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波音公司为何逐渐拉垮
第二节收购麦道公司
波音衰落的开始
现如今
波音的逐渐拉垮
让人不禁想问一个问题
以前天下无敌的美国航空巨头波音公司究竟是怎么了
为什么会越来越差劲儿
其实这个问题的正确问法应该是
美国的工业究竟怎么了
嗯 一般来说
外界普遍把波音的衰败被归罪为波音对于麦道的收购
一九九三年
伴随着冷战结束后大规模的国防预算削减
美国国防部副部长威廉
g
佩里召集美国国防供应商们开了个会
开启了美军冷战期间军事装备供应商的合并浪潮
到了一九九四年
麦道公司与波音公司商谈合并事宜
你麦道公司旗下的战术飞机产品项目f十五
f十八和阿帕奇武装直升机等到现在都是美军的主力
而波音虽然是以b幺七和b二九这类轰炸机起家
但是冷战期间
其主力产品在某类喷气式客机和各种基于客机改装的特种大飞机
所以两家公司的合并在某种意义上来说是一种优势互补
但就是在这一年
那个改变一切的男人哈里
斯通西弗被麦道公司聘请了过来
斯通西福在一九五八年毕业于田纳西理工学院
获得物理学理学学士学位
他开始就职于通用汽车公司的艾里森分部
一九六零年
他被调到通用电器大型发动机部门
一九八四年成为机翼部门主管
一九八七年出任汉盛集团总裁兼首席执行官
一九九四年成为麦道公司总裁兼首席执行官
在一九九七七年与波音公司合并后
他担任波音公司总裁
首席运营官
副董事长
二零零三年升任波音公司董事长兼首席执行官
二零零五年引咎辞职
作为一个理科生
如果说这个人有什么特别的技能的话
那就是特别会搞钱
斯通
西府担任麦道CEO后不久
就决定趁着美国金融管控放松的东风
增加百分之七十一的股东分红
并使用企业战备基金回购百分之十五的公司股票
他这是在试图向投资人发出一个信号
麦道公司以实际行动增加股东价值
而他这种回购公司股票的行为
此前会被认为是操纵市场
流通的股票少了
股票的价值自然就高了
增加了分红
但没有增加收入
而回购股票的代价是什么呢
随后卖到公司的研发经费大砍百分之六十
作为投资方
纽约的基金经理们对这种有利股票的行为表示要加大力度
正是由于斯通西福能给股东们搞钱
他得到了合并前的波音老大康迪特的赏识
并在一九九七年成为合并后波音公司的总裁和ceo
而且在一番操作下
之前麦道公司的老大约翰和同为麦道出身的总裁斯通西弗成为波音最大的个人股东
这使得波音前CEO威尔逊无奈的抱怨麦道用波音的钱买下了波音
所谓一朝天子一朝臣
上任后的斯通西弗对高管进行了换鞋
他找了一个合理的借口
把资深的商用飞机总裁伍达德给解职了
后来又挤走了德才兼备的波音公司执行副总裁
波音民用飞机集团总裁兼首席执行官穆拉利
之后在波音历史上臭名昭著的操作出现了
斯通西福为了远离波音工程师对于技术问题的抗议和吹毛求疵
并且为了更加亲近资本
于是把波音的总部从西雅图搬到了芝加哥
如此一来
工程团队和企业管理阶层之间距离两千六百公里
有关制造飞机的实际议题被局限在西雅图
不再对企业决策造成困扰
从而以不知情为理由
规避安全问题的法律责任
对此
新一代波音领导层对外还美其名曰
靠近大客户美联航
以及临近核心产业在圣路易的军机部门
这一系列操作的结果就是波音的短期利润大幅的提高
但长期竞争力直线下降
这也标志着波音从一个实业部门开启了向金融导向型企业的转型
对此
四通西服更是在芝加哥论坛报的采访中直言不讳的说道
当人们说我改变了波音公司的文化时
这就是我的意图
让他向一家企业
而不是一家伟大的工程公司一样运营
这是一家伟大的工程公司
但人们投资一家公司
是因为他们想赚钱
时事风云录
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我是主播鲁飞
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