00:00/00:00
外链地址
http://www.eemp3.com/audiofile/8d67716fae6109b91ad5a3f6fccbcc9a.mp3
点击复制本字幕由TME AI技术生成
电池工厂是特斯拉横跨全球供应链的一部分
这也为worldthirquy增加了金钱和时间成本
车身的面板由法国制造
而发动机则由中国台湾制造
特斯拉还打算在中国大陆购买单块电池
然后运到泰国组装成电池组
电池组必须妥善储存
然后要在最短的时间内将他们运送到英国去清关
以防止他们降节
特斯拉计划由莲花汽车公司生产车身
然后再把电池设备安装好
最终将verdster整车经由好望角海运至洛杉矶
在这种情况下
特斯拉早已经为verdster投入了大量资金
至少要在六至九个月之后才能确认销售收入
我们的想法失去亚洲
以便宜的价格快速将事情办好
然后靠车子赚钱
弗雷斯特诺斯fos诺ore是被派去泰国的工程城市之意
他这样说道
但事实证明
对于这些无比复杂的事情来说
在美国做会更省钱
并能减少延误和麻烦
当新雇员入职的时候
他们会惊恐的发现
特斯拉的计划看上去十分随意
莱恩
伯普miinepubble曾在军队里待过四年
获得了哈佛大学的NBA工商管理学硕士学位
之后担任特斯拉的财务总监
任务是为公司上市做准备
在仔细审阅了公司的账本之后
布普问生产部主管
汽车到底是怎样生产出来的
他回答说
我们决定要批量生产了
然后奇迹就会出现
替我们搞定一切
布普说
当得知生产过程中出现了问题时
马斯克对于艾博哈德管理公司的方式感到担忧
于是他让一个中间人介入此事来处理当前的状况
他姆寂静viaa里是一家位于芝加哥的投资公司
也是特斯拉的投资人之一
致力于优化企业的生产方案
这家公司被特斯拉的电池和动力系统所深深吸引
他们盘算
即使特斯拉没能卖出大量的汽车
那些传统的汽车巨头也依然愿意购买特斯拉手中的知识产权
为了使自己的投资得到保障
laaler里派来了公司的运营管理总监蒂姆
蒂特沃斯天子
不久之后
他就得出了一些令人惊恐的结论
沃特金斯是英国人
拥有工业机器人和电子工程学位
他以一个天才的问题解决者的身份而出名
比如在瑞士工作的时候
沃特金斯找到一种能够摆脱当地严格的劳工法案限制的方法
他建造了一个可以二十四小时工作的自动化金属冲压工厂
而竞争对手的工厂每天只能运转十六个小时
沃特金斯之所以有名
还因为他总会把他的马马伟便用一条黑色发带整整齐齐的缠好
同时穿着黑色皮夹克
并且无时无刻不带着一个黑色的腰包
这个腰包里有他的护照
支票 布耳塞
太阳镜
食物还有其他各式各样的必需品
里面装满了我每天的生活必需品
沃特金斯说
只要离开这个腰包时英驰远
我就会感知到哪里不对劲
尽管有点古怪
但沃特金斯做事非常缜密
他会花好几周的时间和员工聊天
然后调查特斯拉供应链的每一个环节
试图弄清楚生产一辆verser到底需要多少钱
嗯
特斯拉在控制员工成本方面做的还不错
他们选择雇佣年薪只需四点五万美元的斯坦福大学应届毕业生
而不会选择那些已经混出了点名堂的人
因为即使每年能拿到十二万美元的年薪
这些人也不会认真工作
但是在设备和原材料方面
特斯拉的开销太惊人了
大家都不喜欢使用公司的记账软件
所以有些人用
有些人不用
那些使用记账软软件的人经常犯一个严重的错误
他们会用原型车某个部件的单价去预估大量购入时的折扣
而不是去和卖方实地商定一个可行的价格
但某个时间点
这个软件显示每辆的车车大约为六点八万美元
也就是说
特斯拉销售一辆汽车就能赚到三万美元
也每个人知道这个数字是错的
但他们视而不见
依然将数据汇报给董事会
嗯
在二零零七年年终的时候
沃特金斯带着他的调查结果找到了马斯克
马斯克对于这个天文数字已经做好了心理准备
但他坚信
在不久的将来
随着生产计划步入正轨和销量不断提高
汽车的成本会慢慢降低
马斯克说
当蒂姆告诉我真相时
我觉得这无异于晴天霹雳
生产一辆尔斯的成本看似可能高达二十万美元
而特斯拉与的售价只有八点五万美元
就算是全线生产
成本也会达到大约十七万美元
或者某个疯狂的数字
马斯克说
当然
这不重要
拥有三分之一的汽车根本无法使用
艾勃哈德尽了最大的努力
试图把他的团队从这台泥沼中拯救出来
有一次
他去听了著名风险投资人约翰杜尔johndold一场演讲
杜尔后来成为环保科技公司的主要投资人
在这场演讲中
他向大家宣布
他会把自己的时间和金钱全部投入环保事业
试图在全球变暖的热潮中拯救地球
因为这是他亏欠他孩子们的
艾勃哈德迅速赶回特斯拉大楼
并做了一次相似的演讲
在大约一百人面前
艾勃哈德将他小女儿的照片投影在主车间的墙上
他问特斯拉的工程师
为什么他要放这张图片
其中一个人参猜想是因为像他女儿一样的人会喜欢开特斯拉
艾勃哈德回答道
不
我们现在之所以要制造这辆汽车
是因为等到我女儿长大了
到开车的年龄时
她对于汽车的认识将会和我们今天的认识完全不同
就像现在我们会认为电话不应该是挂在墙上
并且带有一根电话线一样
未来和你们手中的工作息息相关
之后
艾勃哈德感谢了几位核心工程师
在扬了他们付出的努力
那时很多工程师都经常彻夜不眠的工作
因此艾勃哈德的演讲很能鼓舞士气
我们都工作到让自己精疲力竭的程度
特斯拉的前发言人戴维
威斯普瑞米davidwespenny如士说道
然后我们就迎来了这个时刻
他提醒了我们
造车并不是为了让公司上市
或者把车卖给一些有钱人
而是因为我们的工作也许能改变汽车的本质
对 有
虽然艾勃哈德鼓舞了士气
却并不足以打消人们的顾虑
许多特斯拉工程师都有相同的感觉
艾勃哈德作为一名CEO
已经将郎才尽了
公司元老一直很欣赏艾勃哈德作为一名工程师的才能
现在依然是这样
事实上
艾勃哈德将特斯拉变成了一个狂热崇拜工程师精神的团体
可惜的是
公司的其他方面似乎被忽略了
人们会质疑艾勃哈德是否有能力将公司从研发阶段带进生产阶段
汽车难以置信的成本
变速系统的问题
以及不作为的供应商
这些事情都严重影响了公司运作
随着特斯拉开始拖延发货日期
之前那些疯狂的
已经支付了大额预付款项的客户们开始找上特斯拉和艾勃哈德了
我们看到墙上写的字了
莱恩斯说
每个人都知道
公司的创始人或许并不是那个适合领导公司长期发展的人
但不论什么时候
发生这样的情况
都不是一件简单的事
艾伯哈德和马斯克在一些设计细节上已经争论了数年
但在大部分情况下
他们还是相处的不错
两人都无法忍受笨蛋
而且他们对于电池技术以及电池技术对于世界的意义有着许多共同的愿景
当沃特净斯揭露了斯的真实成本当
沃伯哈德和马斯克之间的关系便破裂了
马斯克认为艾伯哈德在管理公司方面出现了严重的失误
而且他允许本本标升到如此之高
而且在马斯克看来
艾伯哈德还试图对董事会隐瞒事态的严重性
这基本上是在欺骗公司
再去洛杉矶汽车新闻工会日morprescue发发表演说的路上
艾伯哈德接到了马斯克打来的电话
经过几番简短的
极其尴尬的沟通之后
艾伯哈德得知自己CEO的位子将被撤换
二零零七年八月
艾伯哈德被降职为技术总裁
但这只让事态变得更为恶化
马丁对这个决定感到愤愤不平
并到处捣乱
斯特劳贝尔说
我记得他在公司四处煽动大家的不满情绪
那时我们正在试图马上结束汽车研发工作
资金也要用完了
一切都被逼到了悬崖边上
但在艾博哈德眼里
特斯拉的其他人试图把一个不靠谱的记账软件强加给了他
把追踪成本这项工作复杂化了
此外
他觉得真实情况没有沃特金斯说的那么糟糕
硅谷的创业公司把乱糟糟的氛围视作正常的公司运营过程
维拉习惯于和传统行业的公司次打交道
艾伯哈德说
他们看到混乱的场景
并因此感到不适应
这种混乱就是创业公司一定会存在的那种混乱
除了这些
艾伯哈德此前已经要求特斯拉董事会去找一个在生产制造方面经验更丰富的人来取代他担任CEO
嗯
几个月过去了
艾勃哈德仍然很生气
许多特斯拉员工觉得他们仿佛是面对家长
正在商议离婚的孩子
不得不选择跟爸爸还是妈妈
站在艾勃哈德一边还是站在马斯克一边
当十二月到来的时候
事态已经到了不可挽回的地步
艾勃哈德于是彻底离开了特斯拉
特斯拉公司在一份声明中指出
将在顾问委员会给艾勃哈德提供一个职位
但是他拒绝了
我与特斯拉汽车公司不再有任何关系了
无论是董事会也好
还是任何形式的其他职位也好
艾勃哈德在当时的一份声明中说
我不满意我所受到的待遇
马斯克给硅谷的一份报纸写信说
我很抱歉事情发展到了这一步
我极不愿意看到这一幕
这与我们两人之间性格差异无关
因为马丁调任顾问的角色是董事会一致决定的
特斯拉有许多公司运营方面的问题需要解决
如果董事会认为马丁能够在某些解决方案中发挥作用
那么他现在仍然会是公司的一名员工
就这份声明
是两人之间长达多年的公开战争的开端
并且这场战争以许多方式一直延续到今天
从二零零七年开始
特斯拉就一直面临着各种问题
碳纤维的车身表面上看起来很好
但是在上面喷漆很困难
特斯拉不得不循环往复于几家候选公司之间
以便找到一家能很好的完成这项任务的公司
电池组有时会出现故障
魔的电动机时不时的会短路
扯视面板之间有肉眼可见的间隙
公司还不得不面对这样一个现实
双速变速系统的方案是不可行的
马了是vilster
以擅速变速系统实现迅速从起步加速至时速六十英里的效果
特斯拉的工程师们不得不重新设计汽车的发动机和变频器
并减轻一些重量
我们基本上是重新设计了整个系统
马斯克说
这台糟高了
艾勃哈德被撤销CEO的职位后
特斯拉的董事会任命迈克尔
马克斯michael为公司临时首席执行官
马克斯曾经担任过大型电子产品供应商伟创立marxflexsonicx首席执行官
在处理复杂的制造业务和物流问题方面拥有丰富经验
马克斯开始询问公司内部的人员
试图找出他们的问题
并在困扰着roadter的问题中找出哪些是最需要优先解决的的
他还制定了一些基本的规章制度
以确保生产力
比如说
让每个员工在同一个时间出现在办公室
在硅谷随时随地工作的文化氛围中
以是一件非常棘手的事情
所有这些举措都列在马克思的代办事项清单里
这是一个包含十项举措
期限为一百天的事情
包括解决电池组的所有故障
让车身各部件之间的间隙小于四十毫米
以及提前预定相关的配套服务
五马丁太没有条理了
缺乏成为一个的经理所必须的纪律性
斯特劳贝尔说
现在迈克尔来了
分析了一下现状
然后把所有没用的废话都过滤掉了
他并没有加入这场混战
而且说出这样的话
我不在乎你到底怎么想
这就是我们应该做的
一段时间后
马克思的策略起了效果
团队的工程师们能够再一次专注于制造verser
而不是被办公室政治所干扰
但后来
马克思在公司的愿景方面开始和马斯克产生了分歧
到了这个时候
特斯拉已经搬进了位于圣卡洛斯宾大道丙区一零五零号的一个更大的工厂里
这样他们就能有更大的空间可以将电池业务从亚洲搬回起部
同时也能从事一些wealth的生产工作
并因此缓解了供应链上的问题
特斯拉作为一个汽车公司
正在慢慢成熟起来
尽管七野孩子一般的创业公司内核依然没有改变
有一天
马克斯看到升降机上有一辆戴姆勒斯尔轿车
马斯克和斯特劳贝尔有一个关于smart的BNY小项目
想看看他变成一辆电动汽车时会是什么样子的
迈克尔并不知道这件事
他当时的反应是
谁才是这里的CEO
莱恩斯说
这项smart计划最终促使戴姆勒购买了特斯拉百分之十的股份
马克思试图将特斯拉打包成一个资产实体
这样就可以将它出售给大型汽车公司
这是一个完全合理的计划
在运营委创立的时候
马克思曾负责监管一个庞大的全球供应链
甚至制造业困难重重
基于这一点
在他看来
特斯拉一定处于崩溃的边缘
这家公司甚至无法做好他们唯一的产品
资金随时会大量流失
并且已经错过了一系列的交货期限
而特斯拉的工程师们竟然还在做一些无官的实验
最理性的做法就是尽可能让特斯拉看起来还不错
帮他找一个好的买家
在通常情况下
马克思的行事计划坚决果断
令公司的投资者仍免于遭受重大损失
公司理应对这些做法表示感谢
但马斯克对于把特斯拉的资产装扮一番后代价而沽并无兴趣
他创立公司的初衷是引起汽车行业的关注
迫使人们重新审视电动汽车
硅谷的形式风格是提出一个想法
并证明想法可行
但马斯克并未止步于此
他想要做的更多
我们的产品错过了指定的交货期限
而且还大大超出了预算
一切都不对
但是埃隆从未想过卖掉整个公司
也不想通过与其他公司合作而失去公司的部分控制权
斯克劳贝尔说
所以埃隆最终决定加大赌注