00:00/00:00
外链地址
http://www.eemp3.com/audiofile/b2e0e43a258696cf7be1a18eea766677.mp3
点击复制本字幕由TME AI技术生成
各位听友大家好
欢迎来到本期播客
在日常生活中
交通事故对很多人来说是较为平常的事情
我们可能时常听闻或亲眼见到车辆碰撞
刮擦等事故
但航空事故却截然不同
每一次航空事故的发生都承载着众多家庭的不幸
它不像交通事故
很多时候只是小的损伤或轻微伤亡
航空事故一旦发生
往往伴随着巨大的人员伤亡和财产损失
那些逝去的生命背后是一个个破碎的家庭
亲人们的悲痛难以言表
并且空难调查难度极高
现代飞机是极为复杂的高科技产物
涉及众多先进技术和精密系统
一旦发生事故
调查人员需要全面考虑机械故障
天气变化
人为操作失误等多种因素
这些因素相互交织
使得确定事故的真正原因变得异常艰难
例如东航mu 五七三五事故
飞机高速坠地后几乎完全解体
残骸琐碎且分布较散
给现场搜寻勘查和残骸取证工作带来极大挑战
调查人员需要对所有寻获的残骸进行辨识
对重要残骸进行详细检查和实验分析
以便确定失效机理和最后阶段的工作状态
为后续调查分析提供证据
整个过程需要投入大量的人力物力和时间
再者
航空事故的救援难度大
成本高
事故可能发生在荒无人烟的山区
广袤无垠的海洋或是气候恶劣的地区
这使得救援人员难以迅速抵达现场
即使到达
救援行动也会受到地形
天气等条件的严重制约
像在山区
大型救援设备难以运输和展开工作
在海上
不仅搜索范围巨大
还面临着复杂的海况和恶劣的天气变化
并且救援往往需要调动多种资源
如飞机 船只
专业救援队伍等
成本高昂
就拿上个月发生的三二十一东航mu 五七三五空难来说
尽管相关部门全力投入调查
但由于事故非常复杂
极为罕见
截至目前仍在调查之中
今天就让我们走进那些扑朔迷离谜奇的空难事件
探寻背后隐藏的秘密
二零零五年八月十四日
这原本是一个平常的夏日
但对于太阳神航空五二二号航班的一百一十五名乘客和六名机组人员来说
却是一场噩梦的开始
当日
一架隶属于塞浦路斯太阳神航空公司的波音七百三十七至三百型客机
正执行从塞浦路斯拉玛卡国际机场飞往希腊雅典国际机场
最终目的地为捷克首都布拉格的hcy 五二二次航班
是的 好的
机上乘客中
五十九名成年人和八名儿童是度假结束后返回雅典的旅客
另外四十六名成年人及二名儿童则准备前往布拉格
机长是经验丰富的德国驾驶员
为应对假期客量增长被太阳神航空临时聘请
副机长也具备多年飞行经验
飞机于当地时间九时七分顺利起飞
然而起飞不久后
驾驶舱内便响起了奇怪的警报声
通常情况下
这种起飞配置警报只会在地面响起
提醒飞行员飞机尚未做好升空准备
这让两位经验丰富的飞行员十分不解
紧接着
主警报灯也开始闪烁
显示飞机某些系统出现过热情况
飞行员怀疑是空调系统故障
一边与地勤人员沟通
一边继续驾驶飞机爬升
大约半小时后
也就是十时三十分
地勤工程师与飞机彻底失去联系
此时飞机仍在按照既定航线飞行
雷达上清晰可见它的踪迹
又过了一个小时
十一时三十七分
飞机抵达雅典上空
却并未降落
而是进入盘旋状态
雅典机场的地勤人员多次尝试与航班取得联系
十九次通讯均石沉大海
没有得到任何回应
由于距离九一一事件过去不久
恐怖主义的阴影还笼罩在人们心头
所有人都不禁怀疑飞机是不是被劫持了
为了确保安全
希腊军队总参谋长帕纳约蒂斯
奇诺弗蒂斯果断下令
派出两架f 幺六战斗机对该飞机进行监察
十一时十八分
战斗机飞行员在三万四千英尺高空发现了这架神秘的航班
当战机靠近
眼前的景象令人毛骨悚然
透过驾驶舱玻璃
他们看到副驾驶趴在仪表板上不省人事
机长不见踪影
飞机处于无人驾驶状态
而在客舱内
所有乘客都低着头毫无反应
仿佛陷入了深度昏睡
整个机舱被死亡的寂静所笼罩
飞机就这样在高空漫无目的的盘旋着
宛如一个巨大的幽灵
谁也不知道它将飞向何方
又是谁在操纵这架失控的飞机
就在燃料即将耗尽之际
战斗机飞行员突然发现驾驶舱内出现了一个身份不明的男子
地面塔台立即尝试与这名男子建立通讯
然而依旧没有得到任何回应
没过多久
飞机开始急剧下降
带着令人绝望的态势
从三万四千英尺的高空直接对着地面俯冲下去
战斗机飞行员只能眼睁睁的看着这一切发生
却无能为力
当地时间十二时四分
飞机在雅典东北方马拉松地区的山脉坠毁
机尾首先触地
巨大的冲击力使得机身翻滚了五百多米后才停下
除了驾驶舱保存相对完整外
全机炸成了碎片
事故发生后
为了营救失事人员和扑灭大火
警察迅速出动了三十五辆消防车
八架灭火飞机和三架直升机
但遗憾的是
机上一百二十一人全部遇难
无一生还
塞浦路斯政府为此次空难举国哀悼三天
整个国家沉浸在悲痛之中
这次空难的调查过程也充满了曲折和谜团
起初
调查人员面对严重受损的飞机残骸和毁坏的记录仪几乎毫无头绪
然而通过对遇难者尸检报告的分析
他们发现一个令人震惊的事实
在飞机坠毁前
机上人员都还有生命体征
并非在坠毁瞬间才死亡
这一发现让调查人员更加困惑
如果大家都活着
为什么没有人采取行动
那个最后进入驾驶舱试图操纵飞机的神秘人又是谁
随着调查的深入
黑匣子的数据被成功修复
真相逐渐浮出水面
原来
机务人员在做完机舱加压测试后
忘记把加压撤从手动模式变回自动模式
而飞行员在起飞前也未察觉这一关键问题
当飞机以自动驾驶模式爬升超过一万五千英尺后
由于加压系统处于手动模式
无法自动为机舱加压
导致舱内空气稀薄
氧气不足
正常情况下
飞机高空失压时
飞行员应降低高度至含氧量高的空域
但机长和副机长一直以为是空调失灵
没有戴上面罩
很快就因缺氧失去意识并昏迷
飞机也因此处于无人驾驶状态
继续以自动驾驶模式爬升
机长可能是为了检查位于驾驶舱后部的空调装置
离开座位后因缺氧晕倒在客舱内
由于缺氧
客舱顶部的氧气罩自动降下
乘客们纷纷带上氧气罩
然而氧气罩内的氧气仅能支持约十二分钟
这是为应对短暂的高空施压情况设计的
由于正副驾驶昏迷
飞机没有爬降
反而继续爬升
当氧气用完后
大部分乘客因缺氧失去意识
陷入昏睡状态
这就是战斗机飞行员看到客舱内所有人毫无反应的原因
而那个最后进入驾驶舱的神秘人是曾当过潜水员并在特种部队服过役的空中服务员安德烈亚斯
他凭借紧急备用氧气瓶用量能支持一小时进入驾驶室试图挽救飞机
他为副驾驶戴上面罩
然后坐在机长席以极微弱的声线求救
但可惜的是
最终飞机因燃料不足无法挽回坠毁的命运
另外
由于出事客机的机长是德国人
可能存在沟通问题
未能听懂地面控制员的指示
或者当时缺氧影响了他的判断力和集中力
导致他始终以为是空调系统故障
而没有意识到加压装置未调教至正确位置
这场由一个小小疏忽引发的悲剧
成为了希腊史上最严重的空难
也给全球航空业敲响了警钟
让人们更加重视航空安全的每一个细节
在探讨那些离奇空难事件时
不明飞行物ufo 的传说总是如影随形
为这些事件增添了更多神秘色彩
一九四七年六月二十四日
美国企业家兼飞行员肯尼斯
阿诺德驾驶着自己的飞机在华盛顿州上空飞行
当时他正打算从华盛顿州的叙阿利斯前往亚基马进行商务旅行
途中听闻美国海军陆战队有一架c 四六运输机在雷尼尔山附近坠毁
找到飞机的人能获得五千美元奖励
于是决定绕道前往雷尼尔山碰碰运气
下午三点左右
在海拔约两千八百米的高度
阿诺德放弃搜索
准备继续前往亚基马
突然
一道类似镜子反射太阳光的强烈闪光刺痛了他的眼睛
他担心与其他飞机靠得太近有相撞危险
快速扫描四周天空
却只看到一架dc 四飞机在自己左侧身后约二十四公里处
正当他疑惑闪光来源时
在雷尼尔山以北约三十二至四十公里的地方又看到一系列明亮闪光
他起初以为是其他飞机窗户反射太阳光
取下眼镜降下侧窗
并左右摇晃飞机进行测试
排除了这种可能
同时他发现这些光点排成一排
又猜测会不会是一群天鹅
但很快也排除了
因为天鹅飞不到这个高度
且光点的反光程度远非天鹅羽毛可比
为了更清楚观察
阿诺德打开侧窗定陵一看
发现这些光点竟是九个飞行器
呈典型的蝶形
其中八个圆形
一个呈新月弧形
下面凭上面弧形隆起
这些飞行器没有翅膀和尾翼
闪烁的光芒并非来自太阳光反射
而是自身主动发出
还在空中做着不规则翻转
阿诺德估计它们直径大概在六十英尺约十八米但事后意识到可能严重低估了他们的大小
因为能从那么远的距离观察到细节
其体型必然非常巨大
阿诺德目睹的这些碟形飞行器速度极快
据估算达到每小时一千七百英里
超过音速两倍有余
且飞行过程中没有发出任何声响
也未与周围空气发生任何反应
这显然超越了当时人类的科技水平
飞机落地后
阿诺德将这九个碟形飞行物命名为flying saucer
也就是飞碟
这一事件被公认为现代ufo 目击报告的开关
六月二十四日也被世界各地ufo 粉丝定为世界ufo 日
起初
阿诺德以为这些是军方试验的秘密武器
直到军方和fbi 对他进行深入调查
他才意识到事情并不简单
此后
Ufo 目击事件在美国各地频繁出现
引发了公众对这些神秘飞行物的广泛关注和猜测
而在阿诺德目击ufo 事件三十五年后的一九八二年
一起与ufo 传闻相关的空难事件震惊了世界
当年六月二十四日
一架载有两百六十三人的英国航班正执行从伦敦希斯罗机场飞往新西兰奥克兰国际机场的任务
中途需在多个国家的机场中转停留
这架波音七四七二三六b 型客机注册编号即bdxh
飞行经验丰富的机长艾瑞克
穆迪
副驾驶罗杰
凯文斯和飞行工程师巴里
特里
弗瑞门负责此次飞行
航班飞越印尼首都雅加达后
穆迪机长检查气象雷达显示接下来四百公里航程天气晴好
然而不久后客舱内便出现异常
乘客们发现烟雾比平时更浓
通乘人员检查后未发现起火迹象
紧接着驾驶舱挡风玻璃上出现许多细小光点
类似圣艾尔摩之火
这通常是飞机通过强雷雨云爆团时产生的冠状放电自燃现象
但当时天气晴朗
雷达也显示无异常
飞行工程师巴里惊呼
莫非是传说中的ufo
外星人来了
机长虽表示怀疑
认为外星人若要对付他们
直接让雷达引擎失灵即可
可眼前的景象确实难以解释
随着时间推移
飞机被一团闪烁的薄云包围
烟雾越来越浓
带有刺激性气味的浓雾从空调进入机舱
客舱变得异常炎热
乘客们纷纷感到不适
有乘客注意到飞机被闪烁云层包围
随后飞机的四号引擎突然起火并停止工作
机组人员迅速执行引擎熄火后的标准操作
但在接下来九十秒内
所有四具引擎全部熄火
失去动力的飞机迅速下降
机组人员立即发出求救信号
由于没有引擎动力
客舱压力下降
机组人员带上氧气面罩
驾驶员被迫将飞机下降到二万英尺高空以下
此时他们发现爪哇岛的山脉横亘在飞机与机场之间
除非尽快启动引擎
否则只能调转机头在海面上迫降
就在大家绝望之际
奇迹发生了
四g 引擎突然重新工作
飞机开始迅速爬升
但当爬到一万五千英尺时
奇异的闪光再次出现
机长为避免危险
熄灭了二号引擎
并下降到一万两千英尺
飞机凭借三具引擎飞到雅加达机场上空
然而此时驾驶舱正前方玻璃变得模糊不清
无法看清窗外情况
好在经验丰富的机组人员凭借精湛技术成功将客机降落在机场跑道上
机上人员全部获救
这起事件发生后
关于飞机遭遇ufo 的传闻甚嚣尘上
有人认为那些奇异的闪光和异常现象是ufo 造成的
是外星文明对人类飞机的某种干预
也有人猜测可能是其他未知的自然现象或飞机本身的技术故障
但这些都无法完全解释事件中的种种离奇之处
尽管官方并未认定这与ufo 有关
但这起事件至今仍被众多ufo 爱好者和研究者视为与不明飞行物相关的典型案例
不断被探讨和研究
二零零九年六月一日
这一天
整个航空界被一片阴霾所笼罩
一架从巴西里约热内卢起飞的法航飞机
如同一只折翼的飞鸟
突然从大西洋上空消失
机上两百二十八人全部失踪
这就是震惊世界的法航四四七号航班空难
当日
这架编号为af 四四七的法航空客a 三三零两百客机
肩负着连接巴西与法国的飞行使命
从里约热内卢加利昂国际机场起飞
目的地是法国巴黎的戴高乐机场
机上搭乘着两百一十六名来自三十二个国家的乘客
以及十二名机组人员
机长马克
杜伯伊斯经验丰富
拥有一万一千小时的飞行经验
两名副驾驶大卫
罗伯特和皮埃里
凯德里克
伯南也具备一定的飞行资历
飞机起飞后
一切似乎都在按部就班的进行着
然而在飞行了大约三个半小时后
当客机接近巴西海洋上空时
突然从雷达屏幕上消失
与地面失去了所有联系
这一消息犹如一颗重磅炸弹
瞬间引发了全球的高度关注
得知航班失踪后
巴西空军迅速启动空中搜救程序
一架c 一三零飞机和一架p 九五运输机于凌晨五时三十分紧急升空展开搜寻
巴西海军也随后派出军舰参与搜救行动
法航也立即宣布确定客机失联海域位于巴西海岸与非洲海岸的中间地带
六月二日
巴西空军在巴西费尔南多迪诺罗尼亚岛东北六百五十公里处的海域发现了飞机座椅
白色碎片
橘黄色救生圈及航空煤油等痕迹
下午十三时左右
又在距离巴西诺罗尼亚岛四百海里的大西洋海面上发现了长达五公里的飞机散落残骸漂浮带
六月四日
巴西海军打捞起第一批疑自失事客机的残骸
然而这些残骸对于揭示事故真相来说只是冰山一角
由于失事海域广阔
且黑匣子的电池只能维持三十天
加上大西洋复杂的洋流和深达四点五公里的海底深度
使得搜寻工作困难重重
调查组在接下来的时间里几乎一无所获
直到二零一一年三月二十五日
调查组再次获得拨款
使用先进的水下机器人和声呐系统对锁定的三十七公里海域进行最后一次搜索
功夫不负有心人
终于在客机消失地点十二公里外的深海中发现了大量残骸
并且客机中的黑匣子也完好无损
随着黑匣子数据的解读
这场空难背后的真相逐渐浮出水面
原来
当飞机在大西洋上空穿越雷雨云时
遭遇了极端恶劣的天气
冰晶迅速附着在飞机的皮托管上
导致皮托管被冻住
皮托管作为测量飞机空速的重要传感器
一旦失灵
就会向飞机的飞行电脑发送错误的数据
自动驾驶仪和自动引擎控制系统依赖皮托管的数据来维持飞机的稳定飞行
当他们接收到错误的空速数据后
自动驾驶仪被系统强行关闭
自动引擎控制系统也停止工作
飞行电脑也接连关闭
飞机瞬间失去了自动控制
陷入了混乱
在自动驾驶仪关闭后
副驾驶皮埃里
塞德里克
伯南接手控制飞机
在这关键时刻
他做出了一个致命的错误操作
猛的向上拉升飞机
这一操作使得飞机在爬升的同时
速度急剧下降
短短一分钟内
飞机的速度下降了九十节
失速警报在机舱内凄厉的响起
丧失了速度的飞机如同断了线的风筝
开始从高空急速坠落
每分钟下降三千六百多米
一开始
两位驾驶员并没有及时意识到飞机失速的真正原因
都在继续拉升飞机
不久后
机长返回驾驶舱
副驾驶大卫
罗伯特终于意识到飞机不能再继续拉升
于是赶紧将操纵杆往前推
然而皮埃里
塞德里克
伯南却依然在拼命拉升
导致飞机继续快速坠落
大卫
罗伯特发现后
慌忙要求皮埃里
塞德里克
伯南别再拉升
皮埃里
塞德里克
伯南稍微降低了操纵杆的拉升幅度
飞机终于重新获得了一些速度
眼看一切即将恢复正常
但就在这千钧一发之际
皮埃里
塞德里克
伯南竟再次将操纵杆拉到底
导致飞机再度失速
此时三位驾驶员全都陷入了迷惑不解之中
却无法阻止悲剧的发生
直到皮埃里
塞德里克
伯南无奈的喊道
我一直向后拉动操纵杆
可惜毫无作用
机长和大卫
罗伯特才惊恐的意识到
这就是飞机一直失速坠落的原因
机长慌忙制止皮埃里
塞德里克
伯南
并由大卫
罗伯特独自控制飞机
但一切都为时已晚
最后关头
皮埃里
塞德里克
伯南再次默默的将操纵杆拉到底
两秒钟后
飞机以机头向上倾斜五度的角度接近水平坠落
重重的拍在了海面上
瞬间轰然解体
这场空难是法国航空成立以来伤亡最惨重的一次
也是空中客车a 三三零型客机投入营运后的首次空难
它不仅给遇难者家属带来了巨大的悲痛
也给全球航空业敲响了警钟
事后调查组针对此次事故提出了四十一条整改意见
航空公司不仅改进了客机的相关技术
还重新制定了训练计划
对飞行员进行更为严格的培训
以避免类似的悲剧再次发生
回顾这些离奇的空难事件
我们不难发现它们都有着一些共同的特点
这些空难往往在瞬间打破人们平静的生活
造成巨大的人员伤亡和难以估量的损失
给遇难者家属带来了无尽的痛苦和伤痛
它们的发生充满了未知与神秘
无论是太阳神航空五二二号航班的幽灵飞行
还是法航四四七号航班在大西洋深处的离奇失踪
又或是英国航班遭遇的疑似ufo 事件
事故原因都难以在短时间内被完全查明
背后的真相总是扑朔迷离
充满谜团
航空安全无疑是我们必须高度重视的问题
每一次空难的发生都像是一记沉重的警钟
提醒着我们航空业在追求速度
效率和舒适度的同时
绝不能忽视安全这一生命线
飞机的设计
制造 维护
飞行员的培训
技能和心理素质
空中交通管制的精准度和可靠性
以及应对各种突发情况的应急预案
每一个环节都至关重要
任何一个细微的疏忽都可能引发不可挽回的灾难
在这里
我们怀着沉痛的心情缅怀那些在空难中不幸遇难的人们
他们的生命在蓝天中戛然而止
他们的故事永远定格在了那一瞬间
他们的离去让我们更加深刻的认识到生命的脆弱和宝贵
也让我们对航空安全有了更多的关注和思考
值得庆幸的是
随着科技的不断进步和发展
航空业在安全方面也取得了显著的成果
新的材料
先进的技术和智能系统的应用
使得飞机的性能和安全性得到了极大的提升
同时航空公司也在不断加强对飞行员的培训和管理
提高他们应对突发情况的能力
空中交通管制系统也在不断完善
更加精准和高效的保障着飞机的飞行安全
我们有理由相信
在未来
航空技术将不断进步
航空安全将得到更有力的保障
类似的悲剧将越来越少
好了
今天关于离奇空难的未解之谜就聊到这里
感谢各位听友的聆听
我们下期再见