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中国在历史上长期居于世界第一
如今的中国又重新回到了世界第一的位置
失去标杆的中国如何改革
将会是一个更难的问题
中国如何才能从世界第一经济大国变成引领全球进步的世界第一文明大国
这是本书所思考的问题
也是中国未来二十年所面临的问题
中国大时局二
未来二十年的大趋势与变革风略
高连奎
秦义飞著
红石播讲上品当下中国的现实问题第一章西方的过时与中国时代的到来
一
中国特色社会主义的道路走对了
邓小平在二十世纪八十年代曾提出
用七十年时间
三步走到建国一百周年的时候
实现中国的战略目标
他最后的嘱托也是对国人的激励
邓小平所指的二十一世纪中叶这一时期
为什么将是很要紧的时期呢
因为这正是中国走向世界第一的时期
从二零零五年开始
广东省GDP增量首次超过韩国
广东仅仅是中国的一个省
而韩国不仅是一个国家
更是世界排名第十五位的经济大国
这也就意味着
中国不仅可以省可敌国
而且一个省就可以抵得上一个强国
其实
中国一个省超过韩国也不算什么
再给中国七八年的时间
中国广东省的经济总量可能将超越英国
那时候的震撼力才大呢
而现在富可敌国的省还有
山东的GDP已经超过了土耳其第十八位
浙江的GDP则超过了瑞典第二十一位
河南的GDP则与挪威第二十四位不相上下
在城市方面
中国的国际大都市也在不断发展
上海是中国改革开放的窗口和现代化建设的前沿
进驻新世纪的十年
上海全市生产总值快速增长
二零零八年超过新加坡
二零一一年超过韩国首尔
中国如此大的人群
用这么快的速度维持了这么多年的增长
而且这种增长的势头丝毫没有要停止的样子
在这么多年的高速增长中
中国几乎毫发无损的度过了几场大的地区和全球危机
一九九七年亚洲金融危机
一九九八年俄罗斯和拉美金融危机
两千年美国互联网泡沫破裂
二零零一年的九幺幺恐怖袭击和随后发生的美国公司丑闻以及阿根廷债务危机
当然
还有就是二零零七年以来的全球金融海啸以及欧洲债务危机
这些危机在让很多国家陷入深渊的同时
却似乎在让中国变得更强大
这些并不是偶然的
因此中国模式提法的出现也是合理的
近年
中国最引以为豪的还有高铁
中国的高铁网络也经历了出人意料的高速发展
也是中国经济持续增长的原因之一
高铁不仅让中国内陆的经理们可以接触到更广大的市场
也促使外国投资人将眼光投向内陆
回避沿海业绩增高的劳动力成本
嗯
与中国的高铁规划相匹配的
是世界上最雄心勃勃的地铁建设规划
世界上超过一半的隧道挖掘机此刻正在中国各大城市的地下
这意味着大量人群可以轻松的抵达高铁车站
毫无疑问
高铁已经是以意想不到的方式改变了中国
高铁让许多公司的经营方式发生了改变
让中国工人的生产效率得到了提高
世界银行三名专家的一项研究表明
高铁网络已经连接起了中国一百多个城市
生产力将大幅度提升
公司发现自己通过几个小时的车程接触到的潜在客户群
雇员和竞争对手
生产力自然会开始提升
中国高铁开通五年来
每个月的客流量几乎是国内航班的两倍
最近几年
客流量以每年百分之二十八的速度增长
按这个速度
到二零一五年初
中国高铁网络的客流量将超过美国国内航班每个月五千四百万的人次
中国取得的成功
证明了马克思主义理论并非如西方所言一无是处
与苏联不同
中国成功的创立了一种以经济活动为基础的社会主义
这一制度与其他体系相比
在促进经济发展和财富增长方面无疑更为成功
取得了令人震惊的成就
嗯
如今数以万计的西方年轻人选择在北京
上海定居
数以万计的科技工程师来到中国寻求工作机会
因为他们觉得可以在此感受到全新的世界和发展的潮流
而对那些已经在中国生活了一段时间的西方人而言
他们自认为已经把握了未来世界发展的真谛
并深知他们也正在参与创造的过程
在他们眼中
中国是社会经济变革和政治思想孕育的温床
如果说今天的北京
上海已经部分超越了纽约
成为了一个生机勃勃
富有活力的国际化大都市
那么这一切必须归功于邓小平提出的改革开放政策
在当代中国以及世界上为数不多的几个国家
每个人都会觉得自己在亲历历史
创造历史
成为历史的一部分
哪怕只是以一个旁观者的身份
邓小平的梦想或者是其所追求的目标
社会主义现代化正在逐步实现
但是有多少人能够意识到这一点
现在
姑且不说北京和上海
中国内地现代化的城市如雨后春笋般的冒了出来
中国已今非昔比
在中国
人民的生活质量稳步提升
人们对此十分的认同
中国的汽车产业即使加班加点的生产
也无法满足需求
而中国的共识也是明确的
在世界舞台上
人们又重新看到了中央之国的身影
下期咱们接着说
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