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第四百四十三章超级工厂上
所以说
你早就跟我打好商量
我还是觉得风险太高了
在传统行业
凭她们家现有的集团资源
那干脆就是碾压过去
而新能源不同
这是一个完全陌生的赛道
还集中了国内最好的创业选手
其竞争难度无疑也是世界级
这注定是一场极其残酷的淘汰赛
陈平生信心十足
不管是为了集团未来
还是为了他自己
他都得去干这件事
二零一六年
在国家的大力扶持下
仅这一年时间
就冒出近两百家要干新能源的团队
其中多少是想投机取巧
借着新能源的名义行着骗取地方政府资源的人
没人说得清
又有多少人是想实实在在的将车造好
同样没人说得清
五月二十四号
童泽兰包括沈南朋那边给他介绍了三个人
分别是原三一重工研究院院长的严明辉
这可是他们南省的龙头企业三一的老板
还当过国内首富
也是世界级的重工集团
另外一位就是华为消费者事业部的副总裁
还有一位就是宝马大中华区汽车事业部的副总裁
可以说
这三位要是都能来他团队
那这个原始的高管团队也就算凑齐了
想要挖这种年薪超千万级别的顶尖人才
不是那么容易的
好在腾影集团一直以来的口碑也不错
一开始谈的也不是什么改变世界
没有人一过来就是听你贩卖梦想的
这种东西忽悠忽悠年轻人就行
想要忽悠这种顶级人才
根本不可能
陈平生先出自己的条件
只要愿意来他这个团队的
先每人送一套面积五百平的汤臣一品
落地价差不多一个亿的豪宅
可以任由他们自己去挑选
除此之外
他还会拿出新能源汽车里面百分之十五的期权股
五年之后可以自由套现
每人赠送百分之五的期权股
你以为这是一笔小钱
要知道
他可是实实在在打算为新能源投资二百亿
仅不考虑后面的升值
这都是一笔价值超三十亿的原始股份
只是需要五年时间才能套现
如此条件摆出来
要是有资本市场参与投资
肯定不会同意他的这些条件
毕竟是都还没干
他就花三十多亿来挖三个人
这谁受得了呢
这也是陈平生前期只用自己钱的主要原因
说白了
他在汽车市场还是个门外汉
仅仅投资了一个卖二手车的瓜籽网
虽说发展也不错
但这跟新能源的体量来比
压根不在一个等级上
陈总啊
我想知道你对自己干新能源的未来规划是什么
华为消费事业部的副总裁问他
这种时候谈什么要做到国内前三
世界前五
基本都是扯淡
陈平生实实在在的道
我的未来规划只有一个
造好车
卖低价
这跟我集团的经营理念是非常相符的
先不说我未来能做成什么样
五年之内
我个人都将拿出至少两百亿投入到新能源汽车领域
我不在乎前期的投入成本有多高
我只在乎自己是否真的能造出一台让客户满意
又能让他们觉得物超所值的车
你这个想法听上去很简单
但想要实现却很难啊
原三一重工研究院的院长严明辉道
现在新能源汽车起步都是三四十万要想做到普及
也就是跟燃油车在市场占有率上竞争
必须将价格下探到十几万这个级别才行
要想做到这个级别
先不说电池那些原材料了
你自己就得要有超级工厂才行
没有自己的工厂
不管是成本还是其它
都很难把控
现在的新能源
有意思的一个方面是
大部分都找传统车企代工
你说这传统车企代工生产出来的车
他能叫新能源吗
不就是将燃油改成电池发动或者是混动技术吗
从技术层面来说
压根不算太难
需要超级工厂
我们自己建就行
陈平生淡然道
陈总啊
你可知要建这样的超级工厂
需要多少钱啊
多少起步
八十亿
这可不是一笔小数目
关键还是你车都还没出来
还不知道好不好卖的情况下
就花八十亿建这样的超级工厂
这无疑将会让创业的风险无限增高
陈平生点点头
八十亿不算什么的
我既然要干这个事儿
那就自然已经做好大投入的准备
我打算花一百二十亿在魔都建自己的超级工厂
没有工厂
车靠别人家去代工生产
一是把握不到成本
二是产品质量这一块也很难去把控
汽车毕竟不是手机
造得不好
那是真出人命的东西
他说什么也要将成本跟未来的质量把控在自己手里
哪怕是为此要花一百多亿自建工厂
那也在所不惜
从长远来看
他始终认为
谁能最大程度的控制好成本
谁就有资格在这个赛道走到最后
至于那些连成本都无法控制的车企
淘汰绝对是必然
只要是在国内创业
什么行业竞争到最后不是要赤裸裸的拼价格战
除非你是做高端或者是奢侈品
他一个新入汽车行业的人
拿命做高端呢
先用大资本将造车成本控制下来
那才叫实实在在的领先一步
想要打动几个顶尖人才来跟他一块干新能源
最重要的还是让他们觉得你办这件事儿靠谱