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用声音碰撞世界
声动活泼
嗨
各位早上好呀
今天是二零二六年的七月二十号
星期一
这里是声动早咖啡
我是来自生动活泼的梦一
Kimi 的最新模型达到了怎样的水平
它飞上热门聚集的续作遭遇了什么样的困难
今天我们早咖啡的上半段就会和你一起来了解这些问题
那节目的下半段
咱们一起来聊聊摩天轮经济
不久前
北京又亮相了一座新的摩天轮
名字叫做大眼睛
京是北京的京
它坐落在北京欢乐谷
有九十九米高
设有四十六个观景轿厢
转完一圈大概需要二十多分钟
转然大眼睛仍然位于主题乐园之内
但是接近百米的高度也让它的身影越过了园区的边界
成为了北京东部具有明显辨识度的城市地标
嗯
那除了大眼睛
根据澎湃新闻的介绍
上海也计划在今年年底开工建设一座二百二十八米高的无轴摩天轮
名字叫做上海之门
摩天轮原本是游乐场的一个设施
但现在放眼世界
从伦敦演拉斯维加斯海roller 到新加坡摩天观景轮
迪拜之眼
再到南昌之星
天津之眼
国内外不少的城市似乎都拥有自己的城市之眼
那摩天轮究竟有什么魅力
为什么城市管理者和开发商总是愿意压住这个巨大的圆环呢
现如今
城市之眼的运营又会面临哪些挑战
我们先来快速浏览几条最近的商业科技动态
稍后的轻解读时间
我们一起来了解一下摩天轮的前世今生
嗯嗯
Kimi 全新模型接近美国前沿水平
七月十七号
月之暗面发布了全新的开源模型kimi
K 三
他们表示k 三的综合能力只落后于cloud feable 五和gbt
五点六跟information 的报道显示
这款模型在部分测试当中展现出了前沿水平的编程能力
引发了全球ai 行业的关注
中国的开源模型正在拉近和美国ai 公司之间的差距
彭博的分析则认为
Kimi k 三的高定价说明了月之暗面相信k 三的能力足以支撑更高的价格
它也比其他的中国模型卖的更贵
如果kimi 能够以相较于美国同行更低的价格达成相似的效果
那么中美两国ai 公司的商业模式都可能受到冲击
另外
三十六课的报道显示
月之案面已经通知投资者
他们在调整公司的架构
并且筹备赴港ipo
最快可能在六个月之内完成上市
宜家出售八处中国物业
根据界面新闻七月十八号的报道
宜家正在集中出售他们在上海
广州
天津还有哈尔滨等等八座城市的自有物业
这八处物业的总面积超过五十万平方米
这也是宜家进入中国市场二十八年以来
规模最大的一次集中处置物业
这八处物业当中
有七处都是源自宜家今年二月关闭的大型商场
其中贵阳商场则在二零二二年关闭
宜家中国在接受第一财经采访的时候表示
他们计划以北京
深圳为重点
未来两年之内新开超过十家小型门店
不过这些待出售的物业原本都是几万平方米的大型商场
寻找接手方并不容易
界面新闻的分析认为
仓储会员店在建筑条件上相对适配
但这类公司通常会选择租赁门店
一次性买楼会占用大量的资金
不动产基金或者是资产管理平台更有可能会成为买家
他们可以在接手之后进行改造拆分
再重新进行招商
达美勒加速在一线城市以外的扩张
根据界面新闻的报道
七月十八号的零点
达美勒在哈尔滨开设了黑龙江手电
开业当天也采用了二十四小时营业的模式
有工作人员表示
由于提前预约的顾客很多
怕接待不过来
所以选择了提前开门营业
就在今年七月
达美勒接连在不少的城市开出手店
比如在宜春
还有舟山等等地方
近面新闻认为
在一二线城市
达美乐更多开在社区和商务区域
进入新城市
他们往往能够进入万象城
万达等等当地的核心商场
获得更高的曝光
从业绩数据来看
非一线城市已经成为了达美勒中国增长的重要来源
不仅收入增速超过四成
远远高于一线城市百分之五点二的增速
收入占比也接近六成
奈飞剧集续作遭遇观众的流失
七月十七号
奈飞公布了二零二六年第二季度的财报
尽管他们的营收
利润都在增长
但是他们预计下个季度收入增速将会放缓
随后公司的股价下跌超过百分之七
今年以来
奈飞的市值已经蒸发了四分之一
奈飞表示
他们的用户观看总时长有所增长
但是像海贼王和怒呛人生等等热门剧集的第二季观众比第一季减少了三成到六成
去外
奈飞还决定从明年开始
把观看数据报告的发布频率从每年发布两次改成一次
去年他们就已经不再按照季度来公布订阅用户的数量
巴伦周刊的分析认为
减少内部数据的披露
可能会进一步的放大外界对奈飞业务放缓的担忧
根据cnbc 的报道
体育直播已经成为了奈飞近些年来重点布局的方向
不过体育内容目前仍然处于投入阶段
直播内容占到了公司总内容支出的百分之五
但是贡献的观看时长大约只有百分之一
以上就是我们为你梳理的几条商业科技动态
下面和我一同走进到今天的新解读
来了解一下为什么各地城市都要拥有一座摩天轮
欢迎来到今天的轻解读
说起摩天轮
可能不少人会想到热闹的游乐场
或者是一些浪漫的电影桥段
不过现代摩天轮刚刚诞生的时候
并没有被赋予太多浪漫的色彩
反倒是带着更多当时人们对于工业技术的崇拜
一八九三年
美国在芝加哥举办了第二十二届世博会
当时的美国人希望通过这届博览会展现所谓美国实力
所以建造一座能够和上一届巴黎世博会埃菲尔铁塔相提并论的标志性设施就成为了当时主办方的目标之一
在芝加哥世博会的筹备期间
主办方就公开征集能够成为博览会标志的大型建筑方案
一位来自于匹兹堡的年轻桥梁工程师乔治
费里斯提出了一个简单又疯狂的想法
让就是建造一个巨大的旋转钢轮
在圆轮的周围安装上乘客舱
让人们随着它缓缓升到高空
俯瞰整个世博园
密歇根湖和芝加哥市区
最终
一座高度八十米
相当于二十几层楼的钢铁巨轮出现在了芝加哥世博会的中心展区
也成为了当时世博会最醒目的大型设施之一
根据芝加哥媒体的资料
当时的人们从来都没有乘坐过如此庞大的移动装置
虽然五十美分的票价在那个时候并不算便宜
但是乘坐者都会觉得物超所值
到展会的最后一天
已经有超过一百四十万人次乘坐过
因为那个时候没有人知道该如何称呼他
所以这个巨大的钢轮就以设计师费里斯的名字命名
叫做faious swill
也就是费里斯巨轮的意思
Faerry swill 诞生之初
就证明了大型机械装置可以吸引人流
制造刺激
卖票赚钱
于是各种缩小版本的fairis swell 广泛出现
也逐渐演变成为游乐园里最经典的项目之一
虽然费里斯本人没有亲眼见证他的发明成为美国人生活的一部分
但是faerry swill 这个名字到现在依然是英语中对摩天轮的常用叫法
当然
今天大型摩天轮已经不仅仅会出现在游乐园里
也越来越多的出现在城市中心滨水区域或者是热门景区
而且各个城市的摩天轮在高度和规模上也有你追我赶的竞争意味
那为什么这么多城市都需要建一个大圆圈
摩天轮又是如何从游乐场的设施逐步成为世界各地的所谓城市之眼的呢
原因之一
标准化的设计把摩天轮带进城市
根据彭博此前的报道
摩天轮在各个城市遍地开花
离不开一个叫做boosink
也就是布辛克的设计师
他出生于荷兰海牙
自一九八零年以来
他一直从事游乐设施和项目的开发工作
二零零零年
为了迎接千禧年
他为巴黎设计了一座大型摩天轮
这个项目让他意识到
大型摩天轮不一定只能够依附于游乐园
他也可以独立售票
成为一处城市观光景点
他且吸引地方政府和地产开发商的参与
对像过去的摩天轮往往是为某座游乐园或者是庆典活动单独建造
成本高
工期长
也很难移动
于是布兴克按照摩天轮的高度和载客能力
推出了r 四零
R 五零还有r 六零等等不同的型号
并且让部分的产品采用模块化结构
使大型摩天轮也可以像工业设备一样被拆分运输和安装
那这样一来
地方政府和开发商就能够根据场地预算还有预计的客流选择合适的型号
而不必每一次都从头设计
嗯
根据行业媒体的介绍
产品标准化之后
大型摩天轮也逐渐形成了一条分工明确的产业链
布兴克以及他的设计团队负责开发产品
在把设计授权给制造商进行生产
再由专门的摩天轮项目运营商负责寻找合适的城市和场地
和当地政府或者是开发商谈合作
并且承担售票
维护和日常经营
二零零三年
一家英国的运营商就曾经把一座布兴克r 六零的摩天轮安装在伯明翰市中心运营了四个月
之后类似的项目又陆续进入了曼彻斯特
格拉斯哥和贝尔法斯特等等城市
国际游乐园及景点协会iaapa 的官方介绍提到
布兴克的标准化产品线降低了摩天轮进入广场
港口还有商业中心的门槛之
把摩天轮从游乐场的faerries 重重定型的observation view
也就专城合项目运营商
嗯 原因之二
伦敦眼的效应让更多城市看到了摩天轮的商业潜力
如果说产品标准化让摩天轮得以走出游乐园
那么伦敦眼的成功也让更多的人看到摩天轮也是可以通过门票和周边消费形成一门利润可观的观光生意
伦敦眼是由建筑师夫妇大卫
马克思和茱莉亚
巴菲尔德为了迎接千禧年而提出的设计构想
原本它的名字叫做千禧之轮
随着英国航空参与投资和冠名
它在二零零零年正式开放之前
已经启用了英国航空伦敦眼这个名称
之后赞助商几经更换
伦敦眼也逐渐成为公众最熟悉的称呼
本来这只是一个打算运营五年的临时性的建筑
但没想到对外开放的第一年
这座摩天轮就为伦敦旅游市场增加了百分之十左右的经济效益
于是当地议会决定把它长期保留下来
高达一百三十五米的伦敦眼也一度是世界最大的摩天轮
缓慢旋转一圈大约需要三十分钟
游客可以从泰晤士南岸俯瞰大半钟威斯敏斯特桥
国会大厦等等伦敦景观
根据路透社的报道
二十六年来
每年大约有三百五十万人愿意支付二十九英镑约合二百六十多人民币的票价乘坐一次伦敦眼
当然
除了基础票价
愿意支付更多费用的游客还可以预定鸡尾酒之旅和泰晤士游船联票
以及私人座舱和高空下午茶
官方还提供价值几千到上万元不等的求婚套餐等等
通过这些增值服务
同一段三十分钟的行程被包装成观光
约会
聚会还有庆祝活动
伦敦眼也由此成为了伦敦最受欢迎的景点之一
汇报的评论文章指出
伦敦眼给英国首都重新下了定义
它不再仅仅是世界金融中心或者是现代议会制的发源地
它也是一个后工业化的游乐场
而伦敦眼之后
一场竞赛也由此开始
接下来的十多年的时间里
世界最高摩天轮的记录也在不断的刷新
二零零六年
一百六十米高的南昌之星超过了伦敦眼
两年之后
一百六十五米高的新加坡摩天观景轮也刷新了记录
二零一四年
拉斯维加斯大约一百六十七点六米高的豪克摩天轮登顶
到了二零二一年
二百五十米高的迪拜眼正式开放
也成为了新的世界最高观景摩天轮
啦啦啦啦
原因之三
摩天轮能够用相对可控的投入制造天际线记忆点
摩天轮之所以能够成为城市地标
一个重要的原因就是它远远的就能够被看见
它的圆形轮廓简单完整
在一片由方形建筑组成的天际线中也很醒目
未报的文章认为
巨型摩天轮有一种标志性的魅力
能给人一种现代都市蓬勃发展的印象
与此同时
缓慢旋转的摩天轮也融合了怀旧和浪漫的元素
容易成为打卡点
并让人愿意自发的在社交媒体上进行传播
而开发商看中的则是经济上的性价比
彭博的报道指出
摩天轮的造价通常比其他的主要地标建筑要低
比如伦敦眼的造价成本大约是九千万美元左右
而一座标志性的摩天大楼或者是一座崭新的艺术中心
则可能至少要耗资数亿美元
而外
摩天轮的建设周期通常也会更短
而且占地面积相对较元
这也意味着他们可以被放置到其他旅游景点之间
比如奥特莱斯购物中心
会议中心
还有博物馆或者是码头
另且
摩天轮还可以被用作夜间表演
烟花秀或者是特别活动的背景
运营方可以根据节庆
品牌活动和城市主题随时调整画面
于是
就像卫报的评论文章所描述的那样
如今的摩天轮就像剧院
地方美术馆和广场上的大型雕塑一样
已经成为了那些野心多于想象力的城市的必备品
不过
摩天轮的城市之眼生意在旋转多年之后
也在面临着各种难题
首先
当它在不同城市大量出现
摩天轮作为地标的独特性也会逐渐的减弱
城市地标需要的是让人能够迅速联想到某一座城市
而随着各地的摩天轮越建越多
那个巨大的圆环就越难让人联想到到底是哪一座城市
有旅游学者把这种现象称为文化旅游的连续复制或者是批量复制
它指的是不同目的地不断的推出相似的文化设施
景点和体验
市场逐渐被同质化的产品填满
消费者也对这些项目逐渐感到疲倦
嗯嗯 另外
在经济下行时期
摩天轮也很容易沦为白象工程
白象工程是指需要高额费用维持
但很难有巨大经济效益的项目
虽然摩天轮的造价在通常情况下会比摩天大楼低
但这个巨大的圆环也谈不上轻资产
年检 维护
保险还有人员运营都需要持续的投入
当城市的天际线变化
视野被遮挡
或者是周边片区的吸引力不足的时候
摩天轮自身也会贬值
根据了解
近些年来
墨尔本
福冈还有国内的厦门
常州等等城市摩天轮项目也不同程度的出现了游客减少
运营公司清算
暂停营业
甚至建成之后长期无法正常运营的问题
嗯
那你所在的城市有摩天轮吗
旅行的时候
除了摩天轮
有没有哪座建筑或地标让你能够一眼就记住了一座城市呢
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另外
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