00:00/00:00
外链地址
https://www.eemp3.com/audiofile/036c59a8892e793fac3f1c1f2782c737.mp3
点击复制
本字幕由TME AI技术生成
第二十八集
京张铁路建成以后
詹天佑威望倍增
他的工作也更加繁忙紧张
中国正掀起的铁路建设高潮
到处都需要他
因为当时中国的各条新建铁路
在爱国热情的驱使下
都希望由中国工程师主持建造
但是中国铁路工程技术人员很少
而知识与经验丰富
能独当一面主持整个铁路工程的高级工程技术人员更是凤毛麟角
至于像詹天佑这样德高望重
中外蛰服的人物
在中国当时可能仅他一人而已
詹天佑认识到自己在中国铁路建设中的地位与作用
感到责任更加重大
因而更积极认真的投身到各条重要铁路的建设中去
从一九零九年到一九一一年
他几乎同时在四条重要铁路干线的建设中担任了六个重要职务
一
张绥铁路总工程师
二
四川商办川汉铁路总工程师兼会办
三
广东商办粤汉铁路公司总理兼总工程师
四
河南商办洛铜铁路公司工程顾问
詹天佑任四路要职
往来奔波于张家口
大同 北京 洛阳
海关 宜昌
广州各地
自塞外西北到广东岭南
自玉溪山区到长江三峡
足迹遍及黄河两岸
大江南北
踏勘测量
调查访问
计算设计
指导施工
这时的詹天佑已年过五十
体质逐渐下降
常常感到力不从心
但是他仍以饱满的热情跋涉于山野河川之间
殚精竭虑
尽其所能贡献自己的才智与力量
虽然因时事变迁与环境限制而屡遭挫折
但是他毫不灰心
真可谓是鞠躬尽瘁
死而后已
京张铁路通车以后
詹天佑担负的第一项工作就是主持修筑京张铁路向西北延伸通向蒙古草原的重镇归随
也就是张绥铁路
修筑张绥铁路具有重要的经济
政治与国防意义
张绥铁路头枕燕
晋 横贯查绥
为我国从华北通向西北的第一条铁路干线
铁路所经之晋北大同一带
是中国煤铁矿藏最丰富的地区
龟随则是内蒙古地区的首府与重镇
人口较多
又是通向包头与富饶的河套地区的必经之路
过去因道路元阻
交通困难
大同的煤铁与西北地区丰富的土特产如西宁的羊毛
宁夏的药材
临河与武泉的粮食等都无法外运
而沿海与内地的大宗货物也无法运往西北
若张绥铁路建成以后
再修筑至包头
将成为沟通西北边地到京津沿海的经济大动脉
同时
张随禄建成
必将加强蒙古
西北地区同北京及广大内地的政治联系
加强蒙古与西北边地的国防力量
防止沙俄的南侵与蒙古地区的民族分裂
加强中国的统一与强盛
因此
詹天佑在京张铁路施工时
就考虑到将铁路向归随修筑
并做好了充分的准备工作
詹天佑在得到清政府的同意后
于一九零八年十月抽调工程师于人凤
让他率队勘测由张家口到归随的线路
嗯嗯
张家口至龟随长六百余公里
是京张铁路长度的三倍
其间通行线路有三条
一为北路
出张家口
上含努坝
经兴化城
大草地
平地泉
十八台
卓资山
陶补旗至龟随
一为中路
由张家口至柴沟堡
沿大洋河
经二道河
张涅尔
越娥岭坝
经龙胜
庄风镇
宁月
越坝梁
上穿石峡沟
出西沟门至归随
一为南路
由张家口至太师庄
过洋河
入洪汤水沟
经淮安
越直儿岭
经天镇
阳高
越俱乐宝
经大同
入云冈沟
经左云
朔平
越老爷坝
出沙湖口至归随
詹天佑从调查中得知
北路出口上坝坡度太陡
不宜注路
因而张随禄选县应在中
南两路中选定
詹天佑指示于人凤按南路勘测由张家口经天镇达归随的路线
根据于人凤的勘测情况
詹天佑写成详细报告
由他与会办官免军签署
上传邮船部
一九零九年八月
邮船部根据詹天佑的报告
奏准修筑张绥铁路
并拟定斩住张绥铁路的办法和其所需工程费用
修筑张绥铁路的人员
等京张路完工后
由京张路用人员承办张绥路工程
清政府正式委任詹天佑兼任张绥铁路总工程师