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嗯 的是 嗯
亲爱的游客朋友
您好
西伯利亚大铁路可以说是人间奇迹
这条世界上最长的铁路已经被列为世界文化遗产
十九世纪末
俄国进入工业化时期
为了牢固的占有这片远离欧洲的土地
实施蚕食亚洲的远东政策
沙皇决定修建一条贯通整个西伯利亚的大铁路
一八九零年
沙皇亚历山大三世正式颁布命令
决定首先从刚从清政府手中夺取的最东端的海参威动工
一八九一年五月
皇储尼古拉及后来的末代沙皇尼古拉二世亲临海参威
主持铁路奠基一事
西伯利亚大铁路的修建充满了极大的艰险和困难
西伯利亚密布河流
湖泊与山脉
还有面积辽阔的永久冻土层
此外
恶劣的气候成为最大的障碍
西伯利亚冬季温度达到骇人的零下五十摄氏度
而盛夏又经常出现近零上四十摄氏度的高温
巨大的温差经常造成钢铁碎裂
设备损坏
在极其恶劣的条件下
成千上俄国贫苦农民以及服苦役者参与了施工
俄国为铁路修建几乎要倾尽国力
承担惊人的费用
经过十三年的艰辛努力
一九零四年
这条世界上最长的铁路干线开始通车
收尾工程则延续到一九一六年
它穿越乌拉尔山脉
西伯利亚的真叶林
将莫斯科和海参威连接到一起
几乎跨越了地球周长的四分之一
西
西伯利亚大铁路竣工后
给俄国带来了巨大的经济效益
也改变了沙俄在远东的军事实力
成为具有战略地位的一条运输线
它被称为俄罗斯的脊柱
连接欧亚文明的纽带
对俄罗斯乃至欧亚两大洲的经济文化交流产生了举足轻重的影响
西伯利亚大铁路从莫斯科到弗拉迪沃斯托克
跨越八个时区
是世界上最壮观的铁路线之一
沿途可以看到多种风格迥异的风景
见到各种各样的人和各具特色的文化
让旅途充满了乐趣
乘火车本身就是旅游的重要内容
好了
西伯利亚大铁路就为您介绍到这里
咱们下个景点再见吧