本字幕由TME AI技术生成
你们这边勘察的怎么样了
撞击点附近
几名交通事故现场勘察的交警确实也完成了勘察
轮胎摩擦痕迹长度五点五八米
从刹车起点到撞击点的距离是四点一三米
撞击后刹车痕迹长度是一点四五米
这就是张永志为什么说撞击点的刹车痕迹有关撞击的信息更全面的原因
所有的交通事故中
只要实先刹车
但是又发生了撞击
就说明刹车距离过短
车辆在撞击前没有停下来
一般来说
刹车的过程是线性的
整个刹车痕迹是连续的
但是撞击的一瞬
由于物体或者人体的阻挡
车辆的速度会有一个非线性的变化
车辆的一部分动能会通过撞击传递到被撞人体或者物体上
被撞人体或者物体抛飞
造成损伤
车辆的速度也会有一个陡然的下降
这个时候
刹车痕迹就出现断点
根据断点前后的刹车痕迹长度对比
能够计算出车辆在撞击的时候和踩刹车的时候的速度
初步判断
撞击时的速度是每小时九十公里
车辆开始刹车时候的速度应该至少在一百三十公里每小时
龙江路的设计时速是八十公里每小时
肇事车辆当时处于严重超速状态
负责这次交通事故现场勘察的交警叫王志远
是交警大队事故现场的顶级专家
经验非常丰富
仅仅凭借粗略的数据
就能判断出当时大概的情况
车辆有什么特征
张永志刚刚被陆川秀了一把
这次也有点想在秦勇面前争面子的意思
撞击瞬间
四轮摩擦痕迹的前后断点是两千八百五十毫米
这是肇事车辆的轴距
路面上散落的碎片是肇事车辆保险杠碎片
白色
王志远指向路边标记一号的最大一块碎片
从宋坤被撞的部位
在腰部以上位置
可以确定肇事车辆是越野车
还有这里
王志远蹲下身
指着轮胎擦痕的末端
撞击发生后
车辆离开现场
四轮都有驱动痕迹
这是四驱车才有的
综合这些痕迹
可以确定
肇事车辆是白色四驱越野车
具体型号应该是福特撼路者
王志远关于车辆信息的判断和陆川所做的一样
白色四驱越野车
但是王志远的判断却多了一个具体型号
这让陆川有些惊讶
但是这个时候
显然不是上前询问的好时机
起码不是陆川开口询问的时机
秦勇也一直在听汇报王志远和陆川所出的结论判断
虽然过程不太一样
但是结果是轴距是二八五零零毫米的白色四驱越野车
王志远的更进一步
直接锁定了车辆的具体型号
老王
怎么判断出车辆具体型号的
秦勇和王志远早就认识
以前涉及到这方面案子的时候
没少打交道
秦队
是这个玩意儿
王志远再一次指向路边的一大块白色保险杠碎片
每一个型号的车辆外观都不一样
保险杠的规格也不一样
就这个保险杠碎片
我一看就知道是撼路者的
秦勇点了点头
陆川点点头
这就是经验丰富带来的好处
陆川虽然根据轮胎痕迹判断出车辆的很多基本信息
但是因为不熟悉车辆型号
所以只能锁定范围
不能确认具体是什么车
王志远不一样
和交通事故打了二十几年的交道
看一眼保险杠碎片就知道这是什么车
接下来的工作就简单了
陆川开始在撞击点附近采集轮胎痕迹的数据
怎么样
刘国栋虽然不太熟悉有关轮胎痕迹的鉴定分析
但是一些基础的现勘自然是没问题
陆川知道刘国栋问的是什么
和那边拐角的车辆
轮胎纹路一致
磨损程度一致
拈起一点残渣
陆川闻了闻
轻轻捏碎
触感相同
痕迹在三小时以内
可以肯定就是同一辆车
同一辆车
距离撞击点一百多米的拐弯处
加速刹车时
时速一百三十公里每小时
撞击
时速九十公里每小时
肇事逃逸
各种信息综合叠加
宋坤的车祸不是意外的可能性越来越大
在陆川勘察撞击点的轮胎痕迹的时候
张永志带着王志远等交警也在勘察拐弯处的轮胎痕迹
半个小时以后
双方再次碰面
志远 小路
你们分别说说
有什么发现
王志远有些好奇的看向陆川
他不知道刑侦支队什么时候出了这么一个对轮胎痕迹有如此研究的刑警
关键是看上去太年轻了
也就二十出头