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咸丰四年
潮州三和会反清复明
对潮州府发起了攻击
丁日昌率领自己组织的团练奋勇杀敌
由此有了功绩
作了知县
丁日昌是个能力
上至朝廷
下至百姓
都非常认可他的工作
每当他调任要离开任所的时候
当地的百姓都会设宴款待他
有成千上万的百姓涌向街头
去送别他们的父母官儿
一八六一年
丁日昌加入湘军
投奔到曾国藩的麾下
在湘军时
丁日昌发挥了自己的所长
他模仿西洋来的重型武器
亲自设计并且制造了很多门重型大炮和火器
一时间名声大噪
很受赞誉
一八六四年
丁日昌给李鸿章写信
信中首次着重提及清政府应当向西方学习先进的技术
被认为是阐述洋务思想的先驱
一八六五年成立的江南制造总局正是丁日昌的心血
江南制造总局是清政府设立的第一家近代军工业企业
有着划时代的意义
一八七六年
丁日昌出任福建巡抚
在此任上主持修建了中国自营的第一条电报线
清政府从一八四零年起
饱受内忧外患
但是却拖着残破的病体
又坚持了半个多世纪的统治
这与曾国藩
李鸿章
沈葆珍
丁日昌这批了不起的中兴官僚的努力息息相关
在面临外敌的时候
中国人超越了民族的界限
最大程度的团结在一起
为奋发图强
上下求索
尽了自己最大的努力
令人唏嘘的是
台湾铁路的试验遭到了惨败
因当时的台湾山地崎岖
人口稀少
经济不发达
实在没有多余的钱用于建设铁路的试验
因此这一段段废弃的铁轨
在艰难的境遇里被无限期的搁置
在漫长的等待中
他耗尽了自己最后一丝力气
终于朽烂殆尽
一八九五年
对于清政府和全体国民来说
都是十分沮丧的一年
这一年
曾是万国来朝的泱泱大国败给了罪尔小国日本
国家蒙受着奇耻大辱
清政府也面临着前所未有的统治危机
战败的负担由全体国民来承担
而清政府的腐朽统治是导致战场上失败的罪魁祸首
甲午战后
随着各种立宪和新式民权思想的涌入
他的臣民一天天的强壮起来
清政府不能再以旨弃使的面对自己的臣民了
他开始被迫的
又带着一丝胆怯采纳了臣民的意见
他的臣民迫切的祈求变革
要求清政府放弃过去的花架子
例行时政
改变过去顽固封闭的理念
在这种压力之下
吴淞铁路的修建重新提上了议程
一八九五年
在时任两江总督兼南洋通商大臣的张之洞的建议之下
吴淞铁路开始着手准备重修
一八九七年
由中国人自己组建的铁路总公司成立
吴淞铁路再次开工
沿着旧有的三分之一的路基
新的铁路开始修建
新铁路的每一轨踩着旧铁路的足迹向前延伸
不久
承载着客货两用的火车从这段笔直又波折的铁路上驶过
从黄浦江到吴淞口
近十五公里
半个小时的路程
中国人在探索之中
往复周折的走了十年
第二章盘山的第一部唐胥铁路
朱其昂的经历the
唐胥铁路最初是为了洋务派企业开平煤矿运输煤炭而专门铺设的
而提及开平煤矿就不得不提及为洋务企业作出重大贡献的一批官僚和商人
在极度缺乏人才的年代里
闭关锁国产生的巨大影响
使得中国很难与洋商进行沟通
因此
了解洋商商业运作模式
同时懂得外语
又与洋商接触比较频繁的这批商人
成了创建和运作洋务企业最稀缺的人才
这批商人可以说是中国历史上第一批完全从事股份制外贸商业的人
他们拥有丰富的经验和渊博的知识
成为时代的掌舵者
这其中就有洋务企业轮船招商局的主要负责人朱其昂和他的继任者昂廷书
朱其昂
字云府
是保山人
宝山距离上海市区不远
十里洋场有着与内地不同的风情和商机
上海开布以后
频繁的南洋贸易急切的需要有人负责货物的往来运输
朱继昂的家族正是往来南洋与上海之间
经营沙船负责运输的商人
沙船历史悠久
是我国古代的四大名船之一
这是一种船底平且宽的船只
因为底座比较稳
所以不畏惧风浪
明朝的时候
沙船基本上在上海到天津一带往来
到了清朝的时候
对船体进行了改良
因此沙船可以适应南海的海事情况
历史上有沙船往来每穗数以千计的记载
那些在沙船上工作的水手
多半沾亲带故
不为亲人也是好友
有些甚至代代相传
他们驾驶沙船在海上航行的技术非常娴熟
能够保证货物平稳运送到目的地
其中信誉最好的又属朱其昂的沙船船队
历史记载
到了一八四零年
黄浦江和东海上的沙船鳞次栉比
有竹炉相接翻墙如林的说法
特别是从鲁南
苏北地区到闽南
两广地区的货运
每天往返的船只多达上百艘
上海就是这些略显笨拙的翻控沙船贩运贸易依托之下逐渐形成的
朱继昂拥有上海沙船贸易之中最多的市场份额
随着清政府的不断开放
他的生意也越做越大
他与传统的商人有很大的不同
中国传统有四民之分
最高贵的是读书人
被称为士
其次是农民
他们为国家保证了粮食的安全
而且勤勉本分
再次是手工业者
无论是官营手工业还是私营手工业
他们都老手降级
将自己的手工艺世代传承下去
最后才是商人
他们总是能够迅速积累财富
有时候为了争夺利润
违反孔孟之道
在这种强大的思想观念影响下
大多数的商人用商业贸易的办法积累了财富之后
往往想到的就是要改变自己的商人身份
用自己积累的财富去购买土地
做回一个农民
以免遭人歧视
我个一的
这这的
这的一的
正所谓以末致富
以本守之
但是这种资金回流土地的方式
不利于资本的积累
土地投资影响了扩大再生产的进程
这是中国近代时期资本主义发展不顺利的一个重要原因
朱其昂作为一个旧时代出身的商人
完全摒弃这种做法
他以实业发家致富
同时很快的将自己的资本投向了金融领域
让产品生钱
完全不及直接让钱去生钱来的容易和便捷
因此
从咸丰十年开始
朱其昂与美国的商人合伙开设洋行
并且开设票号
票号从某种意义上说
是今天银行的雏形
它由山西商人首创
主要进行对汇业务
由于长途贩运贸易的兴盛
传统的镖局已经不能满足商人们远距离携带的巨额钱财所必需的安全
因此
全国范围内连锁的票号开始出现
起先
票号是由几个著名的大商业家族一起联合创建的
譬如说
有商人从山西出发
将货物运往东北
并且在东北赚到了一大笔真金白银
那么为了避免回程上携带钱财的不便利
他可以选择将钱存在某个票号的关东分号里
这个票号要出示一个存款的凭证
等到商人从东北回到山西
就可以在山西当地的凭号票里出示凭证
领取现银
票号在这中间收取一定的费用作为自己经营的利润
商人多半倒买倒卖
有的商人倒卖粮食
有的商人倒卖食盐
但是这些都不如直接倒卖银钱来的方便
朱继昂的资本由此迅速的翻了几倍
这时候
传统商人的诉求在他身上体现出来
单纯的有钱显然是不够的
还要有权利
传统商人认为
权力和钱财可以相互支撑着发展
朱启昂因此花钱捐了一个官儿来做
后来做了浙江候补同支及海运委员
清末
经历了鸦片战争以及太平天国运动等一系列战争的清政府
国家财政格外困难
为了缓解财政危机
统治者想出来一个直接的办法
那就是卖官鬻爵
这个办法虽然快速的解决了政府缺钱的问题
但是没多久就产生了它的弊端
那就是卖出去的官位和实际空缺的官位数量不符合
卖出去的官位数量多
而空缺的官位数量少
于是政府巧立名目
管那些花了钱但是暂时没有官档的人成为候补官
花钱买了个道台
没有空缺
就叫他某道的候补道
花钱买了知府
没有空缺
就叫他某府的候补知府
朱其昂将花钱买官看作一种投资
花钱买一个能够利用财富结交清政府大员的机会
商业巨子的眼光是独到的
他的付出很快就得到了回报
同治十一年
李鸿章想要策划成立轮船招商局
从事客运和漕运等运输业务
并且李鸿章把首选目标放在了长江沿线
这个任务非常艰巨
因为在当时
长江的客运和货运被外国上人占据
几乎垄断
垄断企业之所以为各个国家所遏制
主要原因在于
一旦某个行业形成垄断
那么价格
成本
产品的质量将全部由它控制
影响非常大
在这种情形下
朱其昂明知山有虎
偏向虎山行
他向李鸿章表示
愿意以身价担保
负责轮船招商局的融资
同年
朱其昂走马上任
他负责制定了轮船招商局的各项章程和规则
在官督商办的体制之下
向社会公开集资
轮船招商局的日常行政管理
商业模式
船只数量
股份制度
购买商业保险和前期的每一笔业务
都是经朱其昂之手确立下来的
朱其昂在金融领域颇有经验
但是发行股本向社会集资
这是中国历史上从来没有遇到过的事情
第一次融资让朱其昂有些不知所措
现代企业中
管理部门和财务部门往往独立划分
而当时的中国
商业模式并不完善
朱继昂既要对外负责招商工作
又要对内负责管理工作
行业新
架子大
一时之间也没有合适的帮手
因此
轮船招商局在创办前期经历了巨大的困难
朱其昂苦苦支撑了一年
到了第二年
李鸿章终于找到了合适的人来帮助朱其昂
这个人就是昂廷书
朱其昂也全身心的投入到了企业的招商融资上