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第五集令人惋惜的阿基米德号
在迪里雅斯特号冲击挑战者深渊的同时
法国海军也研制了一台载人潜水器阿基米德号
一九六二年至一九六七年的五年间
它在日本
古巴附近的四条海沟完成了几十次深度超过七千米的下潜
最大深度达九千七百五十米
嗯
迪里雅斯特号的载人舱空间较小
仅能容纳三人挤在一起
舱内又湿又冷
几乎没有活动空间
相信整个下潜过程并不美妙
甚至是一种煎熬
但这些与潜入深海的兴奋相比
根本算不了什么
探索壮美的海底世界对探险家和科学家有着巨大的吸引力
开启地质考察
在一九七一年至一九七四年期间的法美联合大洋中部海峡研究中
阿基米德号对大西洋中央裂谷地质现象进行了大量实地考察
庞大的阿基米德号在相对狭窄的裂谷地带航行非常困难
为了抵抗强劲的水流
驾驶员不得不同时操纵三个推进器
即便如此
阿基米德号还是不可避免的多次蹭到岩壁
每一次擦碰如同一记重拳打向舱内每一个人的心脏
因为一旦撞破汽油包
造成过多汽油泄漏
他们就再也不能回到海面上
嗯 嗯
但是死亡的威胁无法吓退好奇的人类
阿基米德号曾前后七次潜入大裂谷
尽管他体型庞大
行动迟缓
机动性差且有些笨拙
但仍吃力的穿过各种崎岖的地形
调查了近一千米的海底
对 不该
一九七三年
阿基米德号探索了一个被法国人命名为维纳斯山的海底高地
在那里
人类第一次近距离的观察到了板块之间的新生地壳
维纳斯是法国的解剖学用语
意思是地球子宫
因为这里是两个板块的交界处
不断有新的岩浆从地下涌出
形成新的海底地壳
错失认识深海生物的机会
阿基米德号在五千五百米海下观测到了大量的深海动物
包括海参等族类
食族类和鱼类等
并对他们的外观和行为进行了大量的描述
但由于这些只是个人的记录
并没有影像资料可以证实
所以阻碍了生物学家对其进行精确鉴别
再加上之前迪里雅斯特号的下潜报告中有许多结论被质疑
导致科学家们没有充分重视阿基米德号科考报告的价值
这一切使得人类错过了一次认识深海物种的好机会
第一代载人潜水器的缺陷
迪里亚斯特号和阿基米德号都属于第一代载人潜水器
他们体积庞大
行动力迟缓
与其说是载人潜水器
不如说是水下电梯
几乎只能满足上浮
下潜的基本需求
迪里亚斯特号创造了人类探险的奇迹
阿基米德号进行了大量的深海考察
但他们都没有引领深海探测时代的到来
为什么呢
问题就出在汽油包上
他们需要装载大量的汽油来提供福利
给建造
运输和使用造成了极大的不便
他们的体积都非常庞大
笨拙
在水面和深海操纵困难
而且无法搭载在船上
自始至终都需要半泡在海中
由船拖业航行
给维修和维护增加了困难
这些都非常不利于海洋科学考察和资源探索
我们需要更小的潜水器
至少是可以搭载到船上的
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