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不降价的宝马销量腰斩
BBA的诸神黄昏退出价格战
宝马现在是真的卖不动了
刚刚过去的八月份
宝马在中国的总销量才三点四八万辆
可去年同期宝马的销量是六万辆
接近于腰斩啊
对比之下
奔驰卖了四点九万辆
奥迪卖了四点七九万辆
就连国产新势力的理想也卖了四点八万辆
在PBA序列中
宝马丢掉的订单基本都被奔驰抢走了
那么
为什么宝马的销量会下滑的如此厉害呢
嗯
一个直接的原因就是
在BBA中
宝马第一个宣布退出价格战了
电动车型宝马i三现在是一天一个价
从十八万一路涨到了二十多万
可问题是
你宝马当消费者都是傻子吗
你都卖过十八万的价格了
在消费者的心里
宝马i三它就值十八万的价格
这时你再涨回到二十万以上
消费者的钱又不是大风刮来的
自然就不买账了
进入八月份
宝马i三的销量只剩下两千一百四十四辆了
可六月份还卖出去了六千九百五十二辆呢
真不知道这两千一百四十四辆车主是什么心态
花高价也就是买个车标二十多万的新能源品牌
选择面可大了去了
嗨
也许是品牌思想刚硬在作祟吧
如今宝马三系的燃油版
电动版加起来的总销量也不过七千九百二十一辆了
宝马五系原本连续三个月突破一万辆
但进入八月份
重新跌回了五千六百辆
导致宝马在中国越卖越差的原因有很多
价格只是其中之一
从根源上来讲
还是电动化时代
宝马死抱着燃油发动机不放
没跟得上
嗯
就像一个网络热梗
电动车时代
BBA才是杂牌儿
当然
没有人不认可BBA的燃油车品质
甚至很多人愿意为BBA的车标而买单
可进入电动车时代
BBA的技术真的是跟不上了
一方面是船大难掉头
牵扯的燃油车产业链条太长了
另一方面是燃油车技术的路径依赖
不想彻底革了自己的命
这和当年的诺基亚
柯达胶卷是一个老样子
现如今
别说宝马了
就算是奔驰和奥迪
他们的三电系统
驾驶技术
车机芯片
智能座舱等等
BBA们都赶不上国产新能源
也比不上特斯拉
在产品上新方面
BBA更是追不上国产车
BBA还是延续了燃油车的节奏
好几年才更新换代一次
可现在的国产车
就跟手机一样
一年一换代
其中极氪零零一做到了一年换三代
虽然被刺了老车主
但也能够看到中国新能源汽车竞争的残酷性
在电动车领域
无论是宝马也好
还是奔驰
奥迪
产品矩阵都太小了
宝马主打的就只有两款
i三和i五
而奔驰则是EQ系列
奥迪的电动车几乎就没有什么存在感
反观国产车
理想旗下的l六
l七 l八 l九
未来旗下则有ETES两大产品序列
比亚迪那可就更多了
王朝旗列有秦汉唐宋元
海洋系列有海豚
海豹 海鸥
驱逐舰
护卫舰
吉利旗下的品牌矩阵也很庞大
有极客
领克
还有银河
极星
吉越等等
奇瑞联合华为推出了智界系列
自主打造了星途系列等
赛利斯有联合华为的问界系列
更有小米汽车的异军突起
对对对
其中表现最为强劲的新势力就是华为主导的问界汽车
一款问界m九
单月就能够狂卖一点六万辆以上
您要知道
这款车的均价是超过了五十万元的
对宝马x五
奔驰GLE形成了强大的冲击力
嗯
在自主品牌车海战术的围攻之下
BBA表现的很不适应
在电动性能上
宝马i三
i五不如未来
也不如极氪
同级别的国产车普遍是价格更低
性能更强
导致的结果就是
BBA拼价格
它拼不过国产车
拼性能也拼不过国产新能源
到今天为止
BBA的基本盘依然是燃油车
买宝马的也是以燃油车为主
这就导致宝马的品牌力大不如前了
在新能源时代
宝马依然以燃油车为主
在年轻人的眼里
这个品牌就显得过于老气了
有些跟不上时代了
很多时尚的年轻人
谁还考虑买宝马呀
更愿意去选择蔚来ET五
极氪零零一
问界m五
小鹏p七
甚至是特斯拉model三
也不愿意去选择老气横秋的宝马i三
对宝马而言
此时的处境十分尴尬
转型期的阵痛尚未熬过去
一味的打价格战会让宝马丧失品牌价值
不打价格战
又守不住市场份额
销量持续下滑
宝马押注电动技术研发
可中国自主品牌已经实现了弯道超车
走到前面去了
宝马从引领者变成了追赶者
与此同时
宝马还要坚守海外庞大的燃油车市场
这属于是两手都要抓
但精力有限呀
德国车企经历过美系车的挑战
也扛住了日系车的崛起
压制住了韩系车入欧
可是现在
华系车正在成为德国汽车产业的最强对手
也是过去上百年来德系车所遭遇的最大挑战
更关键的是
中国新能源这个对手
和你BBA的燃油车根本就不在一条赛道上
靠着以前的市场策略
完全不适用于现在的市场竞争
市场策略失灵
仍旧惦念着燃油车领域
转变动力不足
年轻消费者不再追求传统品牌等诸多因素的影响下
在中国的汽车市场上
等待BBA的
将是诸神黄昏时刻的到来
时事风云录
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我是主播鲁飞
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