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新生事物的产生总是曲折的
中国的洋务运动始终无法像日本的和魂洋才一样顺利
其中最主要的原因就是中国面临的封建旧势力阻碍太严重了
这种阻碍是从上至下的
甚至洋务派的大臣张之洞本身也认为应当以中国的旧思想为题
以西方的新技术为用
这与和魂洋才中从上至下的在发型
服饰之上都去改变有着很大的不同
嗯 没有 没有
一八八一年六月
塘胥铁路开始建设
这是清政府在洋务派大臣的坚持下
由开平矿务局负责筹资铺设的第一条铁路
也是中国历史上第一条一点四三米宽的标准轨铁路
李鸿章命令将铁路铺成世界上百分之六十的国家都采用的标准轨道
这位英明睿智的大臣从未放弃心中的希望
他已经知道
铺设铁路势在必行
前人未能栽树
但至少要给后人留下栽树的沃土
这条有轨马路总有能够变为真正的铁路的一天
唐胥铁路修成不久
在强大的技术发展和资本涌入下
顽固派不得不妥协
中国很快真正的开始了由机械作为动力的铁路时代
时至今日
唐胥铁路已经并入京山铁路
成为它的一部分
一百三十多年来
无数的客货列车从这条铁路上驶过
发展的开端总是艰难的
但总有人会顶着风寒
用身躯为后来的人踏出一条路
李鸿章是这样的人
谭嗣同是这样的人
黄兴
孙中山也都是振兴民族的先驱
时光如同列车隆隆而过
如今
中国的铁路网基本实现了全覆盖
中国的实业
矿业在世界上首屈一指
屈辱的时代早已过去
已经坐过多时的朱其昂
唐廷植
唐廷书
李鸿章
朱公他们的全权之心终于得到了慰藉
第三章停停修修
十七年
卢汉铁路第一个兴办铁路的正式诏书
李鸿章是中国铁路的功臣
为了修建属于中国人自己的铁路
李鸿章可谓是费尽了心思
一八七二年
李鸿章就上奏朝廷修建铁路
被朝廷驳回了
被驳回的理由众说纷纭
朝廷中有人觉得面子上过不去
外国人可以使用铁路
因为那是外国人发明的
我们大清朝用外国人发明的东西
就太没有面子了
有人觉得会破坏风水
风水很重要
铁轨一震
如果将祖宗震到了
将山神和地神都给惊动了
岂不是得罪了祖宗和神
就不会保佑我们大清的江山了
有人觉得男女同处车厢中
授受不亲
火车车厢很大
火车的运行时间长
男男女女相互都不认识
就在一个车厢里面共处几天几夜
岂不是伤风败德
无论是什么理由
结论只有一个
想建铁路
不可能
一八八三年十二月至一八八五年四月爆发了中法战争
前期战争
清军屡战屡败
其中一个重要原因就是不能及时供应军用物资
为了改变当时落后的交通运输状况
李鸿章将修建铁路的提议上奏朝廷
表达兴修铁路的重要性
请慈禧太后支持
此前
李鸿章还与光绪皇帝商量
得到了光绪皇帝的支持
当时北京城内的中海
南海
北海都在扩建
光绪皇帝在扩建的过程中
修建了西苑铁路
从中海的瀛秀园到北海的静清斋
长度为一点五公里
一八八六年动工
一八八八年竣工
修建了两年
在西苑铁路修建好之后
李鸿章为庆祝慈禧太后生日
送给他一列小火车
小火车是李鸿章从法国专门定制的
非常精美
车厢共六节
可以容纳二十八人
车头是水箱
呈扁圆形
一个西洋式的大铃铛挂在上面
设计奇特且具有视觉美感
不失华丽
为的就是让慈禧太后看到小火车就心动
只要慈禧太后高兴了
事儿就好办了
一八八八年
就在慈禧太后要过生日的时候
她来到北海皇家御园观赏扩建后的美景
这时
一名太监兴致勃勃的跑到慈禧太后面前
对他禀报
李鸿章给他送来了生日礼物
是专门为他定制的小火车
慈禧太后走到小火车近前
由太监搀扶着上了小火车
只见火车上的装饰极具皇家风范
气派而华丽
包括座椅和各种用具
都独具匠心
令人赏心悦目
车厢的窗围装饰颜色有所不同
慈禧和光绪皇帝所乘坐的车厢
窗围装饰是黄颜色的
宗室外砌乘坐的车厢
窗围装饰是红颜色的
大臣们乘坐的车厢
窗围装饰是蓝颜色的
就这样
皇家的御用铁路线西苑铁路开通了
慈禧太后在紫光阁与静清斋之间往返的时候
就乘坐这列小火车
慈禧太后非常喜欢乘坐小火车
几乎每天都坐
但是慈禧太后对小火车也有不满意之处
就是小火车开动的时候
机车就会震动
而且还会鸣笛
他心里想
如果小火车跑来跑去的
将皇家的风水破坏了怎么办呢
于是
慈禧太后就想出了一个办法
既让小火车正常行驶
也可以避免小火车发出声音
于是
几十个人拽着红绸
拉动小火车前行的情景就出现了
小火车的行走速度慢下来了
慈禧太后心中的疑虑也消除了
李鸿章的策略奏效了
他的礼物让慈禧太后与小火车结下了不解之缘
慈禧太后对西洋的东西
从心理上是不接受的
认为这些都是奇技银巧
可是她却愿意享受这一切
除了坐火车之外
慈禧太后也喜欢照相
慈禧太后对西洋东西的态度
李鸿章都是知道的
可是李鸿章却执意引导慈禧太后接受自己的想法
这样做的目的
就是让慈禧太后支持修建属于清朝自己的铁路
一八四零年的鸦片战争中
中国的大门被打开了
由于交通不便
西方列强开始在中国的境内擅自修建铁路
一八七六年在上海建成的吴淞铁路
就是美国人与英国人合作修建的
清政府为了维护自身的尊严
用二十八万五千两白银购买了过来
之后拆掉
李鸿章审时度势
认识到中国要发展
修建铁路是不可阻挡的趋势
李鸿章上奏朝廷
说明中国修建铁路的必要性
在筹议海防辙的奏折中
也详细阐明了修建铁路的原因
希望慈禧太后对修建铁路给予支持
但慈禧太后表示并不反对
也不予以支持
以沉默的方式拖延
李鸿章思蠢了很久
要让慈禧太后支持修建铁路
就要投其所好
让他老人家高兴
巧的是
光绪帝正在为慈禧太后扩建三海
李鸿章在光绪帝的支持下
借由为慈禧太后庆祝生日
就做出了上面的计划
嗯
李鸿章为了得到慈禧太后的批准
将已经计划好的兴修铁路的大工程一再缩减
最后成为了小工程
只要铁路能动工
就意味着成功
李鸿章想尽了各种办法
终于
清政府颁布了第一个兴办铁路的正式诏书
兴建的铁路在河北唐山的煤矿上
长十余里
成为唐胥铁路
这个诏书得之不易
与其说是支持铁路修建
莫不如说是清朝政府的治国理念发生了改变
重建铁路雄心
the
李鸿章为了修建铁路
命开平矿务局筹资修建唐山到胥各庄的铁路
一八八一年六月开工兴建
十一月完工
唐胥铁路建成通车
这是中国的第一条标准铁路
被称为马车铁路
随着中法战争的爆发
出于军用物资运输的需要
朝廷不得不允许使用蒸汽机车
一八八六年
唐胥铁路开始延伸
到一八八七年
唐胥铁路延伸到芦台
到一八八八年
唐胥铁路延伸到天津
唐胥铁路作为中国的第一条铁路干线
在慢慢延伸
李鸿章将唐胥铁路修建到天津
并要继续向北京
通州延伸
这样就在唐山
天津
北京之间建成了铁路网
将三个地区贯通
这个举动将反对派激怒了
他们向朝廷上书提出
将铁路修建到北京
就是为列强提供了便利
即便光绪皇帝支持李鸿章
面对强大的反对势力
也只能将铁路建设的事情搁浅了
唐山到天津的铁路运营获得了一定的利润
去掉修路
养路的费用之后
还会有剩余
按照计划
将这笔剩余的钱用来修建天津到通州的铁路
通车后所获得的利润可以将修路借来的外债还上
剩余部分可以用作海军衙门的经费
这个想法是通过修建铁路增强国防能力
此时朝廷中强大的反对势力形成了
他们甚至以紫禁城真渡门失火这起突发事件为由
说这是上天的不满
而且传言修铁路已经导致暴乱
于是精通铁路的修建被阻挠
即便李鸿章再三努力也没有成功
就在这个时候
南洋大臣张之洞经过再三考虑
上奏请求朝廷修建铁路
张之洞的理由与李鸿章有所不同
李鸿章修铁路的理由是增强国防建设
张之洞则是富国利民
从军事转向了民生
张之洞建议暂缓修建精通铁路
而转修卢汉铁路
修建铁路与国防预扣不存在关联性
铁路的军事功能淡化了
反对派的各种理由就不成立了
修建铁路可以带来经济利益
解决当时的朝廷资金短缺的问题
恰逢其时
卢汉铁路是以经京南丰台区的卢沟桥为起点
终点是武汉的汉口
张之洞面对强大的反对派
选择了绕道而行
将反对派所提的理由规避了
提出了新的铁路修建路线
朝廷很快就批准了张之洞的卢汉铁路修建计划
张之洞主张修建卢汉铁路虽然很快顺利的被批准了
但是在修建铁路的过程中
也是费了很多的周折
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