00:00/00:00
外链地址
http://www.eemp3.com/audiofile/a3475971c3a4a22790341d14e009598f.mp3
点击复制本字幕由TME AI技术生成
比亚迪刚刚发布了第二代刀片电池
这可是个大新闻啊
五分钟就能从百分之十充到百分之七十
这充电速度基本上跟加油差不多了
确实
这个充电速度相当惊人
一千五百千瓦的充电功率
一千伏的高压闪充
这在锂电池领域确实是突破了
不过我觉得更有意思的是他们用了lmfp
也就是锂蒙铁磷酸盐这种新的化学体系
对这个化学体系的选择很巧妙
传统的磷酸铁锂能量密度一直是个痛点
这次提升到了一百九十到二百一十瓦时每千克
虽然只是百分之五的提升
但关键是保持了原有的安全特性
嗯
这其实就是个平衡的艺术
磷酸铁锂本身就很安全
热稳定性好
但是能量密度相对较低
嗯
加入锰之后
既提高了能量密度
又没有牺牲安全性
而且最重要的是成本降低了百分之十五
说到成本
这可是关键啊
现在全球百分之八十的电池都是中国制造
欧洲那边刚出台了个工业加速法案
要求到二零二七年
三分之二的电动车要用欧洲本土制造的电池
就是为了摆脱对中国电池的依赖
比亚迪这么低的成本
竞争力太强了
成本降低百分之十五意味着什么
意味着主流家用车的价格区间十到二十万人民币完全可以覆盖
这对欧洲车企来说压力很大
因为他们本地生产的电池成本要高出不少
哎
你提到欧洲了
我正好想说说这个
欧洲现在急着要减少对中国电池的依赖
但byd 这时候推出这么强的技术
这不是给他们制造更大的压力吗
其实我觉得这是个双刃剑
一方面欧洲确实需要自己的电池产业
欧盟希望到二零三零年能把和中国电池的成本差距从现在的百分之九十缩小到百分之三十
但另一方面
如果byd 能以更低的价格提供更好的产品
欧洲市场可能会更快接受电动车
说到产品
这次发布的车型阵容挺有看头的
仰望u 七能跑一千零六公里
腾势z 九gt 能跑一千零三十六公里
这在以前是不可想象的
是的
而且不只是续航长
在零下三十摄氏度的环境下
百分之二十冲到百分之九十七只需要十二分钟
只比常温慢三分钟
这对于北方用户来说是巨大的福音
是啊
在东北那些地方
冬天电动车简直是灾难
充电慢
续航缩水
让人头疼
但现在这个问题基本解决了
不过我觉得最值得关注的是它的安全性能
五百次闪充循环后做针刺测试
没有烟雾
没有火焰
这个标准相当严格
嗯
而且它通过了百分之一百的容量保留测试
比国标要求还要高百分之二点五
再加上终身质保
这真的是在用实力说话
就是说
这次byd 不是简单的堆参数
而是全方位的性能提升
充电快
续航长
安全性高
成本低
这些优势叠加起来
确实很有杀伤力
说到这儿我注意到一个细节
就是他们专门建了两万个闪充站
今年底要建成两万个
现在已经有了四千二百三十九个
两千个在高速公路上
差不多每一百公里一个
这个布局很重要
因为光有快充技术不行
还得有相应的充电网络
支持一千五百千瓦的高功率充电
需要特殊的设备
还要考虑电网负荷的问题
对
所以他们采用了站中站的模式
每个站点都配有储能电池
这样就不会对电网造成太大压力
这种配套建这确实需要巨大的投入
不过话说回来
比亚迪已经是全球第二大电池生产商了
有这个实力
就是说
这次刀片电池二点零的发布
不仅仅是技术上的进步
更是对整个电动车行业的一次颠覆
充电五分钟
续航一千公里
这个概念如果真的普及
那电动车取代燃油车的进程会大大加快
特别是在欧洲这种政策驱动的市场
更安全
更便宜
续航更长
充电更快的电动车
谁还会买燃油车呢
哈哈 没错
不过我还是有点好奇
为什么比亚迪现在才推出第二代
第一代用了好几年了
其实这是一个很明智的策略
第一代片片电池二零二零年推出
从二零二零年到二零二零年
比亚迪的销量从十三万增长到三百七十六万辆
这说明第一代电池已经足够好了
让他们能够专注于扩大市场份额
哦
原来是厚积薄发
对
他们在等待时机
现在时机成熟了
市场需求更大了
技术也更成熟了
而且看看竞争对手的情况
Catl
特斯拉
三星sdi 都在推自己的技术
比亚迪必须拿出真正有竞争力的产品
嗯
时机确实很重要
不过我更关心的是这个五分钟充电是不是真的能在日常使用中实现
毕竟还要考虑电网容量啊
这就涉及到他们的闪充设计了
他们会刻意在百分之九十七就停下来
保留最后的百分之三给制动能量回收
这样既能保证充电速度
又能延长电池寿命
哇
这个设计很聪明啊
既保证了充电体验
又保护了电池
是的
而且他们在现有的四百八十万个公共充电桩上也能正常使用
只是充电速度会快三十到百分之五十
这样既满足了追求极致快充的用户
也照顾到了普通用户的便利性
所以说
比亚迪这次是真的动真格的了
从技术创新到基础设施建设
再到成本控制
每个环节都想的很周到
确实
而且你别忘了
比亚迪的电池不仅自己用
还供应给特斯拉
丰田这些国际巨头
这次的技术突破可能会改变全球电池产业的格局
是啊
如果比亚迪能在今年底前建成两万个闪充站
那中国的电动车市场格局可能会发生巨大变化
充电不再是问题
价格也下来了
那为什么不买电动车呢
就是说
这次的技术升级可能会让电动车的普及速度超出所有人的预期
特别是在那些还在犹豫的客户群体中
充电便利性一直是最大的障碍
嗯
想想看
以后开着电动车出门
就像现在开燃油车一样方便
想走就走
不用担心续航
不用担心充电
这才是真正的新能源时代啊
没错
技术的进步最终还是要服务于用户的实际需求
比亚迪这次确实抓住了痛点
用实实在在的技术突破来解决真正的用户问题
好的
今天我们聊了很多关于比亚迪刀片电池二点零的内容
从技术参数到市场影响
从充电网络到未来前景
总的来说
这确实是一个理程碑式的产品
可能会重新定义我们对电动车的认知
感谢大家的收听
我们下期再见