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第一百四十五章空中加油机
对于二十九军面对日军不断的挑衅底线的作战部署
周文华也是已经从自己部署在二十九路军里面的线眼收集到了自己想要知道的情报
和原来的时空的走向也是基本差不多
卢沟桥的战斗和南苑的战斗
那就让我这几年培养起来的那些飞行员来进行首战志愿作战吧
也许效果会不错的
也是时候检验这些菜鸟飞行员的实战经验积累的时刻了
看看完电报之后
周文华也是立即下定决定到
于是他随后也是立即把一封加密的电报让手底下的克隆通讯兵立即发出去
很快
在青海某个秘密的机场那里
一架架必赴十七轰炸机
必赴二十九轰炸机
德军的密负二百六十四轰炸机和旧负三百九十远程战略轰炸机
英军的兰开斯特轰炸机
哈利法克斯轰炸机
还有苏军的伊尔夫四轰炸机就停泊在这里
并且还配置了一批foo负一百九十战斗机进行护航作战
以及还有空中加油的飞机
这些远程轰炸机的数量不是很多
全部都是周文华的研究团队的试验品
这个机场里面所有杂七杂八的远程轰炸机的类型加一起
也就才八架而已
不过foo负一百九十战斗机倒是研制成功
可以进行比较多的试验生产
但是由于周文华本身的系统设置的原因
不能够让他本人拥有的战斗机出击作战的数量超过一百二十架
所以在这里的数量也就只能够生产出了五十架左右
当然库存还是有的
他虽然不能够一次性出动超过一百二十架战斗机
但是却是可以进行销售
给某些需要这些飞机的小国来进行军火商家的赚钱渠道
也算是一个暴利的行业和周文华的一大收入来源之一
原本周文华想使用q八八轰炸机的
但是为了避免一下子被日军给认出来是德军的飞机
以及他也没有在北平一带部署飞机场
所以也就没有使用q八八轰炸机了
就只能够使用远程的轰炸机了
当然
周文华最近想要全面解决的就是螺旋桨时代的飞机速度没有后世的第五代战斗机快
那么如何实现空中加油
最早的空中加油是在美军陆军的两架第四b双翼机在圣地亚哥罗克维尔机场上空之间进行的
当时的加油机飞行员用手抛下油管
受油机飞行员驾驶飞机避开螺旋桨
手工接住
完成连接加油之后
这两架第四b双翼机也是能够试飞
持续了差不多四十小时之久
从而揭开了空中加油技术的序幕
还有在一九二一年七月的一天
在米国本土
由飞行马戏团的成员伊
马耶组织了第一次空中特技加油
飞行员富兰克豪克驾驶一架CI一双一机
而伊尔
马耶则是背上绑着一桶汽油
站在机翼的上部
当这架飞机与飞行员伊尔
道废梯驾驶的詹尼号飞机汇合之后
马耶徒步跨到詹妮飞机的机翼上
把汽油倒进油箱
而最早开发实用性空中加油技术的
是由英国远程飞行先驱科勃汉姆飞士创建的空中加油公司
直到今天的科博汉姆公司依然是飞毛士
也成为探头追管式软管空中加油领域的知名品牌公司
而日后美军对日军轰炸珍珠港进行报复的空袭轰炸
也是采用b负二十五轰炸机从航空母舰上起飞之后
在夏威夷上空进行空中加油后
才飞往日军本土进行轰动世界的空袭轰炸
不过在二十世纪四十年代末
有英军本土就已经率先研发出由一条二十二米至三十米的软管和一个锥形漏斗组成
加油时飞行员只需将受油机前端售油口插入锥形漏斗内即可实现空中加油的方式了
到了一九四九年
美军空军曾改装一架b负二十九型轰炸机
也就是k负二十九空中加油机
在实验中
k负三十九轰炸机为b负五十战略轰炸机幸运女士二号进行空中加油
首次不着陆环球飞行途中
由四架TT二九m加油机分别进行了四次空中加油
也是轰动一时
二战后
加油机更加得到了前所未有的重视发展
四八年
米国就已经从英国购买了全套空中加油技术
研制出了比如b二九轰炸机改装过来的t二九
b五零轰炸机改装过来的t五零的空中加油机
而到了五十年代中后期
米国就开始搞硬管加油技术
并且在五十年代末就在KG幺三五上面应用了硬管加油技术
而在这个时期的前后时间点
英国研制出了重型轰炸机
改造了兰开斯特
林肯勇士和胜利者加油机
而米国空军也发展了k二九
MT负五十
KG负九十七和KH负一百三十五这几种大型专用空中加油机
他们载油量大
航程员
一个架次可以为多架飞机加油
英式加油机全部采用软管系统
美式则混合采用软管和波音研发的飞檐式硬感两种加油方式
所以周文华此时此刻
也是已经准备在日后研发喷气式发动机的KH九七l
因为它可以安全的位于b负四十七和b负五十二这两种大大型喷气式轰炸机进行空中加油
但是现在则是先准备把重型轰炸机改造了兰开斯特
林肯勇士和胜利者加油机
还有t二九MK负五十
k启负九十七和KG负一百三十五这几种大型专用空中加油机给研制生产出来
进行空中加油
而目前它也只有十三架林肯和胜利者加油机
所以还需要努力