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你们这边勘察的怎么样了
撞击点附近
几名交通事故现场勘察的交警确实也完成了勘察
轮胎摩擦痕迹长度五点五八米
从刹车起点到撞击点的距离是四点一三米
撞击后刹车痕迹长度是一点四五米
这就是张永志为什么说撞击点的刹车痕迹有关撞击的信息更全面的原因
所有的交通事故中
只要实先刹车
但是又发生了撞击
就说明刹车距离过短
车辆在撞击前没有停下来
一般来说
刹车的过程是线性的
整个刹车痕迹是连续的
但是撞击的一瞬
由于物体或者人体的阻挡
车辆的速度会有一个非线性的变化
车辆的一部分动能会通过撞击传递到被撞人体或者物体上
被撞人体或者物体抛飞
造成损伤
车辆的速度也会有一个陡然的下降
这个时候
刹车痕迹就出现断点
根据断点前后的刹车痕迹长度对比
能够计算出车辆在撞击的时候和踩刹车的时候的速度
初步判断
撞击时的速度是每小时九十公里
车辆开始刹车时候的速度应该至少在一百三十公里每小时
龙江路的设计时速是八十公里每小时
肇事车辆当时处于严重超速状态
负责这次交通事故现场勘察的交警叫王志远
是交警大队事故现场的顶级专家
经验非常丰富
仅仅凭借粗略的数据
就能判断出当时大概的情况
车辆有什么特征
张永志刚刚被陆川秀了一把
这次也有点想在秦勇面前争面子的意思
撞击瞬间
四轮摩擦痕迹的前后断点是两千八百五十毫米
这是肇事车辆的轴距
路面上散落的碎片是肇事车辆保险杠碎片
白色
王志远指向路边标记一号的最大一块碎片
从宋坤被撞的部位
在腰部以上位置
可以确定肇事车辆是越野车
还有这里
王志远蹲下身
指着轮胎擦痕的末端
撞击发生后
车辆离开现场
四轮都有驱动痕迹
这是四驱车才有的
综合这些痕迹
可以确定
肇事车辆是白色四驱越野车
具体型号应该是福特撼路者
王志远关于车辆信息的判断和陆川所做的一样
白色四驱越野车
但是王志远的判断却多了一个具体型号
这让陆川有些惊讶
但是这个时候
显然不是上前询问的好时机
起码不是陆川开口询问的时机
秦勇也一直在听汇报王志远和陆川所出的结论判断
虽然过程不太一样
但是结果是轴距是二八五零零毫米的白色四驱越野车
王志远的更进一步
直接锁定了车辆的具体型号
老王
怎么判断出车辆具体型号的
秦勇和王志远早就认识
以前涉及到这方面案子的时候
没少打交道
秦队
是这个玩意儿
王志远再一次指向路边的一大块白色保险杠碎片
每一个型号的车辆外观都不一样
保险杠的规格也不一样
就这个保险杠碎片
我一看就知道是撼路者的
秦勇点了点头
陆川点点头
这就是经验丰富带来的好处
陆川虽然根据轮胎痕迹判断出车辆的很多基本信息
但是因为不熟悉车辆型号
所以只能锁定范围
不能确认具体是什么车
王志远不一样
和交通事故打了二十几年的交道
看一眼保险杠碎片就知道这是什么车
接下来的工作就简单了
陆川开始在撞击点附近采集轮胎痕迹的数据
怎么样
刘国栋虽然不太熟悉有关轮胎痕迹的鉴定分析
但是一些基础的现勘自然是没问题
陆川知道刘国栋问的是什么
和那边拐角的车辆
轮胎纹路一致
磨损程度一致
拈起一点残渣
陆川闻了闻
轻轻捏碎
触感相同
痕迹在三小时以内
可以肯定就是同一辆车
同一辆车
距离撞击点一百多米的拐弯处
加速刹车时
时速一百三十公里每小时
撞击
时速九十公里每小时
肇事逃逸
各种信息综合叠加
宋坤的车祸不是意外的可能性越来越大
在陆川勘察撞击点的轮胎痕迹的时候
张永志带着王志远等交警也在勘察拐弯处的轮胎痕迹
半个小时以后
双方再次碰面
志远 小路
你们分别说说
有什么发现
王志远有些好奇的看向陆川
他不知道刑侦支队什么时候出了这么一个对轮胎痕迹有如此研究的刑警
关键是看上去太年轻了
也就二十出头