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嗨 朋友
在你很累的时候
最想做什么呢
如果大脑一片空白
只想躺平的话
来听书吧
原来
真正的离离没有桃花潭水
没有长亭古道
只不过
在同样的洒满阳光的早上
有人留在昨天
二零二二年三月二十一日
东航mu 五七三五航班载有一百二十三人的客机在广西梧州藤县坠毁
这次飞机失事牵动着无数国人的心
两部黑匣子分别于三月二十三日和二十七日相继找到
目前各方救援工作还在持续进行
今天是mu 五七三五遇难者
投机记向遇难者致以沉痛哀悼
就像网友说的
满山都是人
满山不见人
愿百兽不侵你身
愿雷电不饶你眠
愿林海护你安
愿明月照你还
坠机事故现场搜救人员面向遇难飞机方向默哀三分钟
以此寄托对遇难者的哀思
连日来
救援人员几乎是一寸一寸的搜寻
用手一点一点的挖出遗物
这是为了保证遗物的完整性
也是对生命的尊重
截至三月二十七日十二点
已累计分批接送遇难者家属六百三十二人次
到现场调研
开展家属心理辅导一千二百八十六人次
心理评估三千九百四十七人次
这也是中国民航自二零一零年伊春空难之后又一次重大事故
意味着持续了四千二百二十七天行业安全记录清零
又让人们想起了八年前的mh 三七零失联事件
九二年的南航桂林空难
九四年六月六日的西安空难
二零零四年包头空难等等
这些飞机的空难是指飞机在飞行中发生故障
遭遇自然灾害或其他意外事故所造成的灾难
空难几乎都是一连串的巧合
过失
人为因素
机械故障或者天气原因等等
甚至是误解酿成的
比如西安六六空难是因为两个要命的插头
世界空难纪实
这本书整理了世界空难
包括土耳其客机坠毁事件是因为货舱门开了
日本民航撞山事件是因为飞机少打了一排
柳叶国航四幺五空难是因为空管员不看雷达
全世界每年死于空难的约一千人
而死于道路交通事故的有七十万人
从这个意义讲
飞机也许是最安全的交通工具
然而一旦发生失事
幸存者却寥寥无几
飞机起飞后的六分钟和着陆的七分钟内最容易发生意外事故
国际上称为可怕的十三分钟
因此乘坐飞机应按要求在起飞前就要系好安全带
空中常见的紧急情况有密封增压舱突然低落
失火或机械故障等等
一般机长和乘务长会简明的向乘客宣布紧急迫降的决定
并指导乘客采取应急处理办法
飞机失事前的各种预兆
比如机声颠簸
飞机急剧下降
舱内出现烟雾
舱外出现黑烟
高空飞行时的一声巨响
当机舱破裂减压时
要立即带上氧气面罩
并且必须戴严
否则呼吸道
肺泡内的氧气会被吸出体外
为了增加舱内的压力和氧浓度
飞机会立即下降至三千米高空下
这时候必须要系紧安全带
如果飞机在海洋上空失事
要立即换上救生衣
飞机下坠的时候要对自己大声呼喊
不要昏迷
要清醒
愿逝者安息
生者坚强
能够尽快找到这次飞机失事的原因
让悲剧不再发生
让我们继续相依向前
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