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本字幕由TME AI技术生成
在零零七皇家赌场中
邦德为了躲避倒在路中间的韦斯帕
在开车疾驰时猛打了一把方向
随即他驾驶的那辆阿斯顿马丁失控翻车
当时为了实现这个画面
剧组尸变了各种方法
先是用高角度的斜坡
但由于车身太过稳定
靠斜坡也无法轻易翻车
于是他们只好在汽车底盘上加装了一个空气炮
凭借冲击力让汽车直接炸飞
强大的威力让那辆阿斯顿马丁dbs 翻滚了足足期权
在心腾特技演员的同时
大家有没有发现这么一个现象
随着汽车逐渐从燃油车转向新能源
似这种车辆操控性似乎已经不是很多厂商宣传的重点
取而代之的是续航里程
辅助驾驶级别
操做系统等
以往燃油车上重点突出的悬架
底盘
转向这些东西
如今都会被一笔带过
导致新能源汽车厂商的宣传都有一个共同点
我家的电动车哪里都好
就是没告诉你到底好不好开
大家好
我是范头黄水
今天我们就来聊聊
当我们在讨论智能电动车的时候
到底在讨论什么
我们现在可以把汽车看成一个电子产品吗
评价智能电动车最重要的指标究竟是什么
第一点当然是智能
从各个方面来看
汽车都已经越来越像一个电子产品
我们最能直观感受到就是中控屏越来越大
最开始是ipad 大小的屏幕
然后更大
甚至三菱屏还不够
头顶还要加一块
与此同时
实体按键正在逐渐消失
我不知道各位观众老爷有何感想
黄主任
我其实对这种改变还是有点抗拒的
因开开时划划屏幕
总觉得心里没底
没有实体按键那么踏实
那么智能电动车引入大屏幕到底有什么意义
是为了装逼吗
那当然是
但也不仅仅在于装逼
它背后体现的是更强的软硬件集成能力
实体按键的功能都被集成进中控屏幕里了
这很容易让人想到智能手机和功能级的区别
从密密麻麻的键盘演变为了触控屏
与此同时
汽车的软件升级也变得越来越像手机
消费电子能够依托ota 进行快速迭代
就在智能电动车里也得到了淋漓尽致的体现
并且由于新能源车大量使用了电控系统
所以这种升级甚至能影响到汽车的硬件表现
二零一九年
英国著名汽车媒体top gear 对比了特斯拉model performance 和保时捷taken top s
发现保时捷的百公里加速成绩更好
马斯克赶忙法推称已经找到了优化电机控制的方法
将通过ota 来升级控制电机的软件算法
让model s 的最大功率提升五十匹马力
以此反败为胜
所以传统燃油车是越用越旧
如果哪里出了问题
或是车机系统需要更新
往往需要召回或是把车开到四s 店放几天才能完成
而新能源汽车可以靠着远程升级
在一段时间内越用越新
不断为汽车添加新功能或是优化软硬性表现
升级当然不仅仅靠ota 就能全部搞定
大家要是自己组装过电脑应该知道
如果你的显卡已经有点老了
跑不动最新的三a 大作
那可以买张新显卡装进去
这样你会发现自己的处理器又跟不上
也得换
新能源汽车也能像电脑这样不断更换或加装一些最新的零部件来进行综合性能上的提升
例如自己可以后期加装激光雷达
支架融合系统
以及更换最新一代电池
未来可以升级更换芯片
换摄像头等
这就有点像乐高一样
无论是硬件还是软件
可以像积木一样让用户自由选择搭配
汽车越来越像电子产品的另一个表现就是它的核心从发动机变成了芯片
从比拼马力到现在比拼算力
二零一零年
主流车型的软件代码行数约为一千万行
仅仅六年后
这一数字就来到了一点五亿行
所以无论是辅助驾驶还是智能座舱
都需要性能更好的芯片来处理海量数据
跑更复杂的算法
在宣传上
厂商也会不遗余力展示自家的电车算力达到了多少
能够做到哪个级别的自动驾驶
手机呢
以前只是通讯工具
现在从早上六点起来抢菜到晚上给up 主点个三连
手机已经成为无所不包超级终端
成为互联网最大的接入口
如果我们现在说新能源车也将成为一个新的智能终端
一个生活的第三空间
可能听上去有点可笑
但等到辅助驾驶达到了自动驾驶级别
这是很有可能实现
事实上
目前很多车企也是朝着这一方向在做产品
以上这些都是传统燃油车在向智能电动车跨越时
最容易被用户感知
也是最能吸引用户的点
新品牌通常也会将这些智能化的功能作为最大的卖点来宣传
所以给人的感受是汽车已经成为了电子产品
已经非常智能化
但实际上并没有
车还不能等同于手机或电脑
它们有多大的相似就有多大的不同
智能化的电动汽车
它的最终形态也许确实是一个电子产品
但现在还不是
首先
汽车和常见的电子产品例如手机等
它们的复杂程度还不在一个量级
一部手机有几百个零部件
但一辆车少说也有上万个零件
而且手机的使用周期也远低于汽车
这是因为手机最核心的soc 每年都在更新
但汽车目前还没法完全享受到摩尔定律
而且汽车的使用环境也比手机恶劣的多
既要跋山涉水
又要风吹日晒
大家印象里的诺基亚非常扎实耐用
如今的智能机和诺基亚价相比
不能说弱不禁风吧
只能说脆的和纸一样
然而汽车无法像手机那样牺牲耐摔度来增添智能化
因为无论如何
这可是以吨为基的金属块
在马路上高速行驶
安全是第一位
所以汽车无论是系统模块还是功能验证
开发周期都比手机要久得多
例如有着f 一背景的威廉姆斯前瞻工程团队
他们仅仅是选型和调教一块底盘就花费了将近一年时间
期间要对一百零八项加工性能指标不断调整和验证
这块底盘也被装到了新兴品牌质己上
仅底盘就如此费事
更别说其他的三电系统
悬架 传感器
辅助驾驶等
汽车想像手机那样每年出两三款机型几乎是不可能的
造车的门槛也因此比我们想象的要高很多
像雷军准备造车
上来就得先投个一百亿美金
其次
手机之间的竞争和汽车之间也是完全不同的
手机的许多硬件和体验已经可以用数据来直观对比
动不动就不服可以跑个分
但汽车不同
汽车是一个庞大的系统工程
很难凭几个指标来较高下
它涉及到从设计
生产
制造再到补能的一系列环节
续航里程
单车算力这些指标当然重要
但这个车你开着到底舒不舒服
很难看这些指标就直接能得出结论
在新能源车一点零时代
人们会因为各种各样的理由去买电动汽车
有些是因为当地的牌照问题
但更多的是想尝鲜
想试试这些丰富功能带来的信息体验
他强调的是一个新鲜感
就像第一批买iphone 的用户
强调的不是它有多扎实耐用
同话续航如何
追求的是一个智能机的新鲜感
汽车也是一样
第一批买特斯拉roster 的人不会关心那么多
图的就是一个新鲜
但这种新鲜不会一直持续下去
最终仍要回到产品本身上来
因为汽车目前还不是一个智能终端
它归根结底还是一个交通工具
用户在二零一二年可以给一辆有着新奇功能的电动车足够的容忍
哪怕它开起来每一片内饰都在疯狂震动
但到二零二二年新忍不了车开起来颠不颠
转向是否顺滑
做工符不符合定价
这些事再华哨的智能功能都无法掩盖的问题
所以说
很多电动车潜在的消费者往往会第一时间关注新鲜功能和一些智能化噱头
但忽略了好不放开这个最基础的问题
当我们在聊智能电动车时
很容易就把它分为两块
智能加电动
前者拼的是辅助驾驶
级别
后者拼的是续航里程
但往往会忽略一个最重要的点
车本身
车本质是一个交通工具
是为驾乘者服务的
而评价一辆车品质最重要的指标就是好不好开
燃油车好不好开
主要取决于发动机
变速箱 底盘
电动车没了发动机和变速箱
底盘很大程度上就决定了一辆新能源车它开起来究竟舒不舒服
因为只要舍得加钱
你甚至可以在马车上装v 笆
V 十二甚至涡轮喷气发动机
但没有一个好的底盘架构
冲出去就散架了
新能源车也是同理
电传动本身在加速上就有优势
而且各家厂商都可以靠着加装更大功率的电机来做出一个非常漂亮的零百加速数据
但光性能强是没用的
没有与之匹配的底盘架构
就会像马车搭载了导弹发动机
加速是快
但操控起来一团糟
造车新势力当然也知道底盘的重要性
例如小鹏p 七的底盘是由保时捷taken 原班人马负调调教
理想one 则前段时间传出的底盘超袭自丰田消息
结果用户听到后表示
哦
底盘超的是丰田啊
那我就放心了
至于知己则是一步到位
直接联手f 一背景的威廉姆斯潜瞻工程团队
对智己l 七的底盘进行了长达一年的联合选型和调教
威廉姆斯是英国的f 一车队
也是顶级赛车的代名词
除了底盘以外
智己l 七还全系标配了四轮转向全驱系统
高速时前后轮同向偏转
低速时前后轮反向偏转
十点八米超小转弯直径
低尖高尔夫知道
这可是一台五点一米长的车
偏后驱特性的四驱系统也为自己带来更丰富的驾驶乐趣
定制的高功率电机动力强大
零百加速仅需三点八七秒
这种工程能力和机械调教领域的底蕴给了自己极强的基础支撑
让他在车辆操控上做到了豪华
为了让用户能够更直观的感受到自己在驾控上的实力
他选择冲刺
之前有保时捷taken 持有的一项世界纪录
那么汽车在湿滑路面的最长漂移距离
在发布会现场的视频记录中
智己l 七的轮胎摩擦地面产生的笑叫足足响了一小时六分钟
最终经过二百五十八圈四十三点六四多公里的飘逸
成功摘下这一世界纪录
但是仅在架控上下功夫还是不够的
很多传统品牌电动车都雷声大雨点小
究其原因是他们还在按照老思路在造车
只是把发动机换成了池忽
忽了智能化
但智能化带来的新鲜感又恰恰是当下消费者最关注的点
自己在打好架控基本功同时
在智能化的硬件上采用了英伟达cvr 智能驾驶计算平台
且后期可更新换代成英伟达orin 平台
还能加装激光雷达
在智能化的硬件上
采己采取的是自研
合作两条腿走路
由自己来把握自家mad 智能驾驶系统的设计
从像规控这样的核心技术部分到与用户体验息息相关的功能软件
追求完全自研
在辅助驾驶算法上
则是与自动驾驶领域的成熟企业momta 开展深度合作
打造全流程数据驱动算法
自己在当下消费者最关注的配置问题上诚意十足
又在人们最容易忽视
但又极为重要
架控上做足了功夫
当下消费者也许会更关注电动车的智能化
但汽车作为一个交通工具
终归还是要回归到好不好跑开这个本质上
毕竟新能源车没有完全变成一个消费电子产品
无法像手机电脑那样看一眼算力
续航
辅助驾驶级别就给出定影
更要看冰山之下的底层工程实力
让互联网的归互联网
让开车的人更享受开车吧
好了
这就是今天的内容
欢迎一键三连
一定一定要关注我们饭桶
下次见