00:00/00:00
外链地址
http://www.eemp3.com/audiofile/d003a9e93b6e2b98b74f18f6f7ec523d.mp3
点击复制本字幕由TME AI技术生成
第一百零一章撞击点的发现
兵型载货汽车轮胎
TB代表货汽车及大客车轮胎
IG是农用车轮胎的标志
OTR则是工程车轮胎
IG是工业用车轮胎
IGC则是飞机轮胎
MC是摩托车轮胎
陆川指了指脚下砂土上的轮胎痕迹
根据起始前后轮胎的距离
测量的车辆轴距是两千八百五十
四轮都有抓地痕迹
应该是四驱车
陆川指了指远处宋坤的尸体
我这刚才听法医说
宋坤的身体直接撞击点在腰部以上靠近胸部的位置
根据这个高度推测
肇事车辆应该是越野车
路面上散落的保险杠碎片是白色的
所以初步判断
肇事车辆为白色四驱越野车
陆川彻底进入了状态
我对车辆的型号不是特别了解
但是轴距是两千八百五十的越野车
应该不是有很多种
我们因此就能够大概的锁定车辆的品牌
陆川的思绪越来越清晰
注意力也越来越集中
没有注意到秦勇和张永志现在的表情是多么震惊
关于轮胎痕迹的分析
秦勇接触的不多
但是以前侦办案件的时候
也会遇到过
可身为交警支队支队长的张永志
见过的可就多了
轮胎痕迹分析也一直是交警支队的强项业务
一般的车祸现场
能够比较容易分清责任
谁是主责
谁是次要责任
经验丰富的交警看一眼就知道
最不济
刮蹭起来
一人各打五十大板也就算了
至于调取监控
呵呵
没有重大伤亡
你还是别想了
管你什么豪车
这个那个的
一律现场解决
况且
也不是所有的车祸都恰好发生在有监控的地方
所以
轮胎痕迹分析就成了判断交通责任的重要手段
尤其是在有人命发生的交通肇事案件中
轮胎痕迹分析是划分责任的重要依据
肇事车辆有没有超速
有没有及时踩刹车等等细节
都能通过轮胎痕迹判断出来
从警种鄙视链条种
交警大多处于链条的最底端
但这就好比海上游艇气氛组一样
有八百的宝贝
也有一千五的宝贝
不管什么层次
都有自己的市场
都有自己的优势
交警在做轮胎痕迹分析方面
绝对是整个公安系统里最牛的
这也是张永志能在秦勇面前挺起胸膛的最大依仗
刑侦支队这些年来
请交警支队帮忙做轮胎痕迹分析也不是一次两次了
可是刑侦什么时候出了这么一号人物
就凭一组轮胎痕迹
竟然就能判断出车辆的种类
使用时间
甚至是大概的品牌范围
我们交警真要沦落成站大街的了
和张永志的震惊相比
秦勇更关注的是案件本身和陆川分析的准确度
陆川
撞击点的现场那边
你要不要过去看看
陆川点点头
嗯
等交警的同事忙完
我再过去做些数据采集
差不多了
张永志摇摇头
交警那边已经搞定了
陆
哦 张队
我叫陆川
哦
陆川
我年长
称呼你一声小陆吧
张永志虽然和秦勇是同级别
职务和警衔都高出陆川不少
但是陆川不是交警
他没有管辖权
说话很客气
更何况
就刚刚陆川根据轮胎痕迹分析出的结论
也让张永志刮目相看
刑侦支队什么时候出来一位这么年轻的厉害人物
张道人
您客气了
哎
我带你过去撞击点那边轮胎痕迹更清晰一些
撞击信息也更加全面
你们这边勘察的怎么样了
撞击点附近
几名交通事故现场勘察的交警确实也完成了勘察
轮胎摩擦痕迹长度五点五八米
从刹车起点到撞击点的距离是四点一三米
撞击后刹车痕迹长度是一点四五米
这就是张永志为什么说撞击点的刹车痕迹有关撞击的信息更全面的原因
所有的交通事故中
只要事先刹车
但是又发生了撞击
就说明刹车距离过短
车辆在撞击前没有停下来
一般来说
刹车的过程是线性的
整个刹车痕迹是连续的
但是撞击的一瞬
由于物体或者人体的阻挡
车辆的速度会有一个非线性的变化
车辆的一部分动能会通过撞击传递到被撞人体或者物体上
被撞人体或者物体抛飞造成损伤
车辆的速度也会有一个陡然的下化
这个时候
刹车痕迹就会出现断点
根据根据断点前后的刹车痕迹长度比例
能够计算出车辆在撞击的时候和踩刹车的时候的速度
初步判断
撞击时的速度是九十公里每小时
车辆开始刹车的时候的速度应该至少在一百三十公里每小时
龙江路的设计时速是八十公里每小时
肇事车辆当时处于严重超速状态