费尔南德斯提出的希望引进我们这款发动机的要求
我考虑了很久
认为可以有条件的答应他
当然了
做出一些限制是必须的
之所以用传真
是要说的东西太多了
电话里说不清楚
总之
希望总社能够慎重考虑
亲爱的听众朋友们
本集播送完毕
感谢您的收听
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