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嗯
咱们接着讲马路加马哥的开车宝典啊
呃 开车呀
这刹车当然是驾驶员最关注的
昨天呢
我们讲过追尾
追尾就是两车的头尾接撞到一块
后面的车比前面的快
又没能及时采取措施
就容易发生这种事儿
依照交通法规
后车没能保持足以采取紧急制动措施的安全距离
因而通常要承担全部责任
要负责赔偿人家的损失
车损赔偿主要立足于修复
他把你撞了个瘪儿
你总不能因此让人家赔你辆车
最多敲平了喷几道漆
看上去跟原先差不离儿就不错了
所以说呀
被追尾无论如何都是吃亏的
二十几年前
我遭遇过一次追尾
这尾巴被撞烂了不说
一个多月我不敢转动脖子
我给大伙儿讲讲啊
当时啊
正赶上变换灯光
我觉得没把握冲过去
于是踩刹车将车子停在路口
哪知刚刚停稳
却被一辆运送土石方的自卸车轰一下顶到路口中央
车身变形
门也打不开了
脖子似乎也被撞坏了
得用手扶着才能抬起头来
要说后边那位啊
还真不含糊
知道自己做错事了
立马跑过来把我从窗户里给掏出来了
我用两只手扶着头
问他 我说
哎呀 哥们
你刹车坏了
他懊恼的说
你
我以为你想冲过去呢
所以我就冲上来了呗
以为你想冲过去
他说的也没错
大体上啊
这是发生在路口的追尾事故最广泛的原因
职业司机大都善于护卫
他们在使用刹车
尤其是比较重的刹车的时候
总会下意识的看一眼后视镜
这叫看着前边的盯着后边的
后边的如果跟着太近
或者采取措施过迟以致不得不紧急制动的时候
前面的就不应该把刹车踩得过于执着
要根据情况适时的抬抬脚
给后边让出一些空间
临近路口
赶上信号灯变换
不想过去的话
可以提前轻点刹车
利用刹车灯给后车一个信号
总之啊
别让后边的车子以为你想冲过去
他要是还停不下来
你就得继续让
要是过了线被拍照
应当向后面的车索赔
这属于合理的要求
我就干过这样的事
一直让了十多米
他才把车子停下来
结果我被拍照了
我对他说
这罚款应该你给我出啊
我要是不让
你撞了我的车
你也得赔
他不给
撞了你保险公司牌
你闯灯是你的事儿
罚款 嘿
请您自己负责
这是他原话
您看看
有这么不讲理的
虽说呀
有这种不讲道理的人
上面的做法仍然是个利人利己的方案
这车子就像自家的孩子
孩子被老师打了
学校得赔偿
尽管如此
做父母的还是不希望孩子被什么人给打喽的
哥
马路虾的驾车宝典
正如高速旋转的轴会被润滑油膜托起来一样
在一定的车速下
公路上的积水也会形成水膜将车拖起来
这同水壳能在水里头滑行是一个道理
公路上呢
有时会有很浅的积水
在这样的地段高速行驶
轮胎与地面的附着力比你想象的要低的多
可能发生意想不到的情况
在高速公路上遇到这些积水而出事的
那太多了
听说天津一个很知名的饭店的老板
在京津高速下行线上
就是因为那小小的积水
连人带车翻沟里去了
幸好人没事
车是甭想要了
我们衡量道路的质量啊
有一个很重要的指标就是排水性
这里的这个排水呢
并不是下大雨的时候尽快把水排出去以维持道路通畅啊这个意思
而是呢
指轮胎与路面接触面的水能否迅速的被挤压出去
以维持附着力在相对高的程度
正因为如此
轮胎也有同样的指标
有的时候
我们会使一只轮胎行驶在干硬的路面上
另一只通过潜水
此时呢
两侧轮胎的阻力和附着力的相差都很大
要注意控制好方向
刚刚进入的时候
会有轻微夺方向的感觉
稍微用点力
握住方向盘
不要脚往过正
路面上有时会有一些小的连续的起伏啊
这个间距呢
大约在三十厘米左右
俗称地瓜垄
车跑上去呢
会颠簸异常
感觉非常不舒服
从前的经验是
在那种路面开车
速度能快则快
也就是说
快一点反而不那么颠了
这与大多数人的理解刚好相反
但事实啊
确实如此
下次开车您试试啊
高速行驶
反而不那么颠了
在类似地瓜垄的那种路面上
实际上是利用高速时的巨大惯性
从一个垄尖儿腾空越过垄沟
飞到下一个垄尖儿
所以说
这感觉自然也就要轻得多呀
我必须得承认
这样做是很有效果的
然而
正因为有效果而被当做好的经验流传
不好的那面就被忽略了
上世纪八十年代
大连市一所技校的吉普车就出过这种事儿
事发的时候
这辆吉普车路过一段地瓜垄
为了减轻颠簸
高速行驶
结果在通过一处角度不大的弯路的时候
不可思议的整体横移
落入河沟
造成两死一伤
我个人的经验中啊
也确有在颠簸路面过弯时发生横移的经历
感觉为了按照颠簸的频率
车子间歇的做横向的移动
这种情况探讨起来似乎也在常识之中
车子在飞的瞬间
附着力实际上是零
直线行驶还可以哈
在需要打轮避障障碍的时候
会明显感觉方向有失控的趋向
尤其是过弯的时候
在离心力的作用下
很有可能发生整体横移
一旦车速过高
离心力过大
移到哪儿就不好说了
所以说
我还是要重复那句话
如果技术不过硬
在地瓜垄上开车不要太快
颠的难受点儿
不总比出事儿强吗
职业司机以开车为职业
他们的工作就是把有关人员用车子送到有关的地点
找个地方把车停好
然后就可以放下靠背
把脚丫子放到方向盘上了
在车上等人
哎
这是最舒服的一个姿势
我在一家酒店有过一次可怕的经历啊
那天呢
我把业务员和客户送到酒店
然后把车子开到侧面停好
业务员交代稍停就来
所以我也没下车啊
也没把脚丫子放方向盘上
只是坐在车里等他
十分钟后
他出来了
我发动汽车
挂上倒档
左右各看一下后视镜
刚要抬离合器
想了想
还是停下来了
下车
走到车后
眼前的光景令我目瞪口呆
一个三岁大小的男孩蹲在车后头
正把那小石子儿啊
一粒一粒的往我那排气管里放
把这说成职业的经验
其实也不尽然
任何人开车
只要停下来耽搁一小会儿
并且在继续行驶之前要倒一下车
那么在这一小段时间里
这个车子的后面就可能出现某种后视镜看不到的光景
比如一个往排气管里放石子的孩子
我也并非每次倒车都要下车到后边看看
假如场地允许
我会往前开一小段
而且在大角度转动方向盘的同时观察后视镜
只要两到三米的距离
后面的情况就一目了然了
那个时候再倒车
我会比较放心
到饭店吃饭呐
这个各大饭店门口都有保安啊
这个保安呢
要指挥客人到哪停车
哎 有的呢
站在侧面
也有的站在车子后边
举起两只手
嘴里喊着到到到到啊
遇到这样的事儿
每回我都得停下来跟他们说上几句
上世纪八十年代
大连港务局发生过这样的事儿
一个装卸工站在车后指挥司机倒车
不巧呢
这司机脚上一滑
离合器跳起来了
车子随即往后一窜啊
把后面的工人一下子顶在仓库的墙上
当场七窍流血而死
很多人倒车的时候
喜欢轰油门加离合器
半联动啊首排档的汽车呢
当然属于常规操作
但离合器一旦踩翻了
后面要是有人
那就相当危险
尤其雨雪天气
鞋底儿发滑
踩翻离合器那是常常发生的事啊
咱们今天的小说时间
这个节目不可能全天津市的保安都来听啊
所以说
您要是去饭店吃饭
遇到保安指挥您倒车
别忘了提醒一句嘿
伙计
别站我车后头
逼哥
马路虾的驾车宝典
杭州天目山路杭大路口发生过一次车祸
一辆左转弯的大型货车和直行的伊兰特于凌晨时分迎面相撞
乘客三死两伤
场面非常惨烈
左转弯与直行车迎面相撞我见过不下几十次了
那究其原因呢
恐怕多半是互不相让啊
换句话说
双方都以为对方会减速让自己过去
可事实上
谁都没减速
无论哪一方等意识到事情不对劲的时候再刹车
多半都来不及了
开车的人当中啊
我知道有一些人特别相信两军相逢勇者胜啊
从前车队就有人据此沾沾自喜
事实上
绝大多数情况下
勇者总会得逞
那不言而喻
这在一定程度上使这句话越来越像是真理
不过话说回来
要是两个勇者狭路相逢
那结果怎么样
就不好说了吧
车子有可能在路**急的时候
对对方车速和交急点的预测很重要
即便有十分的把握在对方前面开过去
也应当适时的操作
将自己的意图得明确不至产生误会的让给对方
当然了
最妥当的方法呀
就是先行减速礼让对方
或在对方有明确的让行迹象时再通过
我下乡插队那个年月啊
当地的牛车还在用一种古老的木质车轮
跟古装电视剧里头用的那种车轮一模一样
全木质
外面呢
套个铁箍
走在路上咯咯噔噔啊
一点弹性都没有
这个车底梁呢
挂着个油盒啊
赶车人每隔一会儿呢
要停下来
用一根秸秆啊
沾点油滴在车轴上
要不啊
这车就吱吱响个不停
那个地方呢
管车轮叫车脚啊
初时还以为乡下人没文化见识浅
后来听对上念过私塾的老会计也这么说
才知道 哦
没文化的是我
我说这件事呢
是要说明车轮就是车的脚
而轮胎则是脚上的鞋
一般来说
车脚只是轴承啊
会经常出点小问题
比如说因缺油造成轴承损坏等等
当时那四只鞋呀
有的时候会给你找大麻烦
这叫什么麻烦呢
这个麻烦就叫爆胎
爆胎是司机和乘员的噩梦
是高速公路的幽灵
有资料说
汽车在时速一百六十公里以上行驶时发生爆胎
驾乘人员死亡率是百分之百
即使是规劝人们远离车祸的节目
在这儿呢
我也不想用这么强硬的语气
不为后果惨重啊
实在是因为爆胎是一种永远也无法预知
而且很大程度上也无法预防的灾难
因此
我们能做的
实在是太微不足道了
我是说
及时把车速控制在法定的限制内
而且呢
几年如一日
一丝不苟的实施轮胎保养啊
长途行车时不厌其烦的在每个服务区停车小憩
以期让那四个宝贝凉快凉快啊
哎
你即使这么做
爆胎也照样让你防不胜防
从轮胎安全性的角度看呢
高速公路的特点不是高速行驶
而是长时间高速行驶
这两个条件
除了高速公路
普通道路多半不能同时满足
因此
自从有了高速公路
爆胎引发的车祸无论起数还是死亡人数
在高速公路各类事故中都稳居第一
据报道
高速公路因爆胎引发交通事故占了百分之四十以上
南方某些高温地区甚至接近百分之七十
死亡人数是各类交通事故死亡人数的百分之四十九
理论上啊
引起爆胎的原因主要有五个
依次是速度
负荷 气压 路面
那其中呢
高速行驶的时候啊
由高速产生的高温和驻波现象
什么叫助波呢
就是轮胎接触地面产生变形
因转速过快来不及恢复原状时
又重新接触地面啊
这种情形
这与胎体工况形成恶性循环
能不爆胎吗
所以说
这个筑波现象是至关重要的因素
汽车在行驶中
尤其是高速行驶中发生爆胎
车体会发生啊
出乎意料的大角度偏转
由于在高速行驶中偏转方向
强大的惯性直接作用在车体的侧面
在这种情况下发生侧翻横滚几乎是无法避免
最严重的后果就是冲过隔离带与对面的来车相撞
而司机在爆胎发生时的应对啊
如果说做得出来的话
直接决定了司机本人和司乘人员的命运
车子发生爆胎的时候
两侧车轮的行驶阻力瞬间出现巨大的差异
导致车体向爆胎侧偏转
就像这个推手推车的时候
某一侧车轮碰到石块
车子会像同侧偏转一样
但是
假如司机在第一时间做出应对
你想刹车的几乎是本能
哎 结果呢
就会大不一样
万分遗憾的是
这个不一样的结果只可能使车子立即偏向相反的一侧
并在那个方向侧翻
这是什么原因呢
哎
依然是行驶阻力差异过大
我们已经知道
当爆胎发生的时候
爆胎一侧的阻力大大超过另一侧
车子会自动向阻力大的一侧角度偏移
问题在于
失去气压的那只轮胎与轮毂呢
已经处于分离的状态了
在这种情况下使用刹车
尤其是急刹车
制动力只能作用于轮毂
而轮胎却依旧在轮毂上转动
也就是说
在刹车的情况下
爆胎的那只轮子的阻力反而是最小的
我在驾驶生涯中一共遭遇三次爆胎
极为幸运的是
最严重的那次爆胎发生的时候
我已经在前两次经历中取得了至关重要的经验
预防爆胎呀
就像预防地震一样
似乎没有行之有效的办法
而厂商呢
总是在最迫切的问题上
哎
推出新产品
国内厂商啊
在这方面尤其值得称道
比如说某汽车厂商宣称他们研制成功一种爆胎后仍能确保安全的装置
哎
经过实际测验证明性能良好
还配了一张经过模拟爆胎之后的轮胎照片
正是这张照片哎
使我对这种装置丝毫提不起兴趣
与爆胎不同
测试中的这只轮胎
只是被一枚遥控引爆的雷管炸了直径大约是三十毫米的小洞
遗憾的是
真正的爆胎不是这样的
我个人经历过
包括路上见过的爆胎
无一例外的是轮胎大面积破损
当爆胎发生的时候
轮胎气压瞬时全无
也就是说
爆胎前是一只轮胎
爆胎后是一片挂在轮毂上的橡胶残片
哎
就像小孩子吹气球
用钉子捅个眼儿是一码事
吹炸了那是另一码事儿
明天的节目当中啊
我就跟大家伙讲讲我那次爆胎的处理经验