00:00/00:00
外链地址
http://www.eemp3.com/audiofile/6f777a11f7fd14cf8733224c2ffaedef.mp3
点击复制本字幕由TME AI技术生成
在人类公路建设史上
秦始皇修筑的秦直道堪称高速公路的鼻祖
秦始皇统一天下以后
建立全国交通网就成了大事
历经数年修筑完成的秦池道
以秦朝都城咸阳为中心
向西北达到陇山
向正北达到了河套草原
向东北沿太原等地直达河北
渭州
然后延伸到辽东
向东抵达了山东沿海
向南则纵横中原各省
直达华中和东南各地
向西南又连通到了蜀地
整个交通网络覆盖了秦朝大部分国土
施工标准更是奇高
路面要宽七十米
路基要高出两侧
且全部要用铁锤夯实路面
每一段路必须保质保量
而在这四通八达的赤道网络里
秦直道更是其中无比重要的一段
作为一条抗击匈奴必须的军事要道
秦直道从九原到云阳
全长七百多公里
纵贯地势险要的陕北大地
硬是在崇山峻岭之间
给万里长城架起一条笔直的大督脉
秦王朝领先世界的夯筑技术
更是在秦直到用到了极致
特别是在跨越山谷的时候
秦直到更是直接搭起了土桥
以夯筑技术修起路段
使多少车马难过的天堑
从此成为通途
如此的大工程
前后仅历时五年就竣工了
而以学者王子金估算
仅秦直到消耗的土方量
如果砌成宽高一米的土墙
足以绕地球半圈
在两千年前的科技条件下
这堪称是奇迹
这样的奇迹
也叫今天的秦直道
依然在中外历史爱好者里实力圈粉
秦始皇修的高速公路两千年不长草的说法
也长期火热的流传着
但是对比现代考古的发现
两千年不长草的说法显然是夸张的
今天秦直道的许多路段都已经基本废弃了
只能凭借着遗迹寻找往昔的踪迹
还有的直道路段
今天已经长起了灌木丛
但是这夸张的不长草的好评里
也藏着一个实打实的历史真相
秦直道历经两千年
超越多少王朝更迭变迁的顽强生命力
虽然说完成了秦直道伟大工程的秦王朝
仅经二世就无情的覆灭了
但是取代秦王朝的汉王朝
就充分享受了秦直道的高速便利
在汉朝和亲换和平的年月里
秦直道是汉王朝调兵以及输送物资的要道
而在汉朝反击匈奴的热血年代里
秦直道更是汉军北伐的跳板
几百年后的唐王朝
也是经过这条道路反击突厥
杀出了天可汗的荣光
盛唐的时代
唐王朝更是以一条秦直道延伸三座受降城
牢牢掌控着河套草原
一条秦直道
缩影了汉唐两大王朝大国崛起的历程
而比军事价值更持久的
还有秦直道的经济价值
依托秦直到
汉王朝进行了多次的移民实鞭
北方经济得到了大规模的开发
唐朝年间起
秦直道又成为草原丝路之路的要道
来自西域的商人经过草原
然后沿着秦直道进入关中平原
中国的丝绸
茶叶等货物也依托秦直道销售出去
在秦止到沿线
多年来陆续出土唐宋时代的石窟与壁画
每一处斑驳的画面
都记录了这条黄金通道曾经商旅繁荣的盛景
明清年间的中国西北
道路交通发生了极大的变化
但是秦直道的许多线路依然有着重要的价值
比如秦直道的子午岭路段
明代的时候依然是陕西商人进入宁夏的要道
直到清朝的乾隆年间才部分废弃
但子午岭竹戟凤子梁路段一直到抗战时代
都是关中棉花北运的要道
直通陕甘宁边区后勤部所在地石门关
源源不断为抗日前线输血
而在上世纪八九十年代几次秦直道的勘测里
勘察人员更见识了秦直道过硬的建筑质量
大部分路段都依多山脊
可以居高临下俯瞰敌情
甘泉县秦直道遗址高出地表二十米以上和盛元至望火楼的秦直道遗迹
路基往往在三十至四十五米
崖口宽度在五十米以上
这么一条翻山的路段
最大坡度竟不到百分之十
全程宽阔平坦
甚至只要稍加整治
汽车也可以通行
而且所谓秦始皇高速公路不长草的传言
应该就来自秦直道上一个独特的发现
许多哪怕已经今天废弃的秦直道路段
却一棵树都不长
只会长一些低矮的蒿草和灌木丛
这正是因为两千年前秦直道夯筑技术太强了
将路基修造的无比的坚实
不长草是假
硬核技术是真的呀
这些历经岁月考验
残存到今天的秦直道遗址
却依然是石锤的风貌
见证了两千年前的中国人领先全世界的工程技术
也叫二世而亡的秦王朝留给后人太多的惋惜和慰叹
但另一个事实是
秦王朝固然是短命
但自秦始皇修筑秦之道起
留下的一个理念却被中国历代王朝承袭
要强国
先修路
其实对于中国历代封建王朝来说
修路都应是立国之后的头等大事
两千年不长草的秦直道修筑技术
也在接下来的时代里不停的演进
更撑起了多少古代王朝的光辉岁月
就以明王朝来说
洪武年间的时候
明王朝的艺路总长就达到了十四万三千七百里
永乐年间的时候
大明王朝更将义路扩展到边疆大地
从辽东延伸到东北的六条干道
最北达到了满京站
撑起了东北亚丝绸之路
向西也从雅安州进入了藏地
这样强大的公路网
已远非秦直到科比
明代典籍阅建编礼还生动的记录了一位明朝官员的公路笔记
他从苏州出发
一路行经南直隶
浙江
江西等省近三十个水路驿站
几经辗转抵达广州
用时竟不到一个月
放在古代交通条件下
这堪称高速度
从这个高速度里
也就更能够看清楚万历年间那个商贸繁荣
商品经济空前发达的中兴时代
甚至在很多古代外国学者的笔下
他们尤其羡慕中国的也正是这强大的交通系统
非洲旅行家伊本
贝图达就曾经对元朝的义路大书特书
认为沿着义路游览中国最为稳妥便利
西班牙学者门多撒的大中华帝国治理更生动描绘了明朝议路的强大
道路宽阔笔直
且排水性能好
全国的大道都是已知修筑的最好和最佳的
宽阔的道路可以让十五个人骑马并行
且道路两岸绿树成荫
商贸十分繁荣
这在门多萨比下世界上最好的公路
缩影了那个明代龙万中兴时代
古代中国繁荣的文明
也催动了大洋彼岸的西方世界长达两个世纪的中国热
时至今日
当年的中国热已经是历史
那曾经艳多少客人的古道
或许也多隐没在历史的尘烟中
但是不变的
依然是中国人代代传承的勤劳智慧
以及一个超越年代的真谛
道路强
则国强