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今日话题
美国为什么没有高铁
关于这个话题
up主精选了三位网友的回答
第一位网友回答道
在美国待过的人说几句
咦
人口分布问题
美国跟中国最大的区别就是地方几乎一样大
人少了好多好多
而且美国东西南北都有人口集中的城市
不像中国
基本集中在呼唤涌线的一侧
这个人口的大范围分布就决定了美国不适合建立大范围的全国性高铁线路
只适合在局部区域建立高速铁路
二 习惯问题
从上个世纪六七十年代之后
美国人就逐渐不习惯铁路出行了
习惯性的因素还是很难改的
在美国
除了纽约
我觉得没有车寸步难行
那么所有的高铁站都必须像飞机场一样接驳租车点
三
美国的州和县治理问题
美国是一个联邦制国家
地区的治理也是
县有自己的议会
而往往两个大城市在不同的线
因此高铁连接大城市的时候
就需要两个甚至更多穿过的线来批准
很多县需要提供土地
但是高铁并不停
这些线就觉得自己没有好处
很难在自己的议会推进
四
建设成本问题
美国现在产业空心化挺严重的
基建的成本是居高不下的
基建的成本最终都要分摊到票价里
这样的话
高铁跟航空的竞争力会进一步下降
最后
美国不是没有高铁建设的规划
二零二零年
大概磨了可能得十来年之后
达拉斯到休斯顿的高铁要建设了
二零二七年通车
我觉得妥妥延现
设计时速似乎是二百六十千米每小时
但是这个只是昙花一现
我觉得美国的客观条件不适合造大规模铁路
主观条件也没法造大规模铁路
给那些不看的gam荆门的提示
美国不适合大规模造高铁
不等于美国不需要造高铁
少一点二元思想吧
第二位网友回答道
美国不需要高铁
加州一直都想建造旧金山网洛杉矶的高铁
问题是沿途阻力会非常大
第一
高铁沿途需要经过个影响很多农场和私人购买的地
甚至有一些荒地也被私人购买买囤着
以后有机会出手翻身
你要用他的地
不好意思
你就只能买
民众对于政府一向是坐地起价
很快承包商会发现
就算掏空政府预算
地都不一定搞下来
别忘了
承包商还要从中赚很多笔
而他们的钱本质上都是纳税人的钱
也就是选民的钱
你这个政府今天拿我的钱干这没脑门的事情
我大可以下次不选你
选你的对手
政府自己也得掂量掂量
第二意案
高铁经过大多数城市
也需要征询当地民众的意愿
就拿贝克斯菲尔德举例
他们靠近洛杉矶
可人人都有皮卡
进洛杉矶一定比坐高铁方便
而高铁不仅不会带动贝克斯菲尔德繁荣
反而会带来噪音
游民等问题
让一些不开车的流浪汉进入到这个传统美国小镇
而对于蒙特雷
他们同样不会让高铁经过他们的小正
因为他们进旧金山只需要开着车往北两小时
而多数富人甚至还可以开自己的私人游艇在旧金山靠岸
或者驾驶自己的私人飞机在半月弯降落
然后租车去旧金山
而如果蒙特雷同高铁当然同样的问题
游民会乘坐高铁
因为蒙特雷的气候更适合他们
而蒙特雷有很多度假酒店
高铁的噪音会严重影响他们
更多的蒙特雷外外面大部分的属于个人
没有连续的政府的给他用
因为大多数大城市外的精美小镇生活水平远高于大城市
所以他们自然不愿建高铁来进行所谓的城市化
第三 航线
美国的航空很发达
但旧金山就有三个公共机场可以飞去洛杉矶
我要去洛杉矶玩一天
可以早晨花十美元打车去机场
然后坐一小时飞机到洛杉矶
晚上回
我想不出任何我需要高铁的理由
而除了三个公共机场
这附近还有三座私人机场
可以租私人飞机或者驾驶私人飞机提前报备
在洛杉矶的私人机场起降
预定跑道不要太容易
我只需要驾驶二十分钟汽车去半月晚
把车停在机库
然后驾驶飞机飞过去就可以
我想不出任何需要高铁的理由
再不行
我直接开车也可以去洛杉矶
不过五小时车程罢了
所以
美国并不需要高铁
第三位网友回答道
美国为什么没有高铁
不是他们不想搞
洛杉矶高铁
东部走廊高铁
每家高铁喊了多少年了
从中国还没有高铁就喊起
喊到现在
我怀疑加拿大的高铁能比美国先搞成
也不是他们没有技术搞
就算美国自己没技术
从庞巴迪
西门子买就是了
回头再自己研发
有市场就能弄得起来
更不是他们没有需求搞
芝加哥
底特律
多伦多
蒙特利尔
波士顿 纽约
华盛顿这一线的客流需求有多大
在那边生活过的人不可能不知道
虽美国的机场相比起国内来说更靠近城市更方便
但是依然比不过位于市中心的火车站
美国至今搞不出像样的高铁
纯粹是因为一堆历史烂账造成的
简单来说
就是因为美国的铁路开发历史遗留问题导致的极度侧重货运而非客运
然后再因为铁路客运是国家政府固有的社会责任
所以又有相应的法律来保障一些偏远地区的不赚钱的客运线路不被关闭
最后各方妥协下弄出来了imtrack这么一个瘸子公司来承包所有的客运服务
然后imtrack这个瘸子还被一些奇奇怪怪的历史法律绑着腿赛跑
其结果就是im
track一边备货运铁路公司骑在头上拉屎
一边因为不能关闭不盈利线路而入目敷出
最后因为规模小而在国会讨不到支持
所以m
track自己弄高铁的计划看看就好
不可能能成功的
毕竟m
track想弄成高铁
先不说货运集团的游游力量
即使使全美国各方的鼎力支持
想真正弄成一个成功的商业项目
也需要一个有极其强硬手腕的总统来主持推进这个项目
因为如果不想这个项目光审批就拖上个十几年
而是像中国
日本那样几年
十几年就建成全国性高铁的话
这个总统得做出一些改变美国政治基础的举动才可能做得到
但是话说回来
如果这位总统能牛逼到这个程度
您就只修个高铁而已
这也是为什么目前美国有数的高铁计划全部都是地区性质的
由全新公司建造的
以上三位网友的回答
希望对大家有所启发
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