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第七百二十六集
赵清玄打算从现代下订单
订购一支舰队
当然
他不需要现代动辄十万八万吨的大型海运轮船
他只要几百到几千吨的货轮渔船就行
赵清玄从新闻上看到过海船订购和建造的报道
他最近也特意让人调查过
按照现代造船周期的技术
管理和供应链各方面的结合下
国内造船厂效率最高
造大型船和特殊船型可能需要一两年到四五年的周期
造中小型海船周期也需要半年到两年之间
所以赵清泉必须提前下订单
他的要求是
等榆树湾势力延伸到沿海
拥有自己的港口之后
恰好能有一批大船可以供自己直接横送过去
到时候榆树湾海军直接上船
争取训练个一年半年的
就能出海横扫世界
赵清玄说到做到
立刻开始查阅资料
规划舰船的设计要求
首先在吨位方面
明末世界最先进的战舰和商船吨位都在几百吨到两千吨之间
比如荷兰东印度公司的商船弗鲁特船占他们公司船队的百分之七十
载重吨位只有三百到六百吨
西班牙大帆船吨位在五百吨到一千两百吨之间
马尼拉大帆船可达两千吨
一船能装载大明丝绸和瓷器两百吨
白银五十吨进行跨洋航行
英国东印度公司商战两用的商船吨位可达四百到八百吨
配备二十到四十门火炮
战列舰方面
英国一级战列舰排水量可达一千五到两千吨
荷兰七省级别战列舰排水量在一千三到一千八百吨之间
载炮八十门
大名鼎鼎的五月花号是三轨盖伦船
吨位只有一百八十吨
排水量大约在二三百吨而已
十七世纪船的载重吨位跟排水量有一定的区别
换算下来
排水量最大的也不过在两千吨左右
也就是说
我只要造五百吨到三千吨之间的小型货船
再加装火炮
就足以横扫十七世纪全世界的海军了呀
赵清玄选择小型货船而不是三千到一万吨的中型货船有两方面的考虑
第一是造价低廉
制造周期快
只要给钱痛快
一般八到十二个月就能交付
第二则是影响力小
不容易引人关注
能造小型货轮的厂家更多
无论是下订单还是往榆树湾投送
一批小型货轮凭空消失
都比一批中型货船凭空消失的影响力要小得多
船舶动力方面
最好是使用烧煤的蒸汽机
或者干脆加上风帆做成混动帆船
赵清玄的考虑是加上风帆动力做成混动帆船而不是单纯的帆船
是因为帆船对船员的水平要求太高
红时期的欧洲已经进入大航海时代
他们拥有大量的高水平船员
航海经验和海战经验都非常丰富
如果只用帆船的话
哪怕是使用拥有代差的先进大帆船
赵清玄也怕初生的榆树湾海军会打不赢欧洲海军
混动帆船既拥有强大的动力
不能节省燃料消耗
一艘混动大帆船跨越大西洋甚至只需要五吨柴油
同吨位的驱逐舰需要燃料五百吨
其中的差距可想而知
即便在二十一世纪
全球仍有十几个国家的海军装备帆船
主要用于航海训练
传统仪式和外交访问等
即使蒸汽动力和燃油动力的船占主流的时候
帆船也依旧拥有它的价值
更何况赵清玄的船使用场景是十七世纪
面临的对手也都是十七世纪的小卡拉米
而且还要考虑到十七世纪的世界里可供停靠的港口数量少
沿途补给不方便
给战舰和商船增加风帆动力节省燃料就变得非常必要了
燃油发动机的船肯定是不行的
榆树湾现在还没搞定然油提炼技术呢
如果直接采用燃油发动机
这步子迈得就有点大了
容易扯着
还是用烧煤的蒸汽机比较好
榆树湾现在已经造出蒸汽机了
正在逐渐吃透蒸汽机技术
从现代订购烧煤的蒸汽机动力帆船
有利于为榆树湾培养人才
帮助榆树湾积累技术
促进榆树湾蒸汽机的技术提升和更新换代
只是不知道现在还有没有制造蒸汽机的厂家了
并不是说蒸汽机比内燃机技术落后
就一定比内燃机便宜
东西是不是便宜
还要看生产规模和生产线等各方面因素