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最重要的是控制好每次去往火星的人均费用
如果人均需要十亿美元
那我们无法在火星建立殖民地
如果人均为一百万美元或五十万美元
那我们就有可能在火星建立一个自己自足的殖民地
有很多人对一名火星很感兴趣
他们会把自己在地球上的财产变卖后
搬到火星上去
这可不是去旅游
这就好像人们在新世界时期移民到美国那样
你搬家过去
在那儿找到工作
然后一切步入正轨
一旦解决了交通运输问题
那么在那儿建造一个可以居住的密蜂透明温室也不再是难事
但如果你一开始就到不了那里
整个计划就完全没有价值
嗯 最终
我们得给火星升温
才能把它变成一个像地球一样的星球
但我没有那样的计划
那得花很长的时间才行
可能需要一百年到一千年的时间
我也不是很清楚
我的有生之年都没有机会把它变成一个像地球一样的星球
也不能说是零机会
可能还是有百分之零点零零一的机会
你得对火星采取非常极端的方法才行
四
嗯
好几个月里
马斯克总在夜深时在洛杉矶的家周围踱来踱去
思考这些关于火星的计划
然后跟莱丽聊这些问题
他们于二零一二年年底才复婚
无 马斯克说
我的意思是
能够跟你讨论这种事的人其实不多
这些谈话内容包括马斯克的白日梦
比如
他想成为登上火星的第一人
他是真的想第一个登上火星
莱丽说
我求他不要成成为一一人
也
马斯克喜欢和妻子开玩笑
或者他在假装腼腆
但他在我们的一次夜谈中否认了这一野心
如果我死了
我自信spacex能够照常运转
这是我想第一个登上火星的唯一可能
他说 我想去
但我不必去
重点不是让我去火星
而是要让很多人能够去火星
马斯克不打算参加spacex即将进行的载人飞行测试
我觉得那是不明智的
他说
这就好像波音公司的老板来当新飞机的试飞员
这对spacex或太空开发的未来来说是不明智的
也许等他飞了三四年之后
我才能上太空去看看
老实说
就算我永远不去太空也没什么
重点是尽可能延长人类的寿命
嗯
我们很难知道
当马斯克在讨论这种事的时候
普通人是怎么看待他的
几年前
大多数人可能只把他归为吹嘘和兜售飞行背包
机器人或者其他硅谷流行的小物件的人
但随后
马斯克获得了一次又一次的成功
摇身一变
从一个大话王变成了硅谷最出名的实干家
蒂尔见证了马斯克走向成熟的过程
从一个奋发图强但缺乏信心的paypalCEO
到一个自信且受万人敬仰的CEO
让蒂尔印象最深的是马斯克发现人才和招揽人才进公司的能力
我觉得这段时间
他在一些方面有了极大的提升
蒂尔说
他找到了航天产业最优秀的人才
让他们为自己的航天公司效力
在特斯拉也是
如果你是一个有天赋的机械工程师
喜欢汽车制造
那你一定会选择特斯拉
因为他可能是美国唯一一家能够让你尝试新鲜有趣的新事物的公司
两家公司在成立之初
有抱有这样的愿景
让很多人才聚集在一起
做着鼓舞人心的工作
蒂尔认为
我们应该严肃看待马斯克把人类带往火星的目标
他相信这会给大众带来希望
不是所有人都会认同他的使命
但确实有个人在挑战自己的极限
推动宇宙开发和我们的技术能力发展
这点很重要
把人类送上火星的这一目标
比其他人在太空尝试的其他事都要振奋人心
蒂尔说
这个主义叫做去未来
太空项目已经搁置了这么久
人们已经放弃了二十世纪七十年代有过的对未来乐观的展望
sliacex展示了他们有办法实现那样的未来
埃隆正在做的事情非常有价值
嗯
二零一三年八月
马斯克公布了超级高铁计划
并吸引了大批忠实信徒
作为一种全新运输的方式
超级高铁采用的是一种大型气动管道
类似于办公室发送邮件所用的管道
马斯克计划利用这种管道来连接洛杉矶和旧金山这样的城市
乘客和车子将能通过舱体进行运输
以前也有人提出过类似的想法
但马斯克的创意包含了一些独一无二的元素
他提出
管道要在低压环境下运行
舱体将漂浮在基底滑动装置产生的气床上
每个舱体将由电磁脉冲推动前进
管道里面设置的发动机会按序向舱体提供额外的推力
这些机制能够让舱体以八百英里每小时的速度前进
人们从洛杉矶到达旧金山只需大约三十分钟
这个设施将由太阳能供电
能将相距一千英里以内的城市连接在一起
洛杉矶到旧金山
纽约到华盛顿
纽约到波士顿
超级高铁适用于这样的城市间交通运输
马斯克在那时说道
如果距离超过一千英里的话
不但成本不允许
而且你也不想随处都是管道
谁都不想住在一个管道的世界里
嗯
马斯克花了好几个月构思超级高铁的想法
他私下里向朋友透露过这一构思
再一次采访中
他第一次在自己的圈子以外讨论了这一话题
马斯克告诉我
他的主意源于他对加州提出的高速铁路系统的厌恶
他们计划在加州建造的价值六百亿美元的高速子弹列车
是全世界每英里造价最高
但速度最慢的火车
他说
他们这是在以完全错误的方式创造记录
根据加州的高铁计划
人们从洛杉矶去往旧金山需要两个半小时左右
但这一铁路系统要在二零二九年才能建成
如今在这两座城市穿梭的话
坐飞机只要一小时
开车只要五小时
高速子弹列车的速度毫无优势可言
这让马斯克十分苦恼
他坚称他的超级高铁造价仅在六十亿至一百亿美元之间
速度比飞机还快
乘客还能够把汽车开进舱体
到站的时候
他们就可以开着车穿梭于另一座城市了
在当时
马斯克公开他的超级高铁计划
似乎只是为了让公众和立法者重新审视高铁
他并不真的打算自己建造高铁
他主要是想告诉人们
可以找到一些更为创新的点子
能够真正解决问题
推动国家的发展
幸运的话
加州高铁项目将被取消
他宣布他的计划之前
马斯克在电子邮件和电话里跟我说了很多
他写道
过一阵子
我可能要出资打造一个超级高铁项目
或提出这方面的建议
但现在我还在忙spacex或特斯拉的业务
脱不开身
在发表了一篇详述超级高铁的文章之后
马斯克的心情开始发生了变化
彭博商业周刊刊登了这篇文章的第一部分
很快
该杂志网站的网络服务器陷入瘫痪
推为大众纷纷登录网站来阅读这篇文章
推特
推特上的人也失去了理智
马斯克发布消息约一小时后
他召开了一个电话会议来讨论超级高铁
在我们的数次对话和发布消息那一可之间的某个时刻
他已经决定了要自己建造高铁
他告诉记者
他考虑至少做出一个原型
来证明这一技术是可行的
一些人嘲笑这一观点
一位亿万富翁公布了幻想中的太空火车
硅谷八卦嘲弄道
我们喜欢艾隆
马斯克的疯狂决定
曾经电动汽车和私人太空飞行似乎也是很愚蠢的想法
但更愚蠢的是
我们当真了
其实他只是一个超级富翁狂热的想象
不同于早期抨击特斯拉的时候
硅谷八卦现在只能代表少数派的声音
大多数人现在似乎相信马斯克能够做到这件事
我认为人们相信他的程度
让马斯克自己都很吃惊
这迫使他承诺造出这一原型
在这样一个不可思议的艺术模仿时刻
马斯克真的已经变成了全世界最像钢铁侠托尼
史塔克的人
他不能让崇拜他的大众失望
嗯
超级高铁计划发布之后没多久
投资人兼马斯克的好友谢尔文
皮谢瓦带着这项技术的详细说明
在白宫与奥巴马总统进行了长达九十分钟的会面
皮谢瓦说
总统很喜欢这个点子
总统的参谋研究了这些文件
并在二零一四年四月为马斯克和奥巴马安排了一次单独会面
从那以后
皮谢瓦 凯文
布罗根和paypal前高管戴维
萨克斯成立了一家新公司
取名为超级高铁技术有限公司
致力于在洛杉矶和旧金山之间打造超级高铁的第一阶段工程
理论上
人们将能够在大约十分钟之内穿梭于两大城市
他们也向内华达州参议员哈里
瑞德简要介绍了这个想法
他们如今正准备买下十五号洲际公路旁边的土地使用权来建造高速铁路
对于格温
肖特维尔和斯特劳贝尔这样的员工来说
和马斯克一起工作
意味着要默默无闻的帮助他开发这类奇妙的技术
他们是坚定的后盾
永远在幕后支持着他
肖特维尔从spacex成立第一天起
就一直为公司服务
推动公司向前发展
他压抑自我
从而保证马斯克获得他希望的一切关注
如果你是肖特维尔
并且坚信要送人类上火星
那么这一使命将优先于个人欲望
斯特劳贝尔也同样一直在特斯拉工作
他是员工与马斯克之间沟通信息的可靠中间人
他对汽车的一切都了如指掌
尽管斯特劳贝尔在公司地位特殊
但他正是要求我谨慎处理我们的谈话记录
马斯克喜欢代表公司发表言论
如果他最终使得管理人员说了和他自己的观点
或者他想让大众知道的东西不一致的话
会严厉惩罚他们
斯特劳贝尔一生都致力于制造电动汽车
他不希望愚蠢的记者毁了他一生的工作成果
我费了好大劲儿才放下自我
斯特劳贝尔说道
艾荣这个人特别难伺候
很大程度上是因为他太富有激情了
他会失去耐心
然后说
该死的
我们一定要做这件事不可
有些人会因为太过恐慌而变得神经紧张
人们似乎怕了他
没有勇气面对他
我设法帮助别人来理解他的目标和愿望
但我也有许多自己的目标
我得保证我们的目标是同步的
然后我就得保证公司里是上下一心的
但埃龙是我们的老板
他在用血泪和汗水去推动这些事情
他冒的风险比谁都大
我很佩服他所做的一切
没有埃隆
一切就不是现在这样了
在我看来
他有资格站在台前代表我们
普通员工对马斯克的描述更多面化
他们尊敬他
理解他的苛刻
也认为他已经达到了刻薄的地步
让人感觉反复无常
员工们想要接近马斯克
但他们也害怕他会突然变卦
每次和他见面
感觉都可能被解雇
在我看来
到目前为止
埃隆最糟糕的缺点是缺乏忠诚或者人情味
一名离职的员工这样说道
我们中的很多人多年来一直兢兢业业的替他工作
但他却能不假思索的就把我们像垃圾一样丢在路边
可能他的目的是杀鸡儆猴
可能他确实完全不顾及人情
很明显的是
为他工作的人就像一颗子弹
用完以后就会被丢掉
维斯
sx和特斯拉的公关部门已经见证了多次这种状况
在公关部门
这种事发生的次数比任何部门都多
马斯克用极高的效率开出过很多公关人员
他常常自己承担大量媒体沟通工作
撰写新闻稿
联系他认为合适的媒体
很多时候
马斯克没有提前告知公关人员他在做的事情
比如在宣布超级高铁计划之前
他的公关代表给我发了邮件
确认新闻发布会的时间和日期
有时候
记者们在电话会议开始前几分钟才会接到通知
这本不是公关人员的失职
他们无法得知这一消息
事实是
马斯克仅在活动前几分钟才告诉公关人员
他们只能匆忙的应对他心血来潮的计划
当公关人员接到马斯克下达的任务时
他们必须争分夺秒
以最高的水准去执行任务
一些公关人员在他的高压之下
只工作了几个星期或者几个月就辞职了
另一些人坚持了下来
但最后都经力浩劫或被开除了
马斯克看似无情的管理风格
最典型的一个例子发生在二零一四年年初
他开除了玛丽贝斯
布朗
一名忠诚的行政助理这样的表述远远不足以形容他的工作
布朗更像是马斯克的左膀右臂
你必须通过他才能了解马斯克
十多年来
他把自己的人生贡献给了马斯克
布周在洛杉矶和硅谷之间穿梭
无论上班日的晚上还是周末
都在辛苦加班
布朗找到马斯克
询问自己能否享受和spacex高管一样的工资待遇
因为他同时要安排马斯克的两家公司的日程
负责公关工作
很多时候还得做出商业决定
马斯克让布朗休几个星期的假
他会承担他的工作
看看能有多辛苦
对对
布朗休假回来后
马斯克告诉他
他不再需要他了
改让肖特维尔的助理来负责安排他的会议日程
忠心耿耿的布朗觉得很受伤
他不愿意和我谈及这件事
马斯克说他太轻率了
经常代表他发言
说真的
他需要过自己的人生
其他人偷偷议论
说布朗和莱利闹翻了
这才是布朗被开除的真正原因
六
不管发生了什么
整个情形变得很糟糕
托尼
什塔克可没有开除佩珀
波茨
他喜欢他
愿意照顾他一辈子
他是唯一一个他可以相信的人
和他一起经历过一切
马斯克愿意放布朗走
而且以这么草率的方式让他走
这让spacex和特斯拉的员工很吃惊
这简直是马斯克冷酷无情的最佳名证
布朗的离开成为马斯克缺乏同情心的证据之一
马斯克用商人的话斥责员工的故事越传越多
人们还把这种行为归结为马斯克的另一个古怪的特点
一旦他发现邮件内容里有错别字
就会咬住不放
甚至达到了有错字就无法阅读邮件内容的地步
即使在社交场合中
马斯克也可能会突然从餐桌前站起来
不做任何解释
径止走到外面去看星星
仅仅因为他不愿意跟傻瓜待在一起闲聊
基于这所有的行为
很多人向我总结了马斯克给他们留下的印象
他们觉得马斯克是个在一定程度上自闭的人
他没办法考虑别人的情绪
也没办法顾及别人的福祉