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波兰与欧盟唱反调
邀请吉利投资建场
近期
欧盟前脚刚刚宣布对中国进口电动汽车最高加征百分之三十八点一的关税
后脚波兰总统杜达就访华了
他来干嘛呢
来谈引入中国电动汽车生产线的
杜达亲自去参观了吉利工厂
想邀请吉利去波兰建厂
那么
为什么是吉利呢
主要有两个方面的原因
一是比亚迪
奇瑞已经被匈牙利
西班牙抢走了
比亚迪落户在了匈牙利
奇瑞则落户在了西班牙
尤其是奇瑞
他的西班牙工厂都已经开始量产了
比亚迪预计二零二五年才能建成匈牙利工厂
上汽名爵则有印度工厂
泰国工厂
对欧出口
可以抵御欧盟的关税
嗯
二是吉利在欧洲的根基也不浅
既有沃尔沃
也在白俄罗斯打造了合资品牌标记
波兰不想再等了
再等下去
错过了可就真的没有了
而且
欧盟对中国汽车加征关税
主要目的就是想让中国车企去欧盟建厂
法国总统马克龙也说了
欢迎比亚迪前往法国建厂
嗯嗯
对波兰而言
它与匈牙利高度类似
自身没有强大的整车集团
但作为德法汽车产业的配套
构建了完善的零部件工业
也就是说
匈牙利 波兰
他们要保持供应链优势
就必须跟着整车厂走
比如在燃油车时代
德系车
法系车十分强悍
那波兰就专门给他们供应汽车零部件就可以了
可如今新能源时代来临
要是波兰不转型
继续给德系
法系的燃油车供应零部件
到时候德系
法系的燃油车一旦完蛋了
波兰也就跟着完蛋了
最好的选择就是鸡蛋不要放在一个篮子里
作为零部件的供应商
给谁供不是供啊
引入吉利电动汽车生产线
就能帮助波兰打造一批全新的新能源汽车供应链
在燃油车向电动车过渡之时
提前布局
既能吃到燃油车产业最后的红利
也能为电动汽车产业大幕的拉开抢占一个比较好的身位
为什么率先拥抱中国电动汽车的不是德国和法国
而是匈牙利
波兰呢
这是因为他们俩传小好调头
无非就是换个大哥
可难国
法国都是想要自己来做大哥的
燃油车领域
德国和法国既要面临百万曹工衣食所系
又要加速转型
抢占电动汽车的风口
可难点在于
德系车确实做了不少电动车型
如宝马i三
奔驰EQ系列
保时捷也有电动的taken
大众ID系列等等
但这些电动汽车主要都是基于亚洲的供应链
比如保时捷电动taken搭载的就是韩国LG的电池
大众ID系列
宝马i三
奔驰EQ系列则大多选择了中国的宁德时代电池
这也就意味着
德系汽车把最核心的电池产业都交了出去
至于支架技术
芯片技术
激光雷达技术等
都不是德国汽车工业的强处
在核心供应链上
德系车都对中国形成了严重的依赖
法系车更是直接躺平了
选择收购领跑汽车的股权
成为领跑第一大股东
拿下领跑以后
斯特兰蒂斯来了个反向输出
借助领跑的电动车技术
设立领跑国际
把中国电动汽车卖到海外去
同时
斯特兰蒂斯也吸收领跑的电动技术
快速赶上国际潮流
现在最焦虑的不是波兰
匈牙利这些欧盟汽车工业的中下游产业国
他们跟谁混都行
只要抱上大腿就能赚到钱
可唯独德国不行
德国八千三百万人口
能跻身欧洲第一阵营的发达国家
有超过百分之十的GDP都是来自于汽车工业
贡献了上百万的就业岗位
还创造了百分之十二的税收
可以说
汽车工业是德国的命根子
可欧盟存在一个致命的弱点
它采取的是全体一致原则
只要有一票反对
很多政策就推行不了
这就让中国抓住了机会
大家会发现
引入中国汽车厂的都是欧盟内部的中等国家
你比如说西班牙
匈牙利 波兰
他们不是欧盟第一阵营
却都拥有扎实的工业基础
比如钢铁
机械
电子制造等等
在争抢奇瑞工厂时
意大利就吃了个大亏
意大利犹豫不决
奇瑞转身就投身西班牙了
意大利错失了奇瑞工厂
未来十年内都不一定有第二家中国汽车公司去意大利建厂了
可西班牙就凭借更果断的决心
成了第一个吃螃蟹的欧盟成员国
嗯
有了西班牙
匈牙利
波兰这三个国家
欧盟未来想要限制中国汽车只会变得更难
原因很简单
一是你不去
人家欧盟抬高关税
关闭市场
你一辆车都迈不过去
没有海外订单
中国车企就只能在国内卷
根本卷不到海外去
二是欧洲是比肩美国的发达市场
不拿下欧洲
中国汽车的高端化
国际化就很难走通
平价车我们卖到亚非拉
俄罗斯
他们还买得起
可是这高端车
这些国家的购买力就相当有限了
想要成为全球性的顶尖汽车工业强国
既要拿下亚非拉
也要搞定欧美澳
不要觉得中国车企去海外建厂
就是把国内的就业转移出去了
你不去海外建厂
人家不让你卖
你照样没订单
没订单就照样没就业
出海到国外建厂
还能为国内创造一些高薪的管理岗
技术岗
就像苹果公司
最高薪的研发部门
设计部门主要都放在美国
只有低薪的代工厂才放在国外
所以
中国汽车出海
海外建厂是必不可少的一步
时事风云录
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我是主播鲁飞
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