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由懒人听书出品的动力之王
作者
千年静手
演播
莫非
第三百三十一集
陈耕还真不知道海伦是否接到了麦道公司的邀请
但是
这没有什么关系
打个电话问问就是了
没接到
陈耕有些惊讶
还真没有接到
麦道公司的公关部是干什么吃的呀
他听说过
麦克唐纳
自打与道格拉斯合并之后
公司的管理异常的混乱
原本两家公司的员工
谁都看不上谁
在陈耕看起来
这种情况在磨合期是正常的
但是问题是
这种失误也能出现吗
难怪麦道
要被这波音给收购了
没错
海伦有些惭愧
他们请的都是比较有影响力的媒体
咱们的芝加哥新闻报
和芝加哥自由报的影响力范围不够大
扯淡
陈耕粗暴的打断了海伦的话
这根芝加哥新闻报和芝加哥自由报的影响范围没有多大的关系
麦道那边在搞什么
明知道这两家报纸都是我的
他们还敢不给你发邀请函
海伦没有说话
这眼眶
已经有点红了
电话那头的陈耕可不知道海伦的反应
他接着说道
我和小麦克唐纳先生已经沟通过了
麦道公司的公关部门
应该很快就会联系你
记住
麦道的人联系你的时候把架子给我端起来
别给我丢人
AMC汽车总部
董事长办公室
陈耕与杰克韦尔奇
格外开心
听着里边传来了一阵阵的大笑之声
门外秘书间里
杰克韦尔奇的秘书
心里头实在是好奇
这大报斯和鲍斯在聊什么呢
居然还聊的这么开心
陈根和杰克韦尔奇
其实并没有聊什么具体的事情
他们聊的只是一些泛泛的东西
比如
对于日本人的感慨
鲍斯
在消化和吸收了东瀛丰田的管理方式
和管理理念之后
单一产品质量和可靠性而言
我们AMC
已经超越了福特和通用
可以自豪的宣称
我们是美国汽车品牌当中
最可靠
性能最好的了
说到了这个
杰克韦尔奇的语气之中充满了自豪
不得不承认
东瀛人在管理企业方面
确实非常有一套
我们上个月的产品尽质量
投诉率再创新低啊
尽管在提及东瀛时候
杰克韦尔奇语气中带着几分的不屑
但是
对东瀛企业在品控
和管理方面的独特能力
他也是不得不佩服的
东瀛人在质量控制方面
确实比较有一套
陈耕赞同的点了点头
不过
我看了一份分析报告
似乎
日系车在美国市场的扩展情况
不尽如人意啊
何止是不尽如意啊
现在的日系三巨头
都快要哭出来了
年初时
丰田
本田
和日产这三家日系汽车品牌
他们的雄心万丈
喊出了今年
要将销售额
扩大了百分之三十的口号
可是现在
半年时间已经过去了
根据相关机构公布的数据虽然拜石油危机影响所赐
丰田
本田
和尼桑的销售量
相比于去年同期
确实是有所增加但
但是
却远远不到百分之三十这个夸张的比例
相比于去年同期
丰田的增长幅度最大
大概是百分之十三点五左右
本田
也有百分之八点二八
这尼桑是最惨的
不但没有上涨
反而还微跌了百分之零点一七
分析机构
在对今年上半年美国汽车市场销售前十的品牌进行了分析之后表示
日系汽车品牌的增长销售情况
之所以不如年初的预期
核心原因在于
AMC
克莱斯勒
和福特等美国本土汽车品牌的崛起
尤其是AMC和克莱斯勒
他们推出了一系符合市场新需求的新型车在今年上半年的表现异常出色
抢占了被丰田
尼桑
本田
预定的市场份额
这才是日系汽车销售增长不利的根本原因
拜这个销售情况所赐
年初雄心万丈
口号喊的山响的日系汽车品牌的高管们
这几个月
也不见他们喊口号了
也是低调了许多
而作为美国本土汽车品牌的老大
通用集团
则是唯一一家
销量同比下跌的美国汽车制造企业
这些东洋人
缺乏了对美国市场的敬畏
他们以为自己是谁呀
杰克韦尔奇撇了撇嘴
面带不屑
和绝大多数的媒体一样
杰克韦尔奇也认为
只有那些经济条件方非常一般的美国白人
黑人
以及
其他少数族裔的人
才会选择便宜的日系车
对于美国真正的核心阶层
美国中产阶级而言
宽大舒适的美系车
永远是他们的第一选择
略略一顿
他就说到了
鉴于市场
和用户已经对我们产品质量重拾了信任
鲍斯
我认为
到了扩大公司产能的事候了
哦
陈耕挑了挑眉毛
来吧
说说你的想法
其实
在陈耕看来
在完成了产品质量控制
树立新的美国消费者对AMC汽车的信心之后
现在也确实到了扩大产能的时候了
但是
他更想听听杰克韦尔奇是怎么看的
对于这个问题
杰迈
显然是深思熟虑过的
不过也是
如果不是慎重考虑之后的结果
他怎么可能这么对自己的老板说呢
虽然
现在并不是一个十分严肃的场合
但是事实上
这种沟通
对于一家公司的战略的制定
才是最重要的
我将公司的发展目标
分为
为年近期目标
和十五年
远期目标两个阶段
五年之内
我希望
在现在有的产能的基础上
再增加三十万台的产能
到一九八六年前后
让AMC集团
进入汽车产能
百万集团
十五年之后
也就是一九九六年前后
我的目标
是将AMC打造成一家
全球性的汽车品牌
在北美
南美
欧洲
亚洲都有我们的生产基地
同时
全球总产能
达到两百万辆
进入世界汽车制造业前三强的行列
杰克韦尔奇看上去雄心勃勃
信心满满
这还是杰克韦尔奇第一次向陈耕阐述自己的蓝图
在这之前
别管陈耕
对他说的再怎么天花乱坠
他杰克韦尔奇
其实更多还是作为一名
救火队长
来AM
任职的
现在
在出色的完成了救火队长的本职工作之后
杰克韦尔奇
已经不甘心
只做一名救火队长了
陈耕笑了
他觉得
自己这辈子做的最英明
最值得自豪的挖人
就是将杰克韦尔奇给挖了过来
把这家伙挖过来之后
AM斯的日常运营
几乎不用自己操心
这家伙
不愧是经营之神
不但将A
C汽车管理的井井有条
业务蒸蒸日上
更难得的是
这家伙将自己摆的很正
虽然自己任命他为A
的董事长
兼首席执行官
但是
在公司的发展战略上
给予了自己这个老板
相当的尊重
将自己的权利边界
与对老板的尊重之间的分寸
把握的是相当的好
陈耕喜欢这样的聪明人
既然杰克韦尔奇很懂得自己的分寸
陈耕自然
也就给予他足够的尊重了
除非有必要
他已经很少来到AM斯的总部
为的就是帮助杰克韦尔奇
树立威信
今天他之所以赶过来
还是杰克韦尔奇提出来的
现在看来
今天的这次会谈
其实是杰克韦尔奇
以这种非正式的方式
来向自己阐述他的目标
这很好啊
陈耕不觉得杰克韦尔奇的做法有什么不妥
他的目标再宏伟
也需要得到自己这个老板的鼎力支持
以这种非正式的方式
来跟自己沟通
其实是最合适不过的了
他笑眯眯的点了点头
你对未来二十年里
全球经济的前景很有信心嘛
如果不是对未来二十年里
全球经济的情况高度的看好
他又怎么敢制定出
十五年后实现全球两百万辆车的总产的目标呢
是的
杰克韦尔奇点了点头
陈耕也没问他看好未来二十年内
全球经济向好的原因是什么
还有人
比他更知道全球未来二十年
甚至三三年
全球经济的发展趋势么
他只是点了点头
这个总体目标没什么问题
我只提起点要求
杰克韦尔奇有些意外
即便是在他自己看来
自己制定的这个目标
也是比较激进的
激进就意味着
要实现这个目标
未来十五年里
AMC集团
会大举借债
以实现自己这种
跨越式的发展
大举借债
意味着公司的负债率会大大度提升
而以华人的习惯
他们其实是非常不喜欢这种高负债率的
对于老板
是否会同意自己这个激进的目标
他其实已经做好了反复和老板拉锯的思想准备
可是
任凭杰克韦尔奇想破了头
他也没有想到
老板居然这么痛快
他也不问一句
自己决定着这个目标的依据是什么
他竟然就同意了
真
是
一时间
杰克韦尔奇
也不知道自己是应该感慨还是应该怎样
他点了点头说道
哦
您说
未来
AM斯要在欧洲占据一定的市场份额
陈耕竖取了一根指疼
我希望
十五年后
AMC会成为欧洲市场上占有率排名前五的汽车品牌
这个嘛
杰克韦尔奇皱了一下眉头
实话实说
老板的这个要求可有些难
要知道
欧洲人的用车习惯
和美国可是完全不同的
美国流行的大车
车子的个头要大
发动机的排量也要大
不管是发动机还是车身
亦或者是车内空间
总之一个字
大就对了
至于欧洲么
主流的是
菲亚特五板
大众甲壳虫这类的车身长度
不足四米的两厢小车
AM玛C
虽然是美国四大本土汽车品牌当中
唯一
专门做小型车的汽车品牌
可是
AMC
可从未开拓过欧洲的市场
不过
他眼珠子一转
不瑟
您可是咱们AMC汽车工程研发所的院长
只要您做好了您的工作
欧洲市场
没问题
好
成交
说到了这里
不得不说一下欧洲的一个汽车消费的习惯
手动挡
在无数媒体的宣传当中
都说欧洲人喜欢手动挡
为什么喜欢手动挡呢
因为手动挡
富有驾驶的乐趣
欧洲人
喜欢驾驶的人
狗屁
看看欧洲卖的另外一种机动车
摩托车的销量就知道了
欧洲卖的最火的摩托车是什么
不是带档位的
跨骑式摩托车
而是骑行方便的
轻便型
无级变速脚踏板式摩托车
同样是交通工具
怎么喜欢
富有驾驶的手动挡的欧洲人
换了摩托车
就不喜欢有档位的大排量
跨骑式摩托车了呢
一个字
那就是贵
说来说去
都是钱闹的
同样的汽车
自动挡车型
比手动挡车型贵得多
所以
欧洲人选择了便宜的手动挡
同样是摩托车
小排量的无级变速脚踏车
比大排量的
带档位的跨骑式摩托车要便宜得多
所以
欧洲人选择了无级变速的踏板车
这么简单的一个逻辑
硬生生被欧洲给吹成了
欧洲人
喜欢富有驾驶乐趣的手动挡
所以
欧洲
才更流行手通挡
陈耕其实也是佩服他
见陈耕这么痛快地答应了下来
杰克韦尔奇的精神也是为之一振
对于自家老板
在汽车设计方面的天分他从来都是不怀疑的
此前
他最担心的就是
老板的工作这么忙
他有足够的时间做这些工作吗
可是现在好了
既然老板答应了
那就统统不是问题了
现在
他已经迫不及待的等着听自家老板的第二个条件了
第二点
陈耕竖起了第二根手指
我要你在保证我们自身发展的时候
努力挤压日系车的生储存空间
这个挤压
不止
局限于北美的市场
你要在欧洲
亚洲
同时挤压日系车的生存空间
还有市场占有率
没想到老板居然会提出这么一个要求
杰克威尔其楞了一下
忍不住问道
呃
为什么呀
他有点想不明白
AMC
是四大美国汽车品台当中
唯一一家
与东瀛汽车工业界
进行了深入合作的
费尔南德斯先生
不但让丰田和马自达
帮自己代工了现在在美国市场上
红的发紫的
米亚他跑车
甚至
与本田进行了全方位的合作
一直以来
他都以为老板与东瀛人的关系是非常融洽的
他也没有觉得有什么奇怪的
毕竟
老板和东瀛人
那都是黄种人不是那么
可是
现在老板居然对自己说
他要求自己
在全球范围内
全面挤压日系车的生存空间
没有为什么
只问你能不能做到
陈更不能告诉杰克威尔齐
别看广场协议之后
东瀛进入了
丢失的二十年
可是
拜他们高度发达的汽车工业全球化所赐
整个东瀛的电子工业
半导体工业
机械工业
精密加工工业
等等等等
所有相关的行业
都因此而受益
对东瀛汽车工业的打压
基本上
就等同于对东瀛整体工业的打压
这种损人利己的事情
为什么不做呢
既然很不理解老板为什么要这么做
但是
既然老板这么要求了
而且自己也并不需要做出重大他的调整
他耸了耸肩
好K
您是老板
您说了算
还有什么
没有了
没有了
杰克韦尔杰嘿嘿一笑
那我能不能提起点要求啊
你说
要让驴子拉车
就不能不给驴子吃草
这个道理
陈更是懂的
不过
在陈耕看来
奖金问题
其实
是不是很重要的问题
毕竟在一开始挖杰克韦尔奇的时候
关于奖金的计算方式
就已经和杰克韦尔奇说好了
杰克韦尔奇
要跟陈耕说的
也确实不是奖金的问题
貌姒
要实现这些目标
我们必须树立我们的品牌形象
和技术形象
不等杰克韦尔奇说完
陈耕已经恍然大悟了
嗷你要做
高性能的车子
杰克韦尔奇的做法
其实并不出乎陈耕的意料
或者说
他的做法
也是欧美所有汽车企业的通行做法
通过制造高性能的车子
参加高水平的汽车赛事
来告诉公众
自家产品的技术含量和品质
早在五百六十年代的时候
AMC汽车
也参加过很多汽车赛事
只是
进入七十年代之后
AMC的财务状况持续的恶化
已经没有能力
支持A
C这么做了
才不得不推出
各大汽车赛事
这也成了A
斯的竞争对手们
攻击A
C的一大证据
你们看那
AMC
别说在各大国际大赛上拿到什么名次了
他们根本连这样的比赛都不去参加
你们觉得
这家品牌
还值得信赖吗
AMC
还没办法辩解
因为自己确实是没参加这些比赛
可是现在
杰克韦尔奇打算改变这种情况了
是的
杰克韦尔奇点了点头
同时
直勾勾的看着陈耕
而且
我希望这款车
由您来主导开发
没问题
不等杰克韦尔奇说完
陈耕
就痛快的答应了下来
亲爱的听众朋友们
本机
播送完毕
感谢您的收听