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嗯
听众朋友您好
我是主播鲁飞
欢迎您收听时事风云录
对于商业来说呀
也许您听说过金九银十的说法
如果放到汽车行业
每年的九月份是咱们中国汽车领畅销的一个月
也是各大车企疯狂抢订单
冲业绩的一个月
作为中国新能源汽车领头羊的比亚迪
月销量再次创了历史新高
完成了月销量二十八点七五万辆
今年有望打破月销量三十万辆的记录
但同时能否完成今年三百万辆的销售年度目标还有一定的悬念
因为今年的一至九月份
比亚迪累计卖出了二百零七万辆车
在接下来的三个月里
就要看比亚迪能不能卖出九十三万辆了
而这样算下来
平均每个月的销量得突破三十一万辆
这个成绩必然是有压力的
但也不是不可能
除了比亚迪
奇瑞汽车也开始了大爆发
现在中国汽车工业协会已经不说新能源汽车取代燃油车了
在宣传口径上有所调整
现在提倡的是既要稳燃油车
又要大力发展新能源汽车
其实新能源汽车和燃油汽车不是对立的
而是共存的
从销售情况上来看
也是能烧油的混动车卖的最好
像走增程模式路线的理想汽车
问届汽车
零跑汽车
深蓝汽车均取得了成功
对这些品牌而言
人们最在乎的不是纯电动
而是有线电动化所带来的智能化体验
将比亚迪推向全球第一新能源汽车集团地位的
也不是纯电汽车
而是混动汽车
混动本身就是燃油与电动并存的代表
在传统燃油车方面
奇瑞则是一匹大黑马
但有趣的是
奇瑞征服了世界
却没能征服中国
有奇瑞内部人员透露
九月份奇瑞汽车总销量首次突破了二十万辆
其中国内销量只有六万多辆
而海外的销量却超过了十四万辆
奇瑞跻身自主品牌第二名已经是稳如泰山了
畅销全球八十多个国家
不依赖国内市场
奇瑞在海外做到了大杀四方
在华为和奇瑞联合推出智界s七后
估计不一定会在国内卖的很好
但在国外很可能成为奇瑞的一个标杆性的品牌
它的品牌定位将比奇瑞的星途更高
售价也会突破奇瑞汽车的天花板
在手机领域
华为被西方封杀
被迫退出海外市场
但借助奇瑞汽车
华为将重新打入全球市场
华为的技术加持也将让奇瑞能够在海外跟德国的宝马
奔驰
奥迪正式展开拼杀
同样表现亮眼的还有吉利汽车
在九月份卖出了十七万辆
比亚迪能取得今天的成就
得感谢长城和吉利
长城凭借哈弗h六建立起了中国人对于国产SUV的自信
而吉利则告诉中国人
国产轿车不比合资轿车差
比亚迪宋是继承了哈弗h六的市场地位
比亚迪秦则是取代了曾经的吉利帝豪the的嗯
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中国自主品牌的头部三驾马车已经基本成型
排名第一的是比亚迪
第二是奇瑞
第三则是吉利
和吉利相比
长安的高端品牌阿维塔发展的并不顺利
相对落后于吉利的极客吉客汽车已经坐稳三十万以上的价格区间
月销轻松破万
如果从吉利集团的角度上来看
吉利旗下还有年销六十万辆以上的沃尔沃汽车
马来西亚市场占有率第二的宝腾汽车
以及超高端品牌莲花超跑
在品牌布局上
吉利也领先于长安
在新势力领域
除了未来汽车环比销量下滑至一点五万辆外
其他新势力大多实现了增长
像小鹏汽车从长城挖来王凤英后
扭转颓势
月销量从八千多辆增长至一点五万辆
理想汽车则再创新高
交付三点六万辆
走增程路线的理想汽车不是缺订单
而是产能不足
今年理想汽车大概月销量能突破四万辆
已经是国产销量第一的豪华品牌了
埃安汽车在八月份突破了五万辆后
九月份继续突破五万辆
但相比于八月份
减少了五百辆
埃安品牌主销车型就两款
一个是埃安s
另一个是埃安y
在月销量破五万辆以后
基本就触顶了
此外
深蓝汽车月销量一点七万辆
零跑汽车月销量一点五八万辆
哪吒汽车月销量一点三万辆
问界汽车尚未发布销售报告
不过在华为秋季发布会的带动下
问届汽车在十月份可能会迎来一个交付小高峰
但九月份的数据应该不会太好看
红较意外的是
一汽红旗在九月份卖出了三点九万辆
红旗h五和红旗HS五两款车月销量均破万
红旗EQM五也卖出了八千多辆
作为一家东北老车车企
能取得这个成绩属实令人意外
总体来说
当前中国汽车市场主要有三驾马车
第一架是纯电出口一哥上汽名爵
第二架是燃油出口一哥奇瑞
第三架是国内新能源一哥比亚迪
很多人认为上汽纯电出口大增是因为买了一个英国品牌MG
靠的是MG的品牌光环
这是错误的
真相是
上汽复活了名爵这个品牌
把一个死掉的英国品牌重新做到了欧洲纯电第一
上汽名爵也跟奇瑞一样
它征服了欧洲
却征服不了我们国内的汽车市场
时事风云录
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我是主播鲁飞
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