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本字幕由TME AI技术生成
对有秦
研发中心分成两部分
一部分在做油泥模型
另一部分则是由十几台图形工作站组成的隔间
在这里正在进行紧张的设计工作
虽然没有给秦少游建立一个新的研发中心
只是用了现有的库房
但是在设备方面
厂里还是给配齐了
和秦少游要来的那台图形工作站都是同型号的
软件也一样
所以绘图员们已经能够熟练地使用这套软件
这段时间来
他们都在紧张地忙碌着
满头白发的何家轩就站在一台图形工作站的旁边
看着屏幕上的图形
眼睛里面满满的都是羡慕
当初他们制造凤凰牌轿车
没有任何图纸
就是对着几个样车敲榔头
最后把车子给敲了出来
这只能是仿制
要是自制的话
绝对是不能这么搞的
现在秦少游带领着这些技术人员正在进行正向研发
这款车的每一个零件都是他们自己设计出来的
当外面的门被推开的时候
卡尔那高大的身体出现在了门口
卡尔先生
这里就是我们的设计部门
我们正在使用最先进的计算机系统来对车子的整体进行设计
非常荣幸
卡尔说道
真没有想到
你们居然要搞正向研发了
秦少游摸了摸自己的鼻子
我们当然是在搞正向研发
山寨别人的车子是没有前途的
秦少游说得大义凛然
似乎忘记了自己的那台发动机就是在大众发动机的基础上改进出来的了
当卡尔看完了油泥模型之后
对这里的研发很干星期
所以秦少游大大方方带着卡尔过来了
一款新车在研发的过程中
会有两种方式
一种是彻底保密
不让外界知道
一直到研发发成功
投放市场
外界大吃一惊
另一种就是从一开始就会对外界公布
然后大肆宣传
凤凰牌秦ZV该走哪条路线呢
以前的时候
秦少游并没有想过
只要自己一心一意地搞研发就行了
但是既然被卡尔发现了
那就要做一番选择了
秦少游很大度
好的 好的 卡尔
你是我的朋友
对于你
我们这里是没有秘密的
但是希望你能将自己看到的这些东西都记在心里
不要和别人说
这是我们最隐秘的项目
嘘
我告诉你个秘密
你可不要和别人说啊
凡是这样说的
几乎都会在很快把消息传播开
秦少游不在乎
选择保密的
其实是怕被人仿制
自己的车子还没上市呢
仿制品就首先出来了
这样就吃亏了
不过啊
我我这种全新的车型
估计没几个敢主动吃螃蟹的
只有等到丰田成功了
其他的车厂才会跟进
至于s
市汽车厂的
这个产品
就算是被别人知道了
最多也就是等着看笑话而已
所以没什么可保密的
而且
如果从研发的开始就进行大肆宣传的话
也可以给别人一个期待感
如果造势做得好的话
提前就能把车子宣传到位了
等到是上市的时候
就会销售火爆
所以
想看就看吧
秦少游这样的表态
反倒让卡尔非常的感动
秦果然把自己当朋友
这种先进的独立研发的项目
居然也可以给自己看
当卡尔看到何家轩的身影的时候
也是一愣
何老先生
您也在这里
是的
这是我们凤凰车涅槃重生的第一个项目
我也想要跟着凑个热闹
何家轩笑呵呵地说道
何家轩只是看
从来不干涉
因为他以前掌握的那些知识全部都落伍了
他看着秦少游在外面捏油泥模型
在等待油泥模型干涸的时候
又跑来这里指导作图
忙来忙去
他则是老老实实的当观众
生怕自己说什么干扰到了这款车的研发
车子采用了横置发动机
横置变速箱
直接驱动两边的车轮
这套动力传递他就从来没见过
至于底盘方面
就更是他没有涉猎过的了
目前车子正在进行整体设计
秦少游说道
现在可以给你展示一下我们的设计图
第一款车挑选SUV
瞄准的就是空间大的优势
如果开发一款紧凑型的两厢车
比如说高尔夫
polo之类的
那么设计师面对着车内空间会绞尽脑汁
斤斤计较
设计一款车子
是有不同的人来完成的
艺术家级别的汽车大师只管设计车子的外壳
内部的机械如何布置不归他管
他只要把外壳做好
弄好油泥模型
任务就完成了
外壳确定好了之后
就会有管机械的设计师了
他们也是有各自分工的
有的管发动机
有的管悬架
有的管电路
彼此之间经常会为了各种事情斤斤计较
悬挂的设计师要求发动机再抬高四厘米
否则就会擦碰发动机
设计师不愿意
你怎么不早说
你要我抬高就抬高吗
发动机高了
传动轴就变了
为了抵抗两个不同长度传动轴的反扭
我还得重新设计传动轴
发动机可能还要稍稍偏一个角度
这简直就是重新来过
SSVV就不同了
壳子大
内部的空间相当宽敞
就算是刻意照顾了乘员舱
给发动机舱留的空间不大
但是它高啊
所以布局就容易得多了
甚至有的LV外壳巨大
甚是等到打开了盖子
就能看到一个小得可怜的发动机
让人怀疑它是不是装错了
秦少游是什么都管
既管外形
也管机械部分
甚至小到一个玻璃水的安放位置他都得过问
人手严重不足
和大学协调了好几次
大学生还没有派过来
所以秦少游也只能是又当爹又当妈
现在秦少游三下五除二地从一台电脑上调取出来了整体设计图
展示在卡尔的面前
卡尔更更是感动
秦少游居然把这种机密都给自己看
这是对自己的信任啊
带着这种感动
卡尔望了过去
横置发动机的布局
大众也是有的
比说大名鼎鼎的高尔夫就是
所以卡尔对于横置发动机的结构也是非常熟悉的
等到他看到了内部机械结构之后
立刻就一阵的感慨
琴
你们还真是肯下血本啊
那是当然
悬挂系统的下摆臂
我们计划使用的是铝件
这样可以降低车子的重量
提高强度
在底盘调教方面
我们是不会吝啬的
我说的不是这个
你们的横置发动机用的是左右完全对称的半轴布置
是啊
多一段万向节和车架固定点
让我们左右的力矩对称
省得力矩转向这个恶魔的出现
如果不这么设计
我们就得把发动机放得更歪
用户打开发动机盖
一定会怀疑我们的设计功底的
这又不是低端车
按照秦少游的想法
是要把这款凤凰牌秦LV打造成为一个高端豪华品牌的
用料上当然会高大上
又怎么会用歪发动机大法
秦少游
这句话说出来
总有一些调侃的味道
好的 好的
卡尔听到之后
脸色稍稍一红
如果打开大众polo的发动机舱盖的话
可以发现里面的发动机是歪的
横向放置的发动机不是倾斜的
而是向变速箱的一侧下倾
这么布置就是大众独特的y发动机
大发发动机横置了之后
一般都会和变速箱这个整体放在发动机舱的中心处
这样可以平衡重力
但是动力的输出是在变速箱一侧的
这就导致变速箱在给两边的车轮输出动力的时候
距离不一样
如果把发动机降低
让传动轴和车轴水平
那就没任何问题了
但是这样铁定会磕底盘啊
所以传动轴得斜向下传递
这样两根传动轴的长度不同
和水平方向的角度也不同
在平常的驾驶中不会出现意外
但是如果要玩激烈驾驶的话
很容易会出现一个叫做扭矩转向的东西
因为两边传递的路线不同
短轴这边动力传动更直接
导致的结果就是在车子急加速的时候
驾驶员明明没有动方向盘
但是车子会向副驾驶的方向偏转
一般的横置发动机
长轴都在副驾驶一侧
一些造车不精湛的车企会将这种极特殊的情况忽略掉
反正急加速也不是一般人会用的
真出了问题
就怪驾驶员好了
大众汽车是负责任的公司
他们想到了一个办法
就是把发动机歪放大概四度左右
这样传动轴的角度就一样了
好的好的
圆满地解决了这个问题
但是打开发动机舱
看着那个倾斜的发动机
总会让人有些腻歪
轿车可以这么玩
就不能这么玩了
因为更高
所以传动轴的倾角更大
如果歪放发动机的话
估计得歪放个七八度才会够用
完美解决的办法就是把长轴打断成为两节
先水平传递
再倾斜过去
这样两边就完全对称了
秦少游用的就是这种方式
这也是横置发动机的LV最合适的方案
不这么设计
那就是设计师的失职
自己这第一款LLE一定要开个好头
听着秦少游的介绍
卡尔点点头
秦少游说的没错
这样的布置才是最完美的
不能用y发动机大法
而且这种发动机舱空间大
也有空间布置这些东西
卡尔还在继续看着发动机舱里面的布局
很快
他就被一个方形的盒子吸引住了
琴
这个是什么
你猜
卡尔摇摇头
我可以看到它和刹车管路连接在一起
难道它是ABS里
ABS
全称nontivebreaksystem
翻译过来就是车轮的防抱死系统
这种系统不是为了缩短刹车距离的
而是为了避免车轮抱死
车子失失控制制
有了这套系统
在刹车的时候也能够继续操控车子
防备失控
在一九七八年
奔驰首先发布出来了车用ABS系统
和博世一起
然后用在了自己的s系列轿车上
被认为是高大上的配置
接着他们再接再厉
又在一九八五年搞出来了s加速防滑控制系统
在一九九五年
高大上的SD电子车身稳定系统也跟着就出来了
现在还是一九九一年
所以卡尔并不认识这是什么东西
不
他比deficses还高级
秦少游说道
AS只能监控轮胎被抱死
然后减少刹车油的压力
而我们这款装置
从刹车系统出来
就已经有了四个管路
可以给四个管路分配不同的刹车油压力
ABT
卡尔的眼睛睁大了
a 全称leco
不不不
也就是电子制动力分配装置
哪怕就算是有了DS刹
刹车油依旧是在一个管子流淌
然后分开进入四个车轮的
以四个车轮的刹车油压力一样的
但是在实际中
可能某个车轮在湿滑路面上摩擦力和其他三个车轮不同
这种时候
刹车力一样就不合适了
所以就出现了这种abbd可以分开控制每一个车轮呢
秦少游摇头
它还可以在转向的时候提供额外的帮助
比如说
当车辆有转向不足的时候
就向转弯内侧的后轮施加制动力
当转向过度的时候
就向转弯外侧的前轮施加制动力
减少转向的力矩
这样就能保证车子的行驶稳定
你说什么
亲
你说的这个东西
目前根本就没有出现在汽车上
卡尔惊讶万分
是啊
我也知道
所以只能自研了
秦少游说道
这个系统
我们可以叫做s
也就是要不
电子稳定控制系统的意思
我
我们这款车子有高
高 所以只
只有这套系统能够给我们车子提供更大的安全性
NOO一个很大的缺点就是重心高
所以在高速急转弯的时候
容易翻 翻车
拉拉多曾经被称为翻车王
也是一桩桩的血淋淋的翻车事件留下来的称号
秦少游搞出来了这款车
就要保证它的安全
所以这种电子控制系统也就是必须的了
既然世界上还没有
那就自己搞好了
毕竟咱们的宗旨就是不惜血本
打造高端