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帆船与造船技术
搏击风浪的大海征服者
古埃及木船没有使用龙骨结构
而采用可视结构和损接技术
这也是当时地中海地区的典型建造方式
大家好
欢迎来到世界历史必读精选
今天给大家带来帆船与造船技术
搏击风浪的大海征服者
我是委婉的鱼子酱
本期素材来自全力市
木船的船体没有肋骨板
由多块经过加工的木料对接而成
船上也没有钉子
船体都是用绳子捆扎以增加坚固性
同时用一根很粗的缆绳从甲板前部拉到甲板尾部
并有几根垂直的立柱支撑着
绳索遇水会收缩
而木头遇潮湿会鼓胀
这一胀一缩之间会变得更加紧实
不需要使用金属钉
古埃及人使用这种造船方法
在陆地上可以把船拆成几块运输
而等到了安全的水域要航行时再组装起来
如此聪明的建造技巧
使得古埃及人可以畅通无阻的深入内陆
为了更好的进行运输
船只形状也发生了一系列变革
早期的木船是平底
船头和船尾顶端呈方形或兽首形状
后常船尾会高过船头
船体宽而浅
通来埃及开始建造圆底呈勺形的船体
船身很宽
吃水较浅
木船上通常设置了方形的帆
制帆的材料由纸
砂
草制成的席子逐渐被更结实的亚麻制品所取代
船尾近船头是两根木杆
在上方扎成a 字形
横悬一面矩形或方形的帆
嗯
这种帆船只能顺风前行
然后用摇橹来操纵方向进行转弯
同时船上还配备了桨
顺风时扬起风帆
利用风力航行
无风或逆风时就把帆降下来
用桨划水前进
风帆和木船结合而成的木帆船就这样产生了
这也成了今后几千年内人类远距离运输的最主要工具
随着古埃及的造船技术不断发展
船也越造越大
最著名的就是法老托勒米四世下令建造的一艘海上巨无霸
关于这艘船的记载最早建于公元前三世纪阿特纳奥斯的欢宴的智者一书
书中描述这艘四十桨座的巨舰有二百八十轴长
三十八轴宽
到船舷高为四十八轴
有四个舵
每个三十轴长
这船有两个船头和两个船尾
有四千名桨手
四百名水手
甲板上有三千名士兵或至少两千八百五十名
不过托勒密巨舰建造于两千两百多年前
由于木材容易腐烂
很难保存
它的真实性尚有争议
但木帆船的发明
使得埃及人的活动范围不仅仅局限于尼罗河
而是广泛的涉足于地中海流域了
木帆船使得古埃及人的足迹遍布整个地中海地区
在地中海沿岸开始出现了一些服务性商船和军舰的有几大港口以及地标塔台
装卸设备
淡水供应
生活设施补给等
有记录表明
在公元前两千五百年左右
古埃及人的帆船一路东行到今天的地中海东部黎巴嫩一带
古埃及人的木帆船深刻的影响了地中海上的其他民族
在漫长的岁月里
古人相互学习借鉴
创造了多种不同的帆船
公元前五百年
为抵抗波斯帝国入侵
希腊发明了一种带有三排桨的桨帆战船
配有一百七十名划桨船
短时间冲刺速度可达七到八节
一节等于一海里每小时等于一点八五二公里每小船公度称霸地中海
公元八到十世纪
维京人把桨帆船改造成了修长苗条
吃水较浅
船为无舵油卤
方便进退的维京船
在欧洲北部海域称霸
公元九世纪
阿拉伯纵帆完全演变成了三角帆
并船到欧洲
成就了地理大发现辉煌时代
卡拉维尔帆船以及克拉克帆船
盖伦帆船都在前围或后围上装有三角帆就是借鉴了它
公元十到十二世纪
帆从辅助变为主动力
船身远短宽
还增加了武器装备的苛刻帆船被制造出来
公元十四世纪
欧洲丰富的航海活动以致出现了多种不同类型和功能的船
如巴林格船
卡拉维尔帆船等
十七世纪
重型武装的克拉克帆船和盖伦被改装为低弦横帆
两侧加装火炮的风帆战列舰
而后
荷兰因为地势低洼
河域遍布全国
出现了世界上最早的休闲帆船
自从休闲帆船出现后
各种帆船赛事和帆船节相继出现
欧洲大陆每年有法国伊尔国际帆船赛
荷兰斯德尔塔帆船赛
德国基尔州国际帆船赛等三大帆船赛事
被称为奥林匹克州
嗯
帆船已成为专业世界级的赛事
国际帆联isaf 每年在世界各地举行包括奥运级别在内的综合和单项世界帆船锦标赛就达好几十种
从最初的渔船
货船
战船到后来的休闲船
差不多直到今天仍有帆船被用作海军的训练用船
许多弄潮儿以帆船为职业
诞生了无数优秀的职业水手
同时也带动了相关产业的发展
而帆船的休闲作用愈发凸显
越来越多的人把帆船当做了一种生活方式