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大家好

这里是老司机三人行老司机三人行持续为您导航国庆特辑节目我是杨磊

唉

我又是人称那今天这期节目是国庆特辑节目第最后一集了

那我预估我这期节目会放在最后一天或者最后两天的时候上架更新不是说那个共和国长子放在最后共和国长子这样共和国长子这期节目我会先放但是我预估在十天之内

我会把这期节目删掉

呃

好吧

好吧

那在长假的尾声啊

其实

大家也完了

就是七天六天了

已经可能也累了对吧

那在这期节目里面呢

就是我们也会说一个就是听上去可能和长假结束啊

和离开啊

和结束有关的一个内容

那我们会去聊一聊就是大众的甲壳虫啊

人生怎么说甲壳虫是要停下甲壳虫是其实在去年大众的这个应该是财报的年会上吧

就已经公布了甲壳虫要在这一代车型结束之后停产呃

大众的另外一个要一起停产的车型是这个尚酷尚酷其实都是两个原来PQ 35 平台上的一个相当于高尔夫的衍生衍生车衍生车

呃

也是两款就是大众旗下就是最有个性的隔离台车队

因为大众的车相对来说都是比较中规中矩嘛

对吧

这两台车其实还是比较有个性的呃

其实这恶导火索

其实肯定是因为排放门排放门排放门之后大众这个血亏各种赔了很多很多的钱

所以导致呢

他的很多这个赔钱的车的项目要停

呃

甲壳虫和尚酷就是属于不赚钱的项目

同时导致很多这个一些吧

预计要赔钱还没有开始新一代研发的项目也停掉的停掉

譬如说这个新一代的辉腾最新的消息是要以电动的身份在未来某某个时候再重新出现

然后比较走运的就是这个新的布加迪对吧

我理解新布嘉迪肯定是应该会被猛砍项目

因为首先是巨亏肯定是之前咱们说过那个就是美国的一个分析公司吗

伯恩斯坦分析公司他们有个报告

就是说列举历史上特别亏钱的十个车

布加迪是排名榜首

布加迪威龙啊

是排名榜首

单就是每你每买一台布加迪威龙大概大众要亏六百六百多万美元就那车卖那么贵

还要赔亏60 0多万美元

所以

而且布加迪应该是那个大众的上一代的掌门人就是那个费迪南德皮耶

其他一意孤行

或者说他非常主推的一个项目

那么在大众整个的这个集团人事变更之后的这些影响力都对吧

都被该死的都可掉了都退却了

那怎么想都是个会被砍掉的项目

但是比较走运的就是这台车在排放门的时候已经基本上快做好了

所以有幸幸免于难

我们今天还能看到一个我

我其实当时我在写那个车的文章的时候我就想我说这个车可能我们对于大部分听节目的人

包括我们大部分汽车媒体的从业者来讲都没有机会去开导他

但是对于车迷来讲

能有这么一个车

让你特别崇拜也是件好事

因为这可能是这个至少在相当长一段阶段里边可能是最后一台真正意义上的汽油的这种超跑超跑或者happy happy car 这种超级跑车

因为你在下一代法拉利也好

兰博基尼

大家都出电动的肯定都是

至少是混动吧不一定纯电的

至少是混动的法拉利就甭说了

连SUV 都要出了啊

那甲壳虫在刚刚这几天是基本上走到了这个最后的生命的这个终结的时候就停产了啊

不会有下一代车型

而且按照大众对电动车的这个规划来讲

因为我们看到大众已经出了很多这种ID 系列的这种电动车因为ID 是他们的电动车的子品牌吗

我们已经看到了ID 系列的

大众的bus 就是这个

因为大众最经典的就是高尔夫

甲壳虫和巴士啊

和那个小8 T 1 T 2 T 3 T 4 T 5 T 6 对吧

我们已经看到了电动的高尔夫电动的巴士

但是没有电动甲壳虫就没有一款车是向电动甲壳虫那种感觉去的

所以可能我认为即使是在因为之前有消息说大众的电动车的这个里边会有甲虫的位置呢

现在看可能就算有的话也得是一个比较后期的衍生车型

那我觉得就是人称这个说法可能比较靠谱一点就是暂时可能会停产

但是到日后啊

肯定会以一个电动车的身份去复活

但是目前应该是没有至少目前的情况是没有没有沙特

从这个车型对大众来说

其实有着非常大的一个存在的一个意义

大众最初其实就是研发这台车

起家的吗

就是但是其实啊我原来在节目里边儿在我们的那个视频节目里面说过一个观点呢

被很多网友吐槽我们可以拿出来讨论一下我说其实甲壳虫不是大众的不是德国车的一个

最经典的代表

或者说不是大众最经典的一个代表

他其实背后蕴含的更多的是一种美国的文化

我觉得最能代表大众的其实是高尔夫就是他是德国人对汽车的这种审美就是它首先塑造了基本所有德国人对汽车的审美

对吧

就是我说你看那个原来有个有个我们的那个读者啊

因为我在那个德国的一个杂志社吗

很多读者后来抬杠说你看德国人选的最好的紧凑型车永远是高尔夫

这肯定就是**作弊的

我说

其实这个我我不了解他没有作弊的可能

但是我觉得我可以给你另一种解释

就是说甲壳虫这个车它是完全按照德国人对汽车的审美和需求去制造的或者其实我们可以反过来说是甲壳虫呃

试试高尔夫这个车塑造了德国人对汽车的审美和需求或者是高尔夫这个车塑造大众对

就是他旗下所有车型的研发的一个发展的一个方向

这就跟我说这就跟你如果让德国人评谁是最好的镜头新车

那肯定是肯定是甲壳虫这就跟你如果列一个各项评比说这个让北京人平世界上最好吃的面条

那怎么评都是假象假象

这肯定跑不了对吧

你让意大利评怎么评都是都是大连这东西

这这是这是一个这样的这样的过程

但是甲壳虫其实他给给我的感觉啊

反而是一个你看它的整个这种就是他的历程

它真正变从一台

其实

可是不怎么样的车变成了一个不不单纯是车更是一种叫什么文化的符号或者其他的东西会比较多

对吧

对其实更多的都是美国的这种

文化的这种推波助澜造成的对吧

你包括或者说英美英美系的文化这种推波助澜

那这个车就是在中国目前受过几袋啊

就是现在是最新的一代对吧

上一个车一共一共按严格来拍吧

好像有呃

不不应该按严格来说就是你说四代的话

连发动机的这种中期改款是不是都要算上啊

不算那怎么会有四代呢三代啊

这对啊

你说在中国在中国在在国内呢

难道不就是两两袋吗啊

那中国只有就是圆圆的

圆圆的是一袋兑八元

就是在90 年代后看到那一代是一代

然后现在来的这个稍微稍微彻底运动一点的那个对对蒜一袋两袋两袋是按照我的理解

是不是应该是这样

这两台车都开过

呃

这两台车我都开过

而且我开过各种不一样的版本对你开过哪些版本呃

第一代我开的比较少

因为

那时候我还呃

第一代我应该已经在干这个行业了

但是我开的比较少的呃

应该只开过这个一点是个1 .8 T 还是个什么的一个敞篷车

因为那个是我原来单位的一个每边的同事啊

他买了那样一台车

我觉得那个车呃给我印象就是一个更加Q 版的高尔夫

因为我没有太多去很激烈或者很深入的开那个车

所以他给我印象不深那新的这一版就是我开过了各种各种型号就是包括1 .2 T 的呃一点应该是有个1 .8 T 的我记着哦1 .2 t 1 .4 T 和2 .0 T 这三个发动机的车

我都开过

而且我也开过你说的那个沙丘的版本在不久之前我们还借了一个他的一个后就是现在还在市场上能买到的一个墨绿色的叫什么

什么莫名其妙名义的纪念版

我们去和一个我的老朋友的一个

零二呃九二年在巴西产的他给弄到国内来的一台老爷车老甲壳虫老甲壳虫去做了一个对比的这个视频

但是那个视频最后烂尾了我们拍的很不成功

那个回头可以再废物

利用一下那你开货的这两两袋车里面就是这个车能够总结一下吧

就是感觉怎么样

我觉得其实从我的角度来看

就是它停产是毫不意外的就是说

首先这个车从他呃

就是所谓的新甲壳虫啊

就从九九十九十年代心中他出来之后

它就不是一台

满足现代用的就是现代社会吧

这台词对吧

对他就是因为经典款的甲壳虫

她之所以造成那个样是因为它的机械结构

使它造成这样是最经济最高效的

不管是从空间上还是从这个机械上还是从制造上

当然这样是最高效的

而且这个高校又是应对当年的那些就是技术对吧

因为在当年技术一个现代的一个条件下面造成了那个样子

而你今天你再把它做成这样它就不那么高效了

对吧

至少他从空间利用率上就不够高效

他从一个后置后驱的车

而且是风冷的车变成了一个前置前驱或者四驱的车

他就在空你还把它造成这样圆滚滚的样子

他其实是要为造型付出很多空间的代价的

然后另外呢

我觉得她在驾驶上可能也没有跟高尔夫真的去能区隔开

就是我感觉很你开你开他可能在很多时候你闭着眼睛开

但你不能闭眼就是你

你不知道你开的是什么车

你可能就觉得他就是高尔夫

他只是造型不一样或者造型更可爱一点

那么你从产品谱系上看你会觉得哎敞篷的甲壳虫跟敞篷的高尔夫是不是重叠的

包括跟原来的ios 你还记得这个车吗

就是OS 女神队是不是也是很重叠的呢

就是他在产品谱系上也是也是比较密集的啊

这当时重点就是在产品类型有有重点觉着没有什么让我花更多的钱去非要买他的这种到它是有一个更复古的一个外形更小的一个空间

但它的价格反而会比高很多

比他更好的那些车型要高很多

就是你如果想唉我我花你如果想我多花个5万或者7万买一台1 .2 T 的高尔夫

呃

不

你比一台高尔夫多花五万七万买一台甲壳虫好像你单纯这么想也过得去

但你在幻念想一下

你是买台1 .2 T 的高尔夫还是买台2 .0 是买1 .2 T 的甲壳虫还是买台2 .0 T 的高尔夫gti

我想大多数人都会选择高尔夫对吧

除非是很这个很任性

有钱的小姑娘

而你真正有钱认识小姑娘好像又真看不上甲壳虫啊

对这可能也是啊

就是甲壳虫目前所处在一个比较尴尬的一个位置啊

因为我们想就是在十年前或者15年前

当我们刚在路上看到甲壳虫的时候

当时一台甲壳虫大概是要全部落地要将近30 多万30 多万30 多万3 5万左右吧

我记得那个时候就在那个年代能够花30万买车的人其实非常少嘛

对吧

那他们选择甲壳虫可能我觉得有几个原因啊

因为在当时就是那个年代

我们要选小

小车基本上没有对吧

你要选一台

就是有品质感的小车的话基本上没有那可能甲壳虫是一个唯一的一个选择

当时还有迷你吗

迷你还有甲壳虫

那在这两台车里面

在当时我们就是传说中的有几台**车甲壳虫其实就是当中的

其他还有什么很多啊

就是迷你阿甲壳虫啊

酷派啊就那些就是相对来说就是便宜的进口车相对来说便宜的进口车相对来说车型比较小的都有就是就是那个花园吊车的这个标签

要不然就是她老公牛逼

要不就是**的老公牛逼对对对对可能就是这个意思就是也让我们就是对这个车留下几个印象依旧是这可能是一台女性用户很喜欢的很喜欢的车段迷你也好

甲壳虫也好

都是女性用户比较喜欢的车

那可能对后面的这个发展就是大家一个标签就一直打在上面吗

就导致我们说的就是在他新一代换代的时候就明显就去改变了它

这个外形它改变了外形

其实最主要的原因就是要去扩大它的受众对突破这个就是用户在心理上

这个可能是一个使用的障碍

或者是一个就是一个感觉吧

就是

但中国又是一个就是没有小车文化

或者说小车文化是教我觉得这东西你不能把它单纯的理解为一个文化她其实所有的你如果去查查词典

你会发现文化这个词是什么意思呢

它其实就是你的一种普遍的习惯就是一丝血的一种方便吗

就普遍的习惯

那你你没有产生这种习惯土壤

因为首先你的你的家庭的单元要更大对吧

你的每一个家庭的单元比国外可能要更大你的人人均的保有汽车的数量比国外就是说你你一台车要服务更多的人对吧

另外呢

现在的排号政策出来之后又不允许你有多台车就假如说我觉得可能一个理想的状况

假如我有一台甲壳虫

我还有一台SUV

或者我有一台类似于g te

甚至高尔夫那辆车我再有一台稍微大一点的车

我可以满足我的使用其实对中国很多人是这个成本是可以是OK 支付的没问题的

但是

因为排号的政策就是让你限制太多没法这么干嘛

对吧

就你考虑过买这个车在你就是以前看刚刚看到过这个车的时候

呃

我从来没有考虑过买那个车

反正我肯定是选择去买那个2.0 的J 高尔夫的那个

其实从开上来讲

这个车如果你以非常快的速度去开的话

他有他也有一点

这种特殊的地方

就是因为你会发现这是你坐的位置的不同导致你的这种驾驶体验会不太一样

比较当中

对你是正好坐在车中间的这个就是很奇怪

很奇怪

很奇怪的一种感觉

因为你会对你的这种对人体没体会a 对这种拐弯的这种判断

包括车的资态的这种感觉都会有一点微妙的影响

但是第一代车更明显

第一代车更明显一点

第二代车

我基本上

我没有太多的这种非常给我留下很深的那种动态表现的这种印象

他第二台车给我更多的印象是

是说这台车它

真的一方面价格上很有情怀

但是另一方面

除了外观之外

再也没有什么地方吸引你了

真的有情怀了

这是我觉得他被市场所淘汰

也是一个再正常不过的事儿啊

因为在做这期节目之前我还和人讨论嘛

对吧

就是那我就问甲壳虫如果停产的话

那对咪咪来说就是是好事还是坏事

或者mini 现在的情况到底怎么样

我其实始终不认为呃大概在可能在十年之前或者说在更长时间之前

Mini 和甲壳虫是一个队标标志一类车是一个对标车型

但是在今天mini 已经没法跟甲壳虫对标因为mini 的变种越来越多

它可以满足你各种不一样的需求

对吧

早年mini 只有一个你有1万啊

现在有卡友们啊

对吧

虽然那个我特别喜欢的那个mini cooper 和mini kelly 没了

在那里

反而是最不实用的车

你想呢

我有朋友买mini 的country 吗

你会发现那台车俾你基本上所有能买到的紧凑型轿车都使用它特别大呢

他已经跟甲壳虫不是精品了

可能那个mini cooper 跟甲壳虫是精品

就是大家为了为了情怀去去买两台车

而且可能我我觉得为什么大众在

他的这个选择电动车的时候

因为你想如果大家有印象的话去关注那些概念车的话

大众的ID 系列的第一个概念车应该就是叫ID buzz

就是一个情怀不情怀车

它就是它就是一个复古的巴士造型的一个纯电动车

其实我在想为什么大众历史上有那么多经典的车为什么会选择

这个吧

是啊去去坐他的电动车的一个开端

这一方面肯定是因为巴士这种车的造型是最能把电动车的这个电池装进去布局给他空间利用到极限的对吧

因为电动车的布局

他的动力系统

包括它的电池都在地板上

你上面就爱怎么装怎么装

其实你如果做成一个相当于两厢车造型你的这个发动机盖上面的部分就浪费了嘛

对吧

所以做成空间利润最高的

但是紧接着又看到了高尔夫六

但是我们又看到了一些大型的苦配的车

一直没有甲壳虫

我觉得其实可能在大众他们自己看来甲壳虫某种程度上也有我说的因素就是不一定是他们最杰出的代表就是可能会去淘汰这个车型或者在相当长的一个不中鱼这个车型的反对

因为你想假如从最早是一个怎么说呢

就是

这个希特勒的产物吗产物对吧

希特勒的一个产物

希特勒的这个原来

原来我记得我给原来杂志社的这个外墙我们去我们编辑部给他们设计了一个外墙的就是每每台车有一个画

然后画有一个有一个评语或者有一个简介的一句话

大家就我们当时给甲壳虫写就是说不管他的这种设计者或者说他推动这个甲壳虫的人是一个多么十恶不赦的人

你都不能否认甲壳虫这台车它有一张非常可爱的微笑的这种表情我有一张微笑的脸就是其实他是在希特勒看来

他就包括意大利的这种**者

他们当时在你看30 年代那些GP 赛的冠军

包括耐力赛的冠军

勒芒米莉亚包括那个一些公路赛

他们都是把这些东西当成一个民粹就是希望用赛车

的这种

物质生活去孵化年轻人

然后让他们更沉溺于这种对空间的对物质的享受

然后就忘记别的事情

忘记别的事

其实你想想我们之前做一个策划啊

就是想想每天讲一张照片去讲这张照片背后历史中国的第一台

允许你有允许你个人拥有的私家车其实比大家想的历史都要进的多到八几年一个北京周北京乡下村里面的一个农民

他养几付了付了之后买了一辆卡罗拉

这是中国有史以来记录啊

就是新中国有史以来记录了第一台属于个人名义的就是私家轿车

那为什么国家会禁止你个人名义有私家轿车之前有运营车都都有为什么要禁止这个其实也是怕对吧

在那种思想在那种这个意识形态下判这个民众被汽车这东西去腐化享享了主义就是

主意嘛

对吧

然后呢

你当时看当时报道你现在搜这个学知网你还能搜到当时关于这台车的报道

其实大家报道写都是还特意强调这台车是这个养鸡的这个大姐她用于要联系业务啊

什么这种他是是个他不是一个生活的享受品那希特勒当时推推动这个甲壳虫也是出于这种目的就是他以最低的成本让德国的家庭可以有这种举家移动上的空间上的自由

他推动了高速公路的建设

推动了甲壳虫就是由这个其实就是保时捷的创始人费迪南德保时捷来设计对吧

然后其实从现在的很多资料和档案来看

应该还是借鉴了非常多的这个太拖拉早先一个车的布局和一些设计的思想来形成的这个车

你看到跟抬头啦

当时的车

你看起来啊

看起来就很像包括布局上

然后

当时德国还有过这种邪门的事

就是说鼓励你每天买一张邮票

每个月买一张邮票

然后等你凑每个月买邮票贴在一张纸上等你把这张纸贴满了

你就可以拿这张纸去换一台车换一台车就是一种储蓄吗

但其实是大家基本上贴到一半

这个希特勒垮台了

然后那些钱都拿去造那个以甲壳虫底盘为基础的那个打仗的那个小小坦克

不是不还不叫坦克

就那种小小战车小战车呃

然后这个这个事儿就不了了之

然后就被大家拿来当成希特勒是大骗子的一个证据证据啊

而所以甲虫到最后

其实他真正在在德国人手里是没有发没有发过的其实还是在海外就是发言

对其实就是他从什么时候开始真正变成一个就是文化符号

或者说是这种让大家特别喜欢的东西应该就是在

在美国就是在二战之后

甲壳虫重新进入到美国市场的时候就当时你想就是美国二战之后不是所谓的婴儿潮吗

就大家都特别有钱

然后你现在看那些当时的一些材料

就是说大家都贷款买车

然后呢

就是换车的这个频率变高了两年不到两年就换一台车

这在今天想都是像杨磊这样可能能做到的

但大部分可能中国人都不可能不可想象的

即使在日本泡沫经济的时候

可能都到不了这个数据然后但是那个时候

美国的车肯定都是那种非常浮夸的非常大的就像那些凯迪拉克啊

就是那种有车吗

都是那种他那不能叫不能叫吉首车就是那种很是很美式的就是那种鲨鱼尾鳍的那种车非常大型化

然后各种那种镀铬的精这种晶莹闪亮的那种镀铬条

然后那个内饰也都是那种特别晃眼闪闪亮亮的

在这种这种还

当大众去进入到这样一个市场的他变成了小清新

对他变成了一个小清新

就是当时为什么这就是因为那家公司原来就在我们公司的院里叫BBD 我现在说哎呀这个公司的这个办公室设计的好有格调啊

我说这个公司到底是干嘛的广告公司

我搜广告公司当年就是策划这个大众进入美国对吧

对

就是给大众甲壳虫策划广告广宣的一系列这个定位的一个公司

后来我看了很多

这种就是讲广告学讲营销的书里边基本上大众甲壳虫这这个广告营销都市经典案例

逃不掉的经典案例就是它首先是非常成功地塑造了一个这种文化符号

同时他也是因为因为汽车很贵吗

他们都说过很多次汽车是一个你能想象到的可能除了房子之外就是房子不太能算消费品对吧

他是个固定资产就基本上汽车你能所想到最贵的个人

消费品了

那因为这个广告是造成了大量的这种这个交易对吧

大量的这种风靡最开始呢

这个大家应该印象中有一个美国的这个汽车经销商他叫什么名字啊

叫什么福尔曼还是叫福尔曼还是叫什么什么

一个人就是奔驰的30 0 SL宝马的507 等等

这些车都是他向德方去提议来设计和生产的

因为它是奔驰宝马很多德国车在美国的一个经销商大的经销商具体名字我可能想不起来了

最开始她在做甲壳虫在北美地区的一个相当于是代代**

但他做的并不好

因为就是刚才说的原因

这样一个很小的空间上

技术上你看二战前的技术都没有什么先进性的车在那样一个环境下其实是没有竞争力的

但是PPT 公司给他们做了一个非常著名的广告就叫think small 就think

Small 就是你想想你想你想小有小的好小就不能满足你吗

对吧

就是一系列这样经典的广告恰好和当时美国的那种就是反主流的那种思潮自由主义的自由主义啊

嬉皮士这种就是反主流审美吗

你想摇滚乐其实包括那些什么伍德斯托克音乐节上那些乱搞那些就是反主流秩序吗

就是这种叛逆结合在一起

他一下变成了一个特别特别重要的一个

或者说一个特别有代表性的文化的符号这个

他的整个运作

其实都是在英美文化的这种催生下面对这个环境下面就催生出这个东西

所以我我倒是觉得他并不是一个特别能代表大众的车型

嗯

他可能代表了更多的是美国的那种呃

那种东西啊

那可能这个是要通过人曾帮我们的科普对吧

那我们才知道这个东西

但是对很多可能对很多普通的就是消费者来说就是大家都会觉得就是甲壳虫是一个大众旗下的一个经典的一个产品就是他在德国本身卖的并不怎么好

呃

他在德国本身应该不其实也他也是在德国有很多的群众基础

因为他在德国的群众基础在于当时没有太多的选择

对吧

就跟便宜吧

就跟2 CV 之于法国

或者说菲亚特的50 0只鱼意大利一样

就是可能就跟你说那个天津大发或者说天津夏利很好嘛

他肯定不是很好

但对于卖得很好吗

但对于中国很多最开始家里有车的人来讲

这都是你的童年记忆

因为你当时市场没有别的选择对吧

我记得当时看一个这个就是意大利原来的**就贝卢斯科尼他不后来因为因为性侵未成年小姑娘下台了吗

他他原来写的一个什么自传还是什么

还是发炎发炎里边儿他就说说像他那个年纪的人

有一半儿意大利像他那年纪的男人初吻都是在菲亚特50 0里完成的

所以会想着室内东西你没别地买嘛

对吧

就没你没得选择可是你想现在菲亚特菲亚特50 0和F 和雪铁龙2 CV 不是早就基本上是在历史中已经没有没有分量了

对吧

可能在50 0在他本地还还因为它很适合他的自己的这个这个城市的结构

但是在国际市场上也都失去竞争力了

2 C 就更是了

早就没有了就不存在这样的车

假如今天有假如今天有哪一个车企会出一台像2C 这样完成度或者说这样粗糙或者叫朴素的车的话估计会被他们媒体骂死对吧

不过我觉得2C 也就是他

他有很多时代赋予他的一种特点就是

如果我没记错的话

日产曾经有一台车

就叫2 C

它就是经典复刻

你知道吗

就是照着RCV 的那种**来的

我觉得这真是历史上绝少有的一个说的那台车我应该在香港看到过哦

是吗

那我说那个是一个很二九十年代的车很老的一个很小的一个车

对吧

对对对我应该在香港看到过一次我我回头翻照片

我还编了英文的

他的这个日本的还是名字大概翻译过来就是就是蜗牛啊

还是什么什么的意思就是RCV 的一个昵称

其实都是我觉得都是时代实质性的其实是这样说

我觉得是就像这个车当初出名或者是在全球风靡是受时代的一个就是影响

因为它这个产品正好适合那个时代对吧

那现在停产了

或者卖不动

那可能也是因为和目前的这个时代格格是时势造英雄嘛

当时是过了之后你还要你把它当成一个情怀

你把它当成一个记忆

也许在某一个时段是可以的

因为我想呃

你看最初在他当他年少的时候他他坐着他父亲的甲壳虫成长起来

那一代他也许恰好可能在90 年代初消费了新一代价格

因为它是有这个记忆的对吧

他有这个情怀

但是你当当这一代人在老去之后

你这个情怀从哪儿来呢

就没有人会对那些用户相对来说都比较简单嘛

我们会选择更好的产品

或者是对自己来说更适合的产品就是当你就是说你时势造英雄

当时是褪去了之后你你这个英雄肯定是要对吧

只要是要由一个身份的转变的对吧

如果你

转变的不成功

其实那个甲壳虫我觉得转变的就不算很空迷你转变

那就很成功

对吧

甲壳虫转变

呃

这个我觉得你觉得这个事就是品牌方的这种不思进取呢

还是就是呃

我觉得不能叫不思进取

它应该是嗯

是整个产品阵列的原因就是因为就每一个产品在镇里面都有他自己的对吧

就是他们自己的布局就像

原来的甲壳虫

她应该不是被甲壳虫代替了就是老甲壳虫的嗯

产品的位置

不是被新甲壳虫代替了他应该是被高尔夫或者是polo

对代替了当甲壳虫在巴西生产到九九几年的时候

那真正代替它的就是polo

或者叫那个fox 就是巴西版的那个车叫fox 就是这些车去去代替它

或者是一些这个紧凑型的这种这种车就是

所以他甲壳虫病是没有了

但是他的这个在市场上的位置并不是被它的后继车型代替的

而是被他其他产品代替了mini 就不一样了

Mini 还是迷你迷你还神秘对吧

对吧

他还是他当然可能对于市场定位也都也都变化了

因为可能最早mini 是一个包括2C

这些车最早他们都是一个最底层的人

或者说最最简单的一个基础的交通工具

但是他到现在都变成一个青涩的一个对对对

听说这个说的非常准确

好吧

那其实贾克松离开对吧

对很多中国中国用户来说

不敢想象真的说实话就是真的是无感觉那为什么还要做这些节目呢

其实还是要去让人城和大家去说一下

就是之前说过的那些就是他崛起的一个原因

或者是他风靡的一个

其实我觉得这个应该大家可能很多

如果如果是喜欢车的人

对于和和咱们年龄差不多的人来讲都都会有很多共同的记忆

因为在

过去的15年里边甲壳虫至少他他也许不是一个被市场钟爱的车

他一定是个被媒体钟爱的车被媒体宠爱

所以大家很很喜欢用它来讲故事对吧

甚至我记得小时候看那个变形金刚变形金刚这个车年纪大

你知道吧

它承载的故事多啊

对吧

所以说大黄蜂就是甲壳虫对吧

现在大黄蜂变成了科迈罗了

卖了就很很他其实很很多元化

他是一个德国车他又有很多美国人赋予它的故事对吧

你包括看那个beatles 那个专辑封面就是四个人过马路那个后面的甲壳虫

我觉得绝对绝对是故意要放一台甲壳虫在那儿绝对不是赶巧了

是吧

那就是前面还说到了就是假呃

尚酷和甲壳虫是会同时回商户肯定是没有了我嗯

我觉得呢

商户没有的话对我来说还有那么一点点小小的就是因为你开过一台商铺是吧

对我第一台车就是商铺就是绝对是少少年得志的那种绿

但是但但但我我只能这样说

其实这些车最终被停产或者被淘汰

其实我觉得还是一个什么原因还是就像在我们的节目里面说的就是30年河东

30年河西吧市场其实在不停的在发生变化

对和前进在汽车公司本身

他的情况

他的决策者的意志也在发生

改变

那如果就是不能够顺应时代的就是这个变化的话

那任何在之前有过在辉煌的就是经历的那些产品都有可能被奶瓶是在哪去淘汰掉这种这种例子那就是不胜不胜枚举

不胜枚举

但但目前来看的话

其实还OK 吗

因为我问还之前问你的吗

就是除了夹克城要停产

还有就是因为好多车已经不是到今天死就是早就多少年前就死死干净了

你要本身就有一点知名度嘛

就大家提到这个车大家比如说什么道奇的web 啊啊

比如说这个克莱斯勒的PT 漫步者啊

PT 漫步者都是非常有意思

非常有个性的最有个性的就是讲起来是喜欢被拿来讲故事的车啊很快

大家先

我觉得这种车他很多时候是一个个性是一个新鲜气儿啊

只是一个谈资而已

文字而已

让你去真的去买的话

可能也不会大多数用户都会就是望而止步吗

对好吧

那这期节目差不多也到这里了

那我们其实也是也算有幸啊

就是见证了很多车的就是它的发展

或者它的辉煌

然后再见证它的一个就是衰弱或者是结束对其实你说汽车媒体有时候有会有一个特别有意思的这个感觉就跟你看足球一样啊

就一个铁杆球迷就是你会感觉哎

当你最开始认识这名球星的时候是个是个什么王子对吧

到最后已经变成胡子都白胡子都出来了

然后就退役变成教练了

对于汽车来讲

他也是就是刚刚你好像哎

好像没多长时间之前刚试驾过你现在回想起我第一次开那个圆圆的那个甲壳虫你感觉好像也没多久之前对吧

我们之前做这个原来做过一个选题就是1 .2 T

1 .4 T 和2 .0 T 的这个三三台甲壳虫哪台开起来更好哪台更值得买

最后我们的结论还真是1 .2 T 的更值得买

呃

性价比超级高

然后大众的人还打来电话说你们不要这么写

我们ERP 车卖得特别好

我们想多推广一下2.0 T 的车

这好像就是没多长时间

之前的事儿

然后很快这些车就停产了

然后就这个可能我们要在等很多年才能施加到他的新款呢

这是最后问最后问一个问题啊

就是这个车停产之后

你觉得二手车市场上的甲壳虫的价格会不会上涨

我觉得不会因为我觉得这个车它不会像R 36 啊

那样会那么因为没有可玩性

对吧

对除了就是买回去就是有好女人点的就是收藏的

这个就是我觉得买回去的最大意义就是像你那个同事一样

就是讨老婆开心或者讨女朋友开心

但是现在真得有财力花钱买车讨女朋友开心的人恐怕又不那么看得上几个

啊

对选择就更多了

对吧

好吧

那我们这期节目结束到这里对吧

也感谢就是壬辰就是陪伴我们在国庆长假里面的三期节目好等着看大家的评论好那大家拜拜

拜拜