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今天咱们要聊的这个话题特别重磅
欧洲刚刚通过的工业加速器法案
这可能是几十年来欧洲最重要的一次工业政策转向
你知道吗
这个法案直接瞄准了全球电池产业的格局
特别是要改变欧洲对中国的依赖
没错
这个时间点其实很有意思
就在三月四号
欧盟委员会正式公布了这个法案
核心就是两个字
自主
欧洲想要摆脱对中国电池制造的依赖
目前中国控制着全球超过百分之八十的电池和太阳能光伏制造产能
百分之八十
这个数字确实惊人
我记得之前看到过一个数据
说欧洲自己生产一块电池的成本要比中国制造的高出百分之九十
是的
具体来说就是每千瓦时贵四十一到四十三美元
这意味着什么呢
就是说同样一一辆电动车
如果用欧洲产的电池
成本会高出一大截
这也是为什么欧洲汽车行业一直不愿意用本土电池的原因之一
嗯
所以这个新法案就是要改变这种状况
那具体是怎么做的呢
首起来应该是个循序渐进的过程吧
对
它采取的是分阶段实施的策略
首先看能源存储系统
也就是我们常说的储能电站
新规要求法案生效一年后
所有电池储能系统都必须是欧盟制造的
而
而且对于超过一兆瓦时的系统
还得配备欧洲制造的电池管理系统
那电动汽车呢
这个更关键
毕竟现在大家都在推电动车
电动车的门槛更高
从二零二七年开始
欧盟销售的所有电动汽车中
有三分之二必须使用欧洲本土生产的电池
而且获得公共补贴的车辆必须在欧盟组装
非电池零部件的本地含量要达到百分之七十以上
听起来力度不小啊
但是这就带来一个问题了
咱们刚才提到成本差距这么大
强行要求用本土电池
会不会让电动车的价格涨得太离谱
这恰恰是争议最大的地方
根据测算
到二零三零年
即使欧洲电池产业实现了规模效应和技术进步
成本差距也只能缩小到百分之三十
也就是每千瓦时便宜十四枚元左右
但即便如此
一辆车的电池成本还是会比用中国电池贵差不多五百欧元
五百欧元
这对于一辆普通家用电动车来说可不是小数目
而且你刚才说欧洲生产一块电池需要一百二十五个工人
而中国只要三十五个
这么大的劳动力差距怎么弥补
其实欧洲的政策制定者也考虑到了这点
法案预计能创造或保留八点五五万个电池行业的工作岗位
这在欧洲的去工业化背景下是很重要的
但问题是
这些新增的工作机会是以更高的终端产品价格为代价的
对
而且我注意到一个细节
这个法案针对的对象很明确
主要是那些在中国有巨大产能的制造商
比如宁德时代
他一家就占了全球三分之一的市场份额
是的
法案对外资进入设置了很高的门槛
任何在战略领域超过一亿欧元的投资
如果投资国在全球产能中占比超过百分之四十
都需要欧盟批准
对于中国企业来说
要拿到欧洲补贴或贸易优惠
还得满足一系列条件
包括保证百分之五十的欧洲就业
技术转让等等
嗯 这么说来
这不仅仅是一个产业扶持政策
更像是一种产业保护主义
可以这么理解
欧盟把它称为保险单
为了应对供应链风险
你想想
欧洲正在大力推进能源转型
电动汽车
可再生能源储能都要用到大量电池
如果全都依赖中国
万一国际形势有变
欧洲的能源转型岂不是要受制于人
嗯
这个逻辑我能理解
但是能源存储行业的人可不这么想吧
他们好像更着急要扩大产能
确实有分歧
Solar power europe 的副首席执行官greace
Act 就公开表示
这个法案的要求太苛刻
而且启动时间太早了
他说现在欧洲最需要的是快速扩大储能规模
这样才能最大化利用本土的可再生能源
哦
为什么这么说
储能系统不是更需要规模化生产来降低成本嘛
没错
能源存储欧洲协会的高级政策官员oranin
Balony 也强调
应该通过多元化路径来解决依赖问题
而不是设置这么高的门槛
他们担心的是
如果电池供应受限
欧洲的可再生能源项目就会受影响
反而拖慢了整体的能源转型进程
这倒是
就是说
一方面要降低对中国电池的依赖
另一方面又不能让储能部署的速度降下来
这两者之间的平衡确实很难把握
而且你还得考虑到其他产业
汽车供应商
储能开发商
可再生能源运营商
他们都在担心成本上升的问题
虽然法案预计能为汽车行业增加一百零五亿欧元的附加值
但这些都是长期效益
短期内大家都要面对更高的采购成本
所以说
这是一个典型的采难选择
欧洲需要在产业安全和经济效率之间找到一个平衡点
从长远看
建立本土产业链确实重要
但短期内确实要付出成本代价
而且还不只是钱的问题
这个法案还涉及外资审查
这实际上是对过去几十年全球化趋势的一种逆转
欧洲过去一直是自由贸易的支持者
现在开始筑起防火墙
是啊
而且这个防火墙还不只是针对中国
从法律条款来看
任何在战略领域超过百分之四十全球产能的国家都可能受到影响
那咱们再看看欧洲自己准备怎么做
除了提高关税壁垒
他们有什么具体的支持措施吗
主要是通过公共采购和国家援助来扶持本土产业
法案取消了之前对亚洲制造商约二十亿欧元的国家补助
把这些资金转向欧洲本土的电池项目
此外
还计划在两千零三十年前
将制造业占gdp 的比重从百分之十四点三提高到百分之二十
嗯
听起来是个系统性工程
不过话说回来
欧洲要建这么多电池厂
人才从哪里来
我看到个数据
欧洲每几瓦时电池生产需要一百二十五名工人
而中国只需要三十五名
这就是为什么欧洲企业需要从中国引进人才
比如说西班牙那个四十亿欧元的超级工厂项目
建设阶段就需要两千名中国工人
这种技术差距短期内是很难弥补的
看来欧洲是想用政策扶持来创造需求
吸引投资
然后通过规模效应来降低成本
但问题是市场会买账吗
消费者愿意为欧洲制造多付钱吗
这是个大问题
按照法案
到二零三零年
欧盟对中国电池的成本差距会缩小到百分之三十
但还有百分之三十呢
这个差价最终会转嫁给消费者
如果消费者不愿意买单
整个计划就可能失败
是啊
而且还后一个问题
时间
法案要求三年后储能系统就要全部本土化
五年后电动车电池也要达到百分之六十六
但现在欧洲本土的电池产能远远跟不上这个节奏
所以说关键要看执行
法案虽然设定了雄心勃勃的目标
但如果没有配套的基础设施建设
人才培训和审批加速等措施
这些目标很难实现
嗯
阿 对
所以这不仅仅是一个政策文件
更是一场豪赌
欧洲赌的是通过强制措施和大规模投资
能够在十年内建立一个足以支撑其绿色转型的本土电池产业
而且不只是为了经济利益
这个法案背后还有地缘政治的考量
在一个越来越分裂的事件里
掌握关键技术自主权变得越来越重要
说的对
不过话说回来
中国那边会怎么应对呢
欧洲提高门槛
中国企业肯定会调整策略
肯定会
中国企业要么加大在欧洲的投资
要么寻找其他市场
但无论如何
全球电池产业的竞争会更加激烈
总的来说
欧洲的这个工业加速器法案确实是个大动作
它在试图解决供应链安全问题的同时
也带来了新的挑战和争议
到底是会成功重塑全球电池产业格局
还是会因为成本过高而适得其反
这还需要时间来验证
确实如此
这场博弈才刚刚开始
我们拭目以待
好的
今天的讨论就到这里
感谢大家的收听
我们下期再见